Влюбился в BMW давно, не на что другое не могу пересесть. Достойная динамика, управляемость. После первой 318is Е36, было куча Е46, с разными моторами, даже икс был, сейчас остановился на 320d, единственное что не устраивает комплектация не ахти, солон нужен рекаровский . Расскажу немного о моей BMW, на которой сейчас езжу. Очень много езжу, люблю нажать на педаль акселератора.поэтому и начал подумывать о дизеле, тем более о современных дизелях написано очень много в статьях, на форумах. Начал смотреть в интернете. Наконец — то нашел. Серебристая бэха 2001 г.в., 46-й кузов (мне очень нравиться), 2 литра, дизель, на механике.
Ускорение на средних оборотах не поддается никакому описанию, по сравнению с 2-мя литрами на бензине.
За год наездил 48000 км — машина супер, правда от наших дорог немного подвеска пострадала.
Но соль в другом — "трешка" дарит особый кайф водителю, и он готов простить ей всё!
Поставил:
— круиз-контроль
— бортового компьютера
— мультируль М
— задние диодные фонари
— подлокотник
— ручку ручника
— повороты Depo
— много по мелочи.
Хочу чипануть, диски 17 или 18, заменить задний и передний бампера ( поставить от М), в фары поставить ангельские глазки, в противотуманки ксенон. Вообщем по полной программе ( были бы деньги).
Недостаток №1: Трешка не любит острые ямы, стыки, рельсы на перекрестках, которые заставляют тормозить почти до полной остановки.
Недостаток №2: В городе трешка "начинается" на скоростях где-то за 80км/ч, когда дорога под колесами только разглаживается, и машина парит, не замечая дорожные мелочи и трещинки широких проспектов. То есть за рамками ПДД.
Недостаток №3: На трассе трешка "начинается" на скорости свыше 150км/ч. Опять-таки за рамками ПДД. Начиная с этой отметки водитель ощущает сочную тяжесть руля, подвеска перестает донимать подробным повтором профиля дороги. И езда превращается в пилотаж. Она действительно создана летать. Чувствуется, что шасси затачивалось под скоростные немецкие автобаны.
Выходит, что и ездить в наших условиях на ней негде.
Значит будем нарушать. Ведь эта любовь к BMW надолго.
В автомобилях BMW ценю традиции:
— эргономика;
— изгиб Хофмайстера;
— ноздри фальшрадиаторной решетки;
— рядные 6-цилиндровые атмосферники;
— задний привод;
— и вообще, весь перфекционизм и подход к производству.
Всем удачи на дорогах!
По данным базы данных
— Двигатель 2.0 (136 л.с.)
— Машина 2001 года выпуска, была куплена в 2010 году
— BMW 3 series (E46) выпускается с 1998 года
более подробно тут drive2.ru
