Сообщений в теме: 82

[Aizer]

товарищи, скажите пожалуйста, что это за датчик и за что он отвечает? у меня проблема такая разгоняется до 4х тысяч потом начинается затуп, дергается, потом с горем пополам разгоняется дальше, но уже не так как надо. Что это может быть??? Этот датчик может как-то на это влиять??? Т.к. мне указали на этот датчик и сказали что там вроде какой-то контакт отходит. Помогите плиз. Заранее благодарен.

Прикрепленные файлы

•  ____004.jpg   145,08К   233 Количество загрузок:
•  ____008.jpg   149,23К   227 Количество загрузок:
•  ____011.jpg   141,23К   158 Количество загрузок:

[патриот]

оно же2

Это клапан холостого хода.!!!!

[Aizer]

Это клапан холостого хода.!!!!

спасибо. а из-зи него может быть этот затуп???

[DRUG]

спасибо. а из-зи него может быть этот затуп???

Нет.

Первым делом я бы проверил топливное давление. Потом крышка-провода-свечи.

[патриот]

спасибо. а из-зи него может быть этот затуп???

Моло вероятно. Причин может быть очень много.

[Aizer]

Моло вероятно. Причин может быть очень много.

т.е. этот клапан ХХ тут вообще не при чем?
у меня у товарища была похожая беда, но на вектре Б, у него оказался датчик распредвала

[Aizer]

Нет.

Первым делом я бы проверил топливное давление. Потом крышка-провода-свечи.

ну в принципе если бы крышка провода и свечи то она бы троила, а так вроде не троит, и просто дергалась бы при разгоне, а тут именно до 4х тысяч потом затуп и начинает дергаться, при чем на всех передачах

ну в принципе если бы крышка провода и свечи то она бы троила, а так вроде не троит, и просто дергалась бы при разгоне, а тут именно до 4х тысяч потом затуп и начинает дергаться, при чем на всех передачах

тут кстати темка была но у чела больше 2000 не крутилась, у него тоже оказался датчик распредвала, но у него были дикие симптомы, у меня например довольно-таки нормальный расход около 12-14 литров (когда как) в городе при моей езде я считаю нормально, не скажу что я ей рву как дурной просто не люблю потиху разгоняться, не та машина а на трассе около 8-10л

[патриот]

тут кстати темка была но у чела больше 2000 не крутилась, у него тоже оказался датчик распредвала, но у него были дикие симптомы, у меня например довольно-таки нормальный расход около 12-14 литров (когда как) в городе при моей езде я считаю нормально, не скажу что я ей рву как дурной просто не люблю потиху разгоняться, не та машина а на трассе около 8-10л

Померей давление насоса, может клапан давления на магистрали не держать. Заводиться твой дракон всегда нормаль или нет.

[Aizer]

Померей давление насоса, может клапан давления на магистрали не держать. Заводиться твой дракон всегда нормаль или нет.

ну да заводится нормально, жалоб на это не было

ну да заводится нормально, жалоб на это не было

в общем не выдержал, сел ща и проехал еще раз
короче: если не давить в плеху т.е. не выжимать газ полностью а более равномерно разгоняться до прохолдит отметку 4000 и идет дальше, а если резко нажать газ в пол, то доходит до 4х начинает тупить, чуть приотпустишь газ перестает дергаться проходит отметку 4300 (примерно), давишь газ в пол и идет дальше
т.е. получается затуп начинается именно от нажатия газа в пол до конца, а если рвномерно разгоняться то идет нормально
чё за фигня такая ??? мож на самом деле свечи??? что-то похожее было из-за свечей у друга на ёпеле но там она дергалась только на 3 и 5 педараче

[Aizer]

еще забыл сказать: у меня был заглушен один шланг воздушный какой-то, т.е. он должен идти во что-то типо фильтра(похож на масляный только больше) стоит слева от воздушного фильтра и в него идут два тонких шланга, если я не ошибаюсь что-то связано с воздухом в баке, я его разглушил и поставил туда где он должен быть, после чего обороты немного поднялись. Этот шланг вообще на что-нибудь влияет??? Товарищи, вы уж извините за мои объяснения некоторых деталей не знаю я как они называются грамотно фиговый из меня пока еще механик, надеюсь с вашей помощью стану умнее

[DarkBMW]

фильтр нулевого сопротивления сглаживает этот "провал", но он я так пониаю не устраняет причину "провала"

[Aizer]

фильтр нулевого сопротивления сглаживает этот "провал", но он я так пониаю не устраняет причину "провала"

в смысле??? если поставить фильтр нулевого сопротивления то провал(затуп) будет меньше???

[DarkBMW]

еще забыл сказать: у меня был заглушен один шланг воздушный какой-то, т.е. он должен идти во что-то типо фильтра(похож на масляный только больше) стоит слева от воздушного фильтра и в него идут два тонких шланга

это абсорбер. тоже недавно обсуждали, поищитемы, там с фотками толково объяснили

[Aizer]

это абсорбер. тоже недавно обсуждали, поищитемы, там с фотками толково объяснили

а как хоть примерно называлась тема, нашел какую-то но вроде не та
http://www.bmwclub.b...
так а за что этот абсорбер отвечает?

[Aizer]

это абсорбер. тоже недавно обсуждали, поищитемы, там с фотками толково объяснили

короче или она называется по другому как то зашифрована, либо я слепой, нифига я ненашел эту тему про абсорбер
если вдруг попадется на глаза, кинь ссылку пожалуйста