Сообщений в теме: 1738

[!RESP!]

по вашему 280сил это много?! И кто сказал, что БМВ должна быть с сердцем БМВ? Что за бред? 2jz очень интересный мотор, хотя бы потому-что на него полно тюнинга, который очень увлекательно/интересно делать/ставить. Да и вам не приходило в голову, что может человек получает кайф от самого процесса?

оёёй я прям смотрю что тут пол форума 500+ и уже V8 так в магазин за хлебом ездить...

BMW должна быть с сердцем BMW) имхо) а если уже стоить дрифт тачку или драг-то тут другое дело. не проще взять сразу готовую S14-S15?)

по поводу 2jz Ничего плохого сказать не могу мотор отличный и дуть можно прямопорционально в зависимости от размера кошелька

[KroliK ///M]

при чем здесь пол форума? Я задал вполне конкретный вопрос, 280 сил для Вас много? Зачем вы приплетаете абстрактные понятия?

Человеку этой мощности было мало, он пошел своим путем по увеличению мощности. И путем правильным, для машины на выходной день. При чем здесь дрифт/драг тачка? Вы бортовик читали? Это машина на каждый день с кожаным салоном, а не корч с ковшами. И если человек хочет сделать надежный турбо-авто на каждый день, почему он должен менять любимую марку?

[silayma]

а собирался бросать.....

[OlegD]

Плюсую Жорику за его непоколлюбимую позицию и четкое осознание того, что он хочет получить, и как к этому идет независимо от мнения окружающих!!!

[eholov]

вот читаю я наши темы!! для чего они созданы,чтобы только лесть писали,хвалили,тогда давайте сразу в начале будем указывать,"если ваше мнение о моём проекте негативное,попрошу его не писать", и будет всем счастье....Те кто хочет похвалить автора,будут это делать,а все остальные будут оставлять своё мнение при себе. А защитников скока сразу появляется. А по поводу правильного бмв,я согласен с товарищем RESP из Бреста,моё мнение такое же,подчёркиваю, моё мнение...должен быть баварский мотор!! Можете сейчас закидать меня камнями, виртуальными!! p.s. а если вобщем,то Жорик молодец,проект с V8 мне нравился.

[!RESP!]

при чем здесь пол форума? Я задал вполне конкретный вопрос, 280 сил для Вас много? Зачем вы приплетаете абстрактные понятия?

Человеку этой мощности было мало, он пошел своим путем по увеличению мощности. И путем правильным, для машины на выходной день. При чем здесь дрифт/драг тачка? Вы бортовик читали? Это машина на каждый день с кожаным салоном, а не корч с ковшами. И если человек хочет сделать надежный турбо-авто на каждый день, почему он должен менять любимую марку?

злые вы уйду я от вас)))) хаха))


нет, ты изначально в стебной форме написал типо: -тьфу всего-то 280 сил) (ну или мнетак показалось) никого не хотел ничем обидеть и задеть))) просто высказал свое мнение по поводу тачки, для того и создаются бортовики и темы на форумах, как для критики так и для восхищения не так ли?) а тема называется постойка правильного BMW) Вот я и высказался о том, что правильный BMW должен быть с правельным BMW сердцем)

Жорику желаю терпения в постойке и чтоб тачка оправдала все надежды и доставляля только позитивные и захватывающие эмощии от вождения )

[SLUTSK-AUTO]

при чем здесь пол форума? Я задал вполне конкретный вопрос, 280 сил для Вас много? Зачем вы приплетаете абстрактные понятия?

Человеку этой мощности было мало, он пошел своим путем по увеличению мощности. И путем правильным, для машины на выходной день. При чем здесь дрифт/драг тачка? Вы бортовик читали? Это машина на каждый день с кожаным салоном, а не корч с ковшами. И если человек хочет сделать надежный турбо-авто на каждый день, почему он должен менять любимую марку?

Для авто на каждый день 280 сил это много, для машины выходного дня вполне сносно, для дрифт тачки маловато. Вы в порыве эмоций немного попутали эти три автомобиля. это касательно мощности, а поводу правильный или неправильный получился бмв вопрос спорный, лично я против такого рода тюнинга.

[OlegD]

Для авто на каждый день 280 сил это много, для машины выходного дня вполне сносно, для дрифт тачки маловато. Вы в порыве эмоций немного попутали эти три автомобиля. это касательно мощности, а поводу правильный или неправильный получился бмв вопрос спорный, лично я против такого рода тюнинга.

Катаюсь на М3 каждый день, по городу, трассе и на дачу. Никакого "много" не чувствую. То, что у авто максимальная мощность 280, 400 или 600 лс-совсем не значит, что ездить на нем каждый день опасно или некомфортно!! Многие ошибочно полагают, что 300 лс-это как ракета в _опе. Ну так ничего подобного!! Любое авто едет так, как вы давите тапок, просто во время неспешной езды в потоке будет тратиться мощности не больше, чем у любой машины из потока, буквально 100-120 лс, достаточных для движения. Разница лишь в том, что мощная машина с 300 лс будет тратить 30% мощности на движение и иметь огромный запас, а стоковая гражданская из потока 50-70%.

[KroliK ///M]

Для авто на каждый день 280 сил это много, для машины выходного дня вполне сносно, для дрифт тачки маловато. Вы в порыве эмоций немного попутали эти три автомобиля. это касательно мощности, а поводу правильный или неправильный получился бмв вопрос спорный, лично я против такого рода тюнинга.

Почему много? для кого много? для вас? для меня? почему вы обобщаете это понятие? Жорику этой мощности было мало(а не вам, мне), он решил вопрос нехватки мощности свапом, изначально, готового турбо-мотора, на который есть огромное количество тюнинга с готовыми прошивками. Выбрал японо-мотор не потому-что ему хотелось таету, а потому-что это лучше и надежнее в условиях белорусского тюнинга. Или вы хотели бы, что-бы это был турбо м50? Ну так я вам скажу по своему опыту, в РБ Никто не сможет граммотно отстроить с нуля турбо-мотор, потому-что у нас это сделать негде. На 2jz же, полно именно готового тюнинга.

[aka_diesel]

Поддержу Александра, каждый сам в праве решать сколько сил ему мало или много. Хотя я больший сторонник BMW моторов в автомобилях BMW, но мое имхо, что лучше 2JZ в кузове Е36 нежели тяжелый V8 - управляемость не та. Теряется фирмовая фишка - половинная развесовка по осям. P.S. Мои суждения теоретичны поэтому если не прав можете поправить. Но все же проект Александра заслуживает уважения

[BMW535i]

сама идея впхнуть невпибалдемое - уже зачетна

мне вот кровь из носа хотелось 54 мотор в е36 ну или м30б35, однако 230 лошадок 54 мне лично кажется цена/качество/надежность самым оптимальным да и думаю дунуть процетов на 15-20% мощности можно без потери ресурса



а вот JZ , или как там его - это походу модно или просто каприз "художника". Пока это самый зачетный тюнинг, так как он не ограничен рамками того что уже все делалии изветно что да как делать а можно сказать полет мысли.

так же было у меня с тормозами от 330 е46 - никто незнал станут или нет по кругу без проблем, или с мотором М54 вообще заявляли что купишь покрутишь и продаш назад так как никто никогда не ставил - в этом и сам интерес! сделать то чего нет у других


так держать и никого не слушать!

[IvanSusanin]

А я вот за jz!!!!! с удовольствием впихнул бы се такой же.....

[Satyricon]

А я только за моторы БМВ! Но то, что делает Александр заслуживает уважения! Это очень серьезная задача и многим она просто не по зубам! Сделать так, как делает Саша - надо иметь правильные руки и километры терпения!

[Vadim36coupe]

Поддержу Александра, каждый сам в праве решать сколько сил ему мало или много. Хотя я больший сторонник BMW моторов в автомобилях BMW, но мое имхо, что лучше 2JZ в кузове Е36 нежели тяжелый V8 - управляемость не та. Теряется фирмовая фишка - половинная развесовка по осям. P.S. Мои суждения теоретичны поэтому если не прав можете поправить. Но все же проект Александра заслуживает уважения

вес v8 на 10 кг тяжелее м50....

[IvanSusanin]

вес v8 на 10 кг тяжелее м50....

Да! и самое интересное что V8 легче чем S50, так что по управляемости там всё гуд.....