Сообщений в теме: 1629

[Suslik666]

за 3 года владения 2 литровым м52 ни разу не слышак как включается вискомуфта поменял ее на хеллу и нечего не изменилось по приборки 7 тест в городе 105 гдусов ездию, включаю кондишн доп вентилятор включается если стоять на месте.

[kozyr]

за 3 года владения 2 литровым м52 ни разу не слышак как включается вискомуфта поменял ее на хеллу и нечего не изменилось по приборки 7 тест в городе 105 гдусов ездию, включаю кондишн доп вентилятор включается если стоять на месте.

У меня мысль что этот доп.вентилятор выключается при движении, а включается только когда останавливаешься.....или нет?

[INKO]

У меня мысль что этот доп.вентилятор выключается при движении, а включается только когда останавливаешься.....или нет?

Вообще, такое понятие - "включается вискомуфта"- абсолютно неправильно объясняет процесс. В этом вентиляторе в зависимости от температуры двигателя и от эффективности обдува происходит выгибание биметаллической пластины, которое увеличивает/уменьшает степень зацепления лопастей вентилятора и входного вала вентилятора. Тут нет понятия включено/выключено. Тут всегда включено, но при определенных условиях обороты вентилятора ближе/дальше относительно оборотов двигателя. Если лопости чистые, балансировка вентилятора в порядке, то завывания могут быть и не такими значительными. Вернее звуки двигателя и глушака могут вполне перекрывать звуки вискомуфты даже если там произошло максимальное зацепление. Тесты "газеткой" намного ближе к истине, чем звуковые галлюцинации.

[Ivanok]

Вообще, такое понятие - "включается вискомуфта"- абсолютно неправильно объясняет процесс. В этом вентиляторе в зависимости от температуры двигателя и от эффективности обдува происходит выгибание биметаллической пластины, которое увеличивает/уменьшает степень зацепления лопастей вентилятора и входного вала вентилятора. Тут нет понятия включено/выключено. Тут всегда включено, но при определенных условиях обороты вентилятора ближе/дальше относительно оборотов двигателя. Если лопости чистые, балансировка вентилятора в порядке, то завывания могут быть и не такими значительными. Вернее звуки двигателя и глушака могут вполне перекрывать звуки вискомуфты даже если там произошло максимальное зацепление. Тесты "газеткой" намного ближе к истине, чем звуковые галлюцинации.

Про вискомуфту все верно, но Козырь ведь про доп. вентилятор писал, тот который лепстрический.

[INKO]

Про вискомуфту все верно, но Козырь ведь про доп. вентилятор писал, тот который лепстрический.

Ну да, но по предыдущим постам такое чувство, что некоторые думают, что вискомуфта конкретно так это включается и выключается, а она все время включена. А электровентилятор, если с системой ОЖ все в порядке вообще в БМВ по причине температуры практически никогда не включается. Хотя бы потому, что в БМВ 10-11 литров ОЖ (больше, наверное, ни у кого и нет).

[bereza]

Ну да, но по предыдущим постам такое чувство, что некоторые думают, что вискомуфта конкретно так это включается и выключается, а она все время включена. А электровентилятор, если с системой ОЖ все в порядке вообще в БМВ по причине температуры практически никогда не включается. Хотя бы потому, что в БМВ 10-11 литров ОЖ (больше, наверное, ни у кого и нет).

электровентилятор включен постоянно ,при работающем кандере

[Ivanok]

электровентилятор включен постоянно ,при работающем кандере

При условии, что машина стоит....
Там, по сути, не просто вентилятор, а маленький комп, по крайней мере если судить о сложности платы управления и количеству элементов на ней. На стоящем автомобиле он включается при включении кондея, но тоже не сразу. Как он себя ведет в движении, да еще и в зависимости от скорости - большой вопрос.
В общем с этим вентилятором не все просто и выполняет он не одну, а сразу несколько функций...

[INKO]

электровентилятор включен постоянно ,при работающем кандере

А я говорю про работу эл.вентилятора не в режиме включенного кондея (тут ответ однозначный), а в режиме повышенной температуры ОЖ - читайте внимательнее...

[дядя Вадим]

Может и мне кто прояснит по системе охлаждения.Поменял помпу,термостат,крышку термостата,и пробку на расширительный бачок.У знакомых на 2.5тдс всегда стрелка на температуру чуть выше синей отметки,выше не поднимается,патрубки на радиаторе твердые.У меня наоборот,стрелка температуры всегда стоит на середине,патрубки на радиаторе мягкие,легко сжимаются рукой(это на работающий двигатель). Может у меня по системе что-то не так?

[Dracu1a]

Как по дизелю не знаю, но на бензине при рабочей температуре верхний патрубок 100% должен быть твёрдым а нижний твёрдый когда открывается термостат и ОЖ идёт по полному кругу...

[VitYan]

Может и мне кто прояснит по системе охлаждения.Поменял помпу,термостат,крышку термостата,и пробку на расширительный бачок.У знакомых на 2.5тдс всегда стрелка на температуру чуть выше синей отметки,выше не поднимается,патрубки на радиаторе твердые.У меня наоборот,стрелка температуры всегда стоит на середине,патрубки на радиаторе мягкие,легко сжимаются рукой(это на работающий двигатель). Может у меня по системе что-то не так?

У ваших знакомых постоянно недогрет движок. Пусть термостат меняют. У вас все нормально.

[дядя Вадим]

У ваших знакомых постоянно недогрет движок. Пусть термостат меняют. У вас все нормально.

Спасибо.

[ProV]

подскажите пожалуйста, вот такое дело машина прогревается до 88-90гр за 15-20мин в движении(на улице 26гр)но температура продолжает рости до 94-97гр, с климой по МКАДу доходит до 101гр. На холостых 90-94гр, доп. вентилятор за 2,5 года вкючался всего пару раз (после того как поездил заглушил машину и через пару минут снова завожу,как только набрал скорость вент. останавливается)датчик больше чем на 12ч никогда не показывал. Патрубки горячие оба, ОЖ не уходит. Зимой грелась до 75-88 в зависимости от температуры на улице. За что браться сразу и какая кретичная температура для m57? ps пока не знал про тесты думал что все у меня OK зарание спасибо!!!

[LYura]

подскажите пожалуйста, вот такое дело машина прогревается до 88-90гр за 15-20мин в движении(на улице 26гр)но температура продолжает рости до 94-97гр, с климой по МКАДу доходит до 101гр. На холостых 90-94гр, доп. вентилятор за 2,5 года вкючался всего пару раз (после того как поездил заглушил машину и через пару минут снова завожу,как только набрал скорость вент. останавливается)датчик больше чем на 12ч никогда не показывал. Патрубки горячие оба, ОЖ не уходит. Зимой грелась до 75-88 в зависимости от температуры на улице. За что браться сразу и какая кретичная температура для m57?
ps пока не знал про тесты думал что все у меня OK зарание спасибо!!!

http://www.bmwclub.b...__1#entry924398

[maksx]

подскажите пожалуйста, вот такое дело машина прогревается до 88-90гр за 15-20мин в движении(на улице 26гр)но температура продолжает рости до 94-97гр, с климой по МКАДу доходит до 101гр. На холостых 90-94гр, доп. вентилятор за 2,5 года вкючался всего пару раз (после того как поездил заглушил машину и через пару минут снова завожу,как только набрал скорость вент. останавливается)датчик больше чем на 12ч никогда не показывал. Патрубки горячие оба, ОЖ не уходит. Зимой грелась до 75-88 в зависимости от температуры на улице. За что браться сразу и какая кретичная температура для m57?
ps пока не знал про тесты думал что все у меня OK зарание спасибо!!!

84-92 - нормально для М57. Просто почисти радиаторы и получишь нужные значения.