Сообщений в теме: 157

[ARCHIE21]

Лучше запишите меня в Клуб противников газа )))
В жизни не ставил бы на БМВ баллон.

+1 не сторонник газухи

[мишок]

Мораль проста:
Двигатель—результат многолетних трудов, проб и ошибок инженеров. И не надо туда лезть.
Температура сгорания газа выше, чем бензина. И двигатель на газу работает в более жестком режиме. Наши безрукие установщики, при установке редуктора, нарушают и без того не самую надежную систему охлаждения…
Есть желание ставить? Тогда ставь. Тебя все равно никто не переубедит. Ты уже принял решение. И здесь ищешь поддержку своему, не самому разумному желанию….
Только еще совет лучше ставь баллон на 90 л. Т.к. при расходе в 15-17 литров 40-ка литрового балонна под запаску хватает на 2 дня, плюс запаска будет валятся в богажнике и занимать место…

P.S. После установки, добро пожаловать в «Клуб противников газа для BMW»

как бэ.. температура сгорания газа выше, это значит что его в сравнении с бензом поджечь "труднее",
а теплота сгорания ввыше у бензина, собственно поэтому имеется снижение мощности на газу !! соответственно температурные нагрузки меньше када на газу двигун крутится..
и работает мотор на газу не жестче а мягче октановое число больше ста, и лучше смешивается газик с воздухом, соответственно загорается смесь лучше... нет детонаций... так шо мягче на газу и чувствуется этот момент особенно поначалу как только поставишь...разница конечно не существенная, примерно такая же как и падение мощности...

[Beavis]

как бэ.. температура сгорания газа выше, это значит что его в сравнении с бензом поджечь "труднее",
а теплота сгорания ввыше у бензина, собственно поэтому имеется снижение мощности на газу !! соответственно температурные нагрузки меньше када на газу двигун крутится..
и работает мотор на газу не жестче а мягче октановое число больше ста, и лучше смешивается газик с воздухом, соответственно загорается смесь лучше... нет детонаций... так шо мягче на газу и чувствуется этот момент особенно поначалу как только поставишь...разница конечно не существенная, примерно такая же как и падение мощности...

Идеальное топливо...идеальный газ )))

[Digital]

как бэ.. температура сгорания газа выше, это значит что его в сравнении с бензом поджечь "труднее",
а теплота сгорания ввыше у бензина, собственно поэтому имеется снижение мощности на газу !! соответственно температурные нагрузки меньше када на газу двигун крутится..
и работает мотор на газу не жестче а мягче октановое число больше ста, и лучше смешивается газик с воздухом, соответственно загорается смесь лучше... нет детонаций... так шо мягче на газу и чувствуется этот момент особенно поначалу как только поставишь...разница конечно не существенная, примерно такая же как и падение мощности...

Это откуда такая информация?
Есть сравнительная таблица температур сгорания в зависимости от октанового числа и оборотов двигателя? Поищи пожалуйста, а то нет времени …

первое, что нашел: http://ru.wikipedia.org/wiki/Пламя

[мишок]

Это откуда такая информация?
Есть сравнительная таблица температур сгорания в зависимости от октанового числа и оборотов двигателя? Поищи пожалуйста, а то нет времени …

эти моменты есть физические свойства и они никак не будут зависить от оборотов и октанового числа...

от увеличения оборотов будет менятся теплообмен патамушо больше тактов в единицу времени, чем выше обороты, тем больше окружающая среда (блок) стремится к температуре сгорания, соответственно быстрее нужно охлождать (помпа быстрее вертиться), а температура сгорания нифига не меняется..

октановое число есть величина показывающая детанационную стойкость, выше число - меньше детонация..

Идеальное топливо...идеальный газ )))

всё правильно, а идеальный газ (ну почти ) уже в баллоне вместо запаски..

[Digital]

эти моменты есть физические свойства

Википедия: Температура горения пропан-бутана колеблется от 800 до 1970 °С. Температура горения бензина - 1300-1400 °С. Температура пламени керосина - 1100 °С. Температура пламени спирта не превышает 900 °С.

Хотя, по бензину я видел более низкие цыфры...

Плюс, повышая октановое число топлива, следует увеличивать компрессию… Чего никто не делает, при установке газового оборудования…

[мишок]

Википедия: Температура горения пропан-бутана колеблется от 800 до 1970 °С. Температура горения бензина - 1300-1400 °С. Температура пламени керосина - 1100 °С. Температура пламени спирта не превышает 900 °С.

Хотя, по бензину я видел более низкие цыфры...

Плюс, повышая октановое число топлива, следует увеличивать компрессию… Чего никто не делает, при установке газового оборудования…

не компрессию а степень сжатия..
и нужно ли её поднимать приминительно к м52 где степень сжатия 11 к 1 ??

температура да будет 1900 если кислородом дуть, в газорезке например.. а в комфорке как и в моторе где мы не имеем такого количества кислорода нет..

[Digital]

не компрессию а степень сжатия..
и нужно ли её поднимать приминительно к м52 где степень сжатия 11 к 1 ??

температура да будет 1900 если кислородом дуть, в газорезке например.. а в комфорке как и в моторе где мы не имеем такого количества кислорода нет..

Компрессия (от лат. compressio - сжатие) - сжатие газа под действием внешних сил для уменьшения его объема, повышения давления и температуры. Компрессия осуществляется в частности при работе двигателя внутреннего сгорания.
Решил вые-нуться? Получилось…
А кислород в камеру сгорания что не поступает? Или рабочая смесь для тебя это чистое топливо?...
Ты здесь мат часть всю правильно описал. Только сам не понял о чем речь…
С тобой все ясно… Иди учись…

[мишок]

Компрессия (от лат. compressio - сжатие) - сжатие газа под действием внешних сил для уменьшения его объема, повышения давления и температуры. Компрессия осуществляется в частности при работе двигателя внутреннего сгорания.
Решил вые-нуться? Получилось…
А кислород в камеру сгорания что не поступает? Или рабочая смесь для тебя это чистое топливо?...
Ты здесь мат часть всю правильно описал. Только сам не понял о чем речь…
С тобой все ясно… Иди учись…

да ну нах...
то шо компрессия от латиского сжатие вопросов нет, а термины компрессия и степень сжатия приминительно к двигунам - в википедию.. тама раскажут..

да чё там приведём выдержки...

Степень сжатия — отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в нижней мёртвой точке (НМТ) (полный объем цилиндра) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке (ВМТ), то есть к объёму камеры сгорания.

косвенно, о величине степени сжатия можно судить по марке используемого бензина - на АИ 80 можно ездить на Е до 9.0 , на АИ 92 - до 10.0 (при условии, что бензин соответствует заявленным характеристикам )

повторюсь ещё раз в м52 степень сжатия 11 к 1 , нахрена там чё-то увеличивать не понятно...

Компрессия - давление развиваемое в цилиндре...

величины конечно взаимосвязанные.. но второе вытекает из первого !!

тошо кислород в воздухе поступает в камеру сгорания епт.. это ясное дело, наличие кислорода один из факторов без которого не происходит процесс горения какбэ.....

про кислород в газорезке я писал имея ввиду ТОЛЬКО!!! кислород из баллона...

и так к сведению шобы сжечь куб пропан-бутан смеси с макс. температурой нужно шесть кубов кислорода...с учетом того шо в воздухе кислорода примерно 20% - воздуху нужно 30 кубов ....



так шо учись сам ...

а ваши гасконские хамоватые выпады оставте при себе, комментарии опустим..

[Digital]

Молодец… Поисковиком пользоваться умеешь… Так, что без проблем сможешь найти описание процесса установки газового оборудования (со всей теоретической базой), прочитать, а потом отписаться… Удачи…

[мишок]

Молодец…
Поисковиком пользоваться умеешь…
Так, что без проблем сможешь найти описание процесса установки газового оборудования (со всей теоретической базой), прочитать, а потом отписаться…
Удачи…

шоб представить процесс установки семь пядей во лбу не надо..
или вы на поболтать учились???... тады ой...

вот жэж народ ....
сам намутил ещё и обхаял....

тьфу на вас (С)

[sasha26rus]

привет. не давно купил бмв 320 с газом. ездил всё норм было но не давно проехал по снегу и сильно прочесал днищем по льду, заглушил и потом не смог завести но когда завёл не могу переключить на бензин... плиз не подскажите чё делать????????

[брат]

не компрессию а степень сжатия..
и нужно ли её поднимать приминительно к м52 где степень сжатия 11 к 1 ??

температура да будет 1900 если кислородом дуть, в газорезке например.. а в комфорке как и в моторе где мы не имеем такого количества кислорода нет..

правильно гнёшь! молодец!

[Dant1k]

как по мне-так это издевательство над бмв,на ней нельзя экономить,это не пежо

[Digital]

привет. не давно купил бмв 320 с газом. ездил всё норм было но не давно проехал по снегу и сильно прочесал днищем по льду, заглушил и потом не смог завести но когда завёл не могу переключить на бензин... плиз не подскажите чё делать????????

К газовикам ехать...