Сообщений в теме: 42

[13-й]

Было похожее, все горит, а не заводится, оказывается аккум сел и на стартер его нехватало, подзарядил и все гуд.

[Ivanok]

Блина, настигла и меня подобная проблема.

После недельного простоя не завелся. Зажигание включается, все горит, моторчики сервоприводов сидение у руля работали очень бодро, но при повороте ключа на старт раздавался лишь одиночный щелчок под капотом, точнее говоря, щелчок при повороте ключа, и обратный щелчок после отпускания ключа обратно.

Хорошенько зарядил аккумулятор - ровно такая же фигня.

Вчера подъезжал коллега и прикуривали. Сначала подключал ВВ-провода к клеммам моего аккума, проверяя сдох ли он сам или проблема дальше. После подключался к клеммам под капотом. В обоих случаях результат одинаковый - такой, как я описывал выше. (((

Кроме того, заметил одну вещь во время безуспешных попыток завестись. Когда проворачивал ключ на старт и был слышен характерный щелчок, то под капотом можно было наблюдать, как немного дергается вентилятор обдува и ротор генератора. Т.е. стартер все-таки пытается прокрутить двигатель, но не прокручивает...

Камрады, что это может быть?! Грешу либо на отгнившую силовую проводку (что вряд ли т.к. подключение донорских клемм к выводам двигателя результатов не дало), либо таки сдох стартер или его компоненты. Понятное дело, соломоновым решением будет эвакуатор + сервис, но в Питере это нифига не дешевое удовольствие, а кроме того в будние дни не до этого особо... ((

[VitYan]

Блина, настигла и меня подобная проблема.

После недельного простоя не завелся. Зажигание включается, все горит, моторчики сервоприводов сидение у руля работали очень бодро, но при повороте ключа на старт раздавался лишь одиночный щелчок под капотом, точнее говоря, щелчок при повороте ключа, и обратный щелчок после отпускания ключа обратно.

Хорошенько зарядил аккумулятор - ровно такая же фигня.

Вчера подъезжал коллега и прикуривали. Сначала подключал ВВ-провода к клеммам моего аккума, проверяя сдох ли он сам или проблема дальше. После подключался к клеммам под капотом. В обоих случаях результат одинаковый - такой, как я описывал выше. (((

Кроме того, заметил одну вещь во время безуспешных попыток завестись. Когда проворачивал ключ на старт и был слышен характерный щелчок, то под капотом можно было наблюдать, как немного дергается вентилятор обдува и ротор генератора. Т.е. стартер все-таки пытается прокрутить двигатель, но не прокручивает...

Камрады, что это может быть?! Грешу либо на отгнившую силовую проводку (что вряд ли т.к. подключение донорских клемм к выводам двигателя результатов не дало), либо таки сдох стартер или его компоненты. Понятное дело, соломоновым решением будет эвакуатор + сервис, но в Питере это нифига не дешевое удовольствие, а кроме того в будние дни не до этого особо... ((

Вообще похоже, что отгнил "+". Если есть возможность залезть под машину - нужно посмотреть. Примерно под педалями расположена клема.

[Ivanok]

Да какое там... Машина стоит вплотную к пореб бордюру, а в оставшемся узком промежутке полно заледеневшего гуана из грязи и снега.

Вот, нашел ссыль полезную:

тыц

 

А. Снятие стартера (без подъемника и всякого гемороя)
1. Отключаем АКБ (достаточно снять минусовую клемму).
2. Снимаем корпус левого салонного фильтра и его воздуховод (для удобства можно еще снять корпус воздушного фильтра вместе с расходомером и гофрированными кожухами).
Данные 2 процедуры расписывать не буду, т.к. все просто.



3. Откручиваем силовой провод от стартера.



4. Откручиваем два болта, крепящих стартер.



5. Немного вытаскиваем стартер и откручиваем оставшиеся 2 провода,



после чего вытаскиваем его наружу.
6. Установка стартера в обратной последовательности...

 

 

Попробую на днях кинуть на плюсовую клемму стартера провод напрямую от плюсовой клеммы на двигателе, где, согласно показаниям тестера, стабильное напряжение +13В.

Если стартер заработает, то проблема с отгнившей проводкой, если нет - сдох он.

[Dervik]

втягивающее 99.9% , разбери посмотри - может чисткой обойдётся, та же беда, периодически "щёлки и Х-й" ...всё никак не доеду поменять

[bmw!]

может кто даст дельный совет!! вчера хотели снять стартер (для замены бендикса),но увидели что  у болтов которые держат стартер счёсаны грани (на фото 5)!как снять -кто может поможет поменять эти два болта? заранее спасибо

[Ivanok]

может кто даст дельный совет!! вчера хотели снять стартер (для замены бендикса),но увидели что  у болтов которые держат стартер счёсаны грани (на фото 5)!как снять -кто может поможет поменять эти два болта? заранее спасибо

 

Видать торксы пытались открутить обычным ключем/головой... ((

Кстати, а насколько геморно его, стартер, снимать через верх? Я на выходных собираюсь заняться сам т.к. эвакуатор стоит весьма негуманно...

[bmw!]

снять реально!! если с болтами всё --гут!!! вопрос остаётся открытым!!!!

[gangster]

у меня болтам была ж...па на пежо 607,наваривал гайки и откручивал,по другому я думаю ни как

[Ivanok]

Сегодня думал снять стартер. Когда снял салонный фильтр и получил более полный доступ к стартеру, то дернув один толстый провод понял, что он оборван. Вытянул его наверх и увидел, что он отгнил нафиг. Судя по наличию красного колпачка, это плюсовой вывод на лонжероне, которые так часто отгнивают на этих машинах. Подключил провод для прикурки к огрызку этого провода, а другой конец к плюсовой клемме на коллекторе двигателя. При попытке завестись все контролюные лампы и свет в салоне притухли, а при повторной попытке даже не загорелись уже. Принес аккумулятор домой - севший в ноль.
Подскажите чтобы завестись стоит тянуть временный колхозный кабель от плюсовой клеммы аккумулятора и7 багажниеа к огрызку этого провода или же можно на время подключиться к плюсовой клемме на коллекторе двигателя? Откуда вообще приходит плюс на эту клемму на двигателе?!

[Ivanok]

Сегодня заколхозил провод прямо от плюсовой клеммы в багажнике на контакт стартера и машина завелась. Смог доехать до сервиса, где сгнивший провод заменили на новый.
Понимаю, что лучше не в этой ветке, но тем не менее, появилась новая проблема - после всех этих приключений, почти месячного простоя со снятым акб загорается лампочка аирбэга. Точнее говоря, загорается при включении зажигания, потом тухнет, но потом снова загорается и горит все время. До этого такой байды не было...(((

[ZAV]

Сегодня заколхозил провод прямо от плюсовой клеммы в багажнике на контакт стартера и машина завелась. Смог доехать до сервиса, где сгнивший провод заменили на новый.
Понимаю, что лучше не в этой ветке, но тем не менее, появилась новая проблема - после всех этих приключений, почти месячного простоя со снятым акб загорается лампочка аирбэга. Точнее говоря, загорается при включении зажигания, потом тухнет, но потом снова загорается и горит все время. До этого такой байды не было...(((

На сервисе спрашивал почему лампа подушек загорелась?
Думаю пиропатрон на плюсовой клемме "потрогали", а вообще диагностика рулит!

[Nexiom]

Не нашел в поиске ни одной подобной темы касающейся проблем со стартером в данном авто.

 

У меня тут вырисовывается какая-то неприятная ситуация. Вот что значит: оставил в авто в гараже на месяц а сам был в отъезде месяц. Приезжаю за авто, заводить, завелась и с таким скрежетом, как будто втягивающее стартера не успело сработать и бендикс крутануло уже на заведенном авто от маховика. И так теперь происходит каждый 3-5 раз при заводке авто. Что может быть ? Было у кого нечто подобное ? Просто думаю может надо срочно снимать стартер и смотреть пока еще не поздно...т.к. авто ко всему еще и на АКПП....не весело будет потом где-то стать колом и не завестись по стартеру. 

[LYura]

Бендикс

[Nexiom]

Бендикс

Что-то номер на фото у тебя не могу пробить никак....270310 - этот ? Еще веселуха в том - что надо сперва снять чтобы определить что там за стартер стоит....у моего друга стоит Valео....у тебя смотрю Denso....россияне писали про Bosch.....где-то проскакивала инфа еще и Magneti Marelli......чудеса.....и все  они на 2.2kW и 12V

Сообщение отредактировал Nexiom: 04 Февраль 2016 - 02:50