Сообщений в теме: 42

[BemkaBY]

Если говориш катался на воздухе, для начала почисти сетку в Топливном насосе в баке (делов на 20 мин) , следующее магистральный насос, а дальше я думаю дело незайдет

[725tds]

бугага, и у меня с утра такая же хрень))))) точно так же на 4к просто привязанна) ПРиехал на работу, открыл капот -- идут пузыри по шлангу. Вскрытие показало, что в районе магистральника все хомутики и шланги потные от солярки. Завтра поменяю все шланги + новые хомуты + новый топливный фильтр. Может обойдусь малой кровью) Если не обойдусь, под боком бош сервис, почитаю компом и поменяю насос

[d620]

напиши потом в чем дело то

[725tds]

предвариетльный осмотр так же показал, что все резиновые шланги от времени задубели и потеряли эластичность. При демонтаже всего этого добра обломали пластиковый тройник-пятерник). На рынке ничего такого небыло, поэтому спаяли из алюминия эту детальку. Сегодня будет монтаж всего и тест-драйв. На данный момент расходы 100к (40к шланг 1м и 60к 11 хомутов).

[725tds]

воздух подсасываться перестал, но тачка упорно "останавливается" на отметке 4к. Завтра утром бош сервис, а там будет видно

[Костя Кот]

воздух подсасываться перестал, но тачка упорно "останавливается" на отметке 4к. Завтра утром бош сервис, а там будет видно

Похоже, тож магистральник навернулся!

[725tds]

завтра пчитаем компом и решим)

[Led-storm]

Где то читал что магистральник снабжён на впуске, какойто мелкой сеткой, типа фильтрующего назначения.
Рассказали что его могло засрати, и вроде нужно меняя полярность подключения на насосе, который лежит в банке с киросином, погонять его немного, сетка типа почиститься и насос ещё можно юзать.
Разумеется при условии что насос ещё не труп.

Если говориш катался на воздухе, для начала почисти сетку в Топливном насосе в баке (делов на 20 мин) , следующее магистральный насос, а дальше я думаю дело незайдет

Как добраться ?

завтра пчитаем компом и решим)

Интересно какие ошибки покажет !

[Костя Кот]

Где то читал что магистральник снабжён на впуске, какойто мелкой сеткой, типа фильтрующего назначения.
Рассказали что его могло засрати, и вроде нужно меняя полярность подключения на насосе, который лежит в банке с киросином, погонять его немного, сетка типа почиститься и насос ещё можно юзать.
Разумеется при условии что насос ещё не труп.



Как добраться ?



Интересно какие ошибки покажет !

Магистральник разбирать-не просто:
Снимите и посмотрите. Там надо развальцевать, а дальше по месту смотреть, что изношено, а что загажено.
Вероятнее всего у Вас банальный износ.
Решать Вам лечить или менять на новый (цена 150 у.е за Аутомотив -типа под оригинал, но без надписи БМВ)
Удачи!

[725tds]

eBosh сервис дал от ворот-поворот, потому что не смогут проверитть магистаральник. Записался завтра на розочку Исчо один день без машины

[d620]

eBosh сервис дал от ворот-поворот, потому что не смогут проверитть магистаральник. Записался завтра на розочку Исчо один день без машины

пробывал по нему тюкнуть молоточком слегка?

[725tds]

нед и не любитель подобных методов. По крайней мере машина заводится и едет.

[725tds]

дальше - больше. Не попал я на диагностику на розочку, ибо хороший один человек накануне обломал мне обратку от радиатора в бачок ОЖ и весь следующий день я провел в поисках шланга на разборках. Однако, вчера днем машину припарковав на Кирова, я ее больше не завел. Магистральник работает, точнее от него идет звук, а в прозрачном шланге под капотом видно как идет один воздух. Не понимаю, по логике вещей откуда взяться воздуху в герметичной системе, даже с неработующем или некорректно работающим магистральнике? сегодня подниму авто и буду смотреть на предмет негерметичности остальных шлангов, достану насос из бака и проверю его, почищу сеточку. Если ничего не даст, схожу за б/у магистральником на проверку. Если поможет, куплю новый, если не поможет, буду думать дальше. з.ы. второй день на киа сефия)

[d620]

точно также и я встал,не завелся и все, благо на стоянке это было...причина нашлась быстро,мертвый насос в баке....правда руки не добрались поставить....на выходных закину...

[725tds]

именно! с этого и начал капать. Умер насос, причем если стукнуть молоточком -- фачит. Вывод = хана щеткам. Сходил на рынок, благо 3 минуты пешком, и купил насос. На удивление сетка перед насосом была практически не засранна. Б/у оригинал = 70-80 Оригинал новый = 115 Кетай новый = 45 купил кетай и тачко ожила p.s. что касается тупизны и зависания после 3,5к оборотов еще не известно, ибо тест-драйв будет вечером, но попа подсказывает, что насос в баке ну никак на это не влияет.