Сообщений в теме: 4

[expby]

BMW 525D E60. 2004 год. Недавно стал плохо крутить стартер. Поехал на диагностику, оказалось стартер залило маслом. Поменял на новый. Начал разбираться откуда капает масло. В BMW клубе сказали капает из заслонок впуского коллектора, и что возможно течь масла в турбине и поэтому оно загоняет его в впускной коллектор. У кого-нибудь есть идеи как определить что это из-за течи в турбине, чтобы не снимать \ ставить турбину? Потери мощности нет.

[SANTER985]

Я перед покупкой своей поездил на 525Д 2005г. Все было в идеале-но меня расстроила течь масла по турбине (машина как новая-а снизу такой вид ужасный) и перла она будь здоров. Оказывается это на многих дизельных BMW наблюдается. Многое зависит от стиля езды-чем чаще загоняешь стрелку в красную зону или после поездок сразу глушишь мотор (надо чтобы турбина хотя бы 30 сек. поработала на холостых) тем проблема будет больше. Поэтому я думаю тебе придется снимать турбину хотя бы для удаления масла. (Вот поэтому я взял себе бензин)

[KIRILL1]

BMW 525D E60. 2004 год. Недавно стал плохо крутить стартер. Поехал на диагностику, оказалось стартер залило маслом. Поменял на новый. Начал разбираться откуда капает масло. В BMW клубе сказали капает из заслонок впуского коллектора, и что возможно течь масла в турбине и поэтому оно загоняет его в впускной коллектор.

У кого-нибудь есть идеи как определить что это из-за течи в турбине, чтобы не снимать \ ставить турбину? Потери мощности нет.

А потек идет справа по двигателю или еще как?

[expby]

А потек идет справа по двигателю или еще как?

Да, справа. Есть масло на конце патрубка который ведет от интеркуллера к воздуховоду.

[doc81]

посмотри маслоотделитель. У тебя может стоять паралон.