Всех с прошедшим. Вопрос такой, на холостых при уже нагретом авто дует холодный, на оборотах дует горячий, обороты скидываешь опять холодный, а началось все после того как я нечаяно сорвал шланг с радиатора и вытекло 1л. антифриза.
Печка на ХХ дует холодным, при оборотах горячим
Автор
nemera
, янв 05 2009 09:37
Сообщений в теме: 35
#2
kamenich
-
- Members
-
- 6 198 сообщений
VIP Member
Отправлено 05 Январь 2009 - 09:49
Нечаянно завоздушилась система – прокачивай.Всех с прошедшим. Вопрос такой, на холостых при уже нагретом авто дует холодный, на оборотах дует горячий, обороты скидываешь опять холодный, а началось все после того как я нечаяно сорвал шланг с радиатора и вытекло 1л. антифриза.
#3
nemera
-
- Members
-
- 11 сообщений
Новичок
Отправлено 05 Январь 2009 - 01:45
А как прокачать?Нечаянно завоздушилась система – прокачивай.
#4
Guest_Lynx_*
Guest_Lynx_*
-
- Гость
Отправлено 05 Январь 2009 - 03:40
кстати в тему. Где разводушиватся система на термостате??
#5
Рихард
-
- Members
-
- 477 сообщений
Наш человек
Отправлено 05 Январь 2009 - 03:48
у меня тоже самое подскажите как прокачать???
#6
lexa77
-
- Members
-
- 1 сообщений
Новичок
Отправлено 05 Январь 2009 - 04:30
была такая проблема на м50 умерла крыльчатка помпы!Всех с прошедшим. Вопрос такой, на холостых при уже нагретом авто дует холодный, на оборотах дует горячий, обороты скидываешь опять холодный, а началось все после того как я нечаяно сорвал шланг с радиатора и вытекло 1л. антифриза.
#7
Krugovorot
-
- Members
-
- 189 сообщений
Наш человек
Отправлено 05 Январь 2009 - 04:50
Проверить уровень жидкости и развоздушить пробка на радиаторе (для развоздушивания)
#8
nout111
-
- Members
-
- 47 сообщений
Частый гость
Отправлено 05 Январь 2009 - 10:20
Есть ещё дополнительная помпа,находится под клапанами отопителя.
Туда тоже стоит посмотреть.
#9
kamenich
-
- Members
-
- 6 198 сообщений
VIP Member
Отправлено 05 Январь 2009 - 10:57
Вот только не надо пока писать лишнего.Есть ещё дополнительная помпа,находится под клапанами отопителя.
Туда тоже стоит посмотреть.
Ведь у автора проблем не было, пока не сорвало патрубок радиатора и не вытек антифриз.
И кстати доп.помпы у него может и не быть - это вещь не штатная.
#10
Aizer
-
- BMW Club Belarus
-
- 4 346 сообщений
VIP Member
Отправлено 06 Январь 2009 - 12:06
на радиаторе, сверху него есть маленькая пластмассовая крышка с прорезями под широкую крестовую отвертку (находится чуть левее заливной крышки)у меня тоже самое подскажите как прокачать???
#12
Istrebitel homiachkov
-
- Members
-
- 65 сообщений
Частый гость
Отправлено 06 Январь 2009 - 02:20
а у меня нету на радиаторе ни штуцера ни пробки!! Как быть??
#14
Istrebitel homiachkov
-
- Members
-
- 65 сообщений
Частый гость
Отправлено 07 Январь 2009 - 03:34
ничерта не понятно!!!
А можно объяснить так как буд-то объясняете человеку, который первый раз в жизне открыл капот!!!!
Что через что прокачать на М51, где там эти штуцера проклятые???
Сегодня в замёрзшем гараже четыре с половиной часа болты крутил... Почти всё навесное чуть не по откручивал!!! Где там на термостате этот обещенный штуцер!!!!!
#15
wolf6
-
- Members
-
- 52 сообщений
Частый гость
Отправлено 07 Январь 2009 - 07:06
Операцию, чаще всего, приходится делать вдвоем. Автомобиль должен стоять в ровно горизонтальном положении.ничерта не понятно!!!
А можно объяснить так как буд-то объясняете человеку, который первый раз в жизне открыл капот!!!!
Что через что прокачать на М51, где там эти штуцера проклятые???
Сегодня в замёрзшем гараже четыре с половиной часа болты крутил... Почти всё навесное чуть не по откручивал!!! Где там на термостате этот обещенный штуцер!!!!!
2. Заверните сливные пробки радиатора и блока цилиндров, и залейте в систему охлаждающую жидкость через расширительный бачок.
3. Проверьте, открыт ли кран отопителя салона! По-русски: Обе (если у Вас их две) ручки управление печкой в положение максимальной "жары", интенсивность обдува на "1" или "2".
4. Снимаем трубку №5 с расширительного бочка
5. Запустите двигатель и оставьте работать на холостом ходу до тех пор, пока стрелка температуры не пройдет синий сектор.
6. Напарник дает 2000-2500 оборотов двигателя, при этом Вы, постоянно следите за уровнем охлаждающе жидкости в расширительном бачке (подливаете). Ничего страшного, что некоторое количество жидкости выливается. (За всю процедуру Вы потеряете максимум литр).
7. Во время выполнения процедуры "7", напарник следит "а не пошло ли тепло из печки?", а Вы делаете "массаж"
нижнему патрубку радиатора.8. Как только напарник сообщил Вам, о хорошей! жаре из печки, Вы проверяете, не осталось ли пузырьков воздуха в охлаждающей жидкости, вытекающей из трубки №5 и открылся ли термостат (нагрелся ли нижний патрубок радиатора). Если пузырьков не осталось (если остались опять "мягкий массаж" нижнему патрубку радиатора
, одеваем трубку, даете команду сбросить обороты двигателя, доливаете охлаждающую жидкость до уровня "МАХ" и накручиваете трубку №5 на хомут9. Выждав примерно 1 минуту, глушим двигатель
может есть и другой способ, но я делал так, потому что когда столкнулся с проблемой тоже ничего не нашел как прокачать
Прикрепленные файлы
-
image.aspx.jpg 19,98К
73 Количество загрузок:
