Сообщений в теме: 126

[DRUG]

Это точная информация, просто поверь, кое-что в Е46 я понимаю
Может она по автобанам ровным летала свои 200 тыс.

Чего то я со штырьком не вкурю. Обсолютно на всех бмв у меня этот штырек был, ведь он на опоре стойки, которая к чашке прикручивается, чтобы ее по другому не поставить. Куда он при регулировке денется? Снимают стойку и спиливают?

[redisco]

совершенно верно когда без него развал уже не выставляется, его выламывают и регулируют уже болтами

[Alekshey]

По-моему машина трупик. Тем более "ми рюские сваих не абманываем". Посмотрел бы и правду 740 вариант. В Германии есть смысл покупать ухоженные и недешовые авто либо полутрупиков с адекватной ценой и пробегом 200ткм, а мангалов и тут хватает, зачем за ними далеко ехать Зы. 740i, ты зря про 4х цилиндровые моторы. Я вот приятно удивлен N46 (первая моя бмв с 4мя котлами). И тяга и расход для 2.0 впечатляют.

[Alexander BMW]

Чего то я со штырьком не вкурю. Обсолютно на всех бмв у меня этот штырек был, ведь он на опоре стойки, которая к чашке прикручивается, чтобы ее по другому не поставить. Куда он при регулировке денется? Снимают стойку и спиливают?

Штырёк из алюминия, по сути пломба. Всё верно, он на опоре стойки. Если после замены элементов подвески развалне выставляется, то пломба удаляется и развал регулируется болтами к стакану.

Про 4 цилиндра - скорее речь про поколение Е46 рестайл, в Е36 и Е46 дорестайл были М43, М43ТУ и М44, простые и надёжные, на Е90 пока ситуация не ясна, они не настолько пробежные ещё. Аналогично и дизельные 4 цилиндра - 99 процетов тем форума - проблемы 320д

[MISTAKE]

По-моему машина трупик. Тем более "ми рюские сваих не абманываем". Посмотрел бы и правду 740 вариант.
В Германии есть смысл покупать ухоженные и недешовые авто либо полутрупиков с адекватной ценой и пробегом 200ткм, а мангалов и тут хватает, зачем за ними далеко ехать
Зы. 740i, ты зря про 4х цилиндровые моторы. Я вот приятно удивлен N46 (первая моя бмв с 4мя котлами). И тяга и расход для 2.0 впечатляют.

Леш, ТТХ в них отличные, но надежность - шняга. Замена ГРМ и колпачков после 200тыс обеспечена. В принципе если не дожидаться пока что то ляснет - без проблем, но у нас привыкли что мотор бмв ездит бесконечно, посему проблем с n-4ками очень и очень много.

[Alexander BMW]

Как я и предполагал, все 4-х цилиндровые N-серии после 200тыс начинают дурить голову и требовать вложений, просто на Е46 рестайлах они уже почти все перевалили за критический пробег, на Е90 только начинают

[jglis]

Волшебный пробег. Сомнительно, что это получается, максимум 10к в год!?

[redisco]

Как я и предполагал, все 4-х цилиндровые N-серии после 200тыс начинают дурить голову и требовать вложений, просто на Е46 рестайлах они уже почти все перевалили за критический пробег, на Е90 только начинают

не совсем так, это также как ситуация с вопросами про АТС Панасоник, по ним больше всего вопросов потому что их больше всего в процентном соотношении становится. а 320д это популярно потому что экономичное БМВ

[DRUG]

совершенно верно
когда без него развал уже не выставляется, его выламывают и регулируют уже болтами

Штырёк из алюминия, по сути пломба. Всё верно, он на опоре стойки. Если после замены элементов подвески развалне выставляется, то пломба удаляется и развал регулируется болтами к стакану.

Во пля, век живи...
А как выставляется? поворачивается опора и вставляется в другом положении? по отверстиям-то она не гуляет особо?

[740i]

не совсем так, это также как ситуация с вопросами про АТС Панасоник, по ним больше всего вопросов потому что их больше всего в процентном соотношении становится. а 320д это популярно потому что экономичное БМВ

ну это спорно

[Alexander BMW]

не совсем так, это также как ситуация с вопросами про АТС Панасоник, по ним больше всего вопросов потому что их больше всего в процентном соотношении становится. а 320д это популярно потому что экономичное БМВ

Я очень сомневаюсь, что 320д было выпущено абсолютное большинство, можно даже посмотреть официальные данные. Тут дело скорее всего в том, что наши ребята сильно падкие на халяву, жрёт мало, стоит дёшего (потому как укатаны уже как правило все). Поэтому к нам больше всего и приезжает их + потом все через одного кричат о проблемах мотора и бмв в целом.
Покупателей новых дизелей я понимаю, это другой разговор.

Во пля, век живи...
А как выставляется? поворачивается опора и вставляется в другом положении? по отверстиям-то она не гуляет особо?

Пломба сбивается, наживляются болты, дальше развальщик выставляет и затягивает, по идее получается, что опора позволяет регулировку, потому как на стакане не регулируются болты, если не ошибаюсь.

[redisco]

Я очень сомневаюсь, что 320д было выпущено абсолютное большинство, можно даже посмотреть официальные данные. Тут дело скорее всего в том, что наши ребята сильно падкие на халяву, жрёт мало, стоит дёшего (потому как укатаны уже как правило все). Поэтому к нам больше всего и приезжает их + потом все через одного кричат о проблемах мотора и бмв в целом.
Покупателей новых дизелей я понимаю, это другой разговор.

Простой тест - вводишь на mobile.de 3-ки, с 2000 года, дизель - 18000 машин, против 15000 бензиновых
это отголоски тех новостей 2005 годов когда писали что в европе стало дизелей продаватся больше чем бензина
ну и учитывая укатанность машин и большую доступность для населения РБ - это реальность

[Alekshey]

Леш, ТТХ в них отличные, но надежность - шняга. Замена ГРМ и колпачков после 200тыс обеспечена. В принципе если не дожидаться пока что то ляснет - без проблем, но у нас привыкли что мотор бмв ездит бесконечно, посему проблем с n-4ками очень и очень много.

Там ремень ГРМ??? Мне то пох, у меня 86ткм, просто любопытно.
Просто у нас забыли, что если немец покупает 320д значит ему надо ездить очень далеко и очень дешево, а у нас все думают что 200ткм для бмв обкатка. Вот и проблем с ними валом.

[740i]

Там ремень ГРМ??? Мне то пох, у меня 86ткм, просто любопытно.
Просто у нас забыли, что если немец покупает 320д значит ему надо ездить очень далеко и очень дешево, а у нас все думают что 200ткм для бмв обкатка. Вот и проблем с ними валом.

там замена цепи по ТО 

[Gelios]

Тем временем, в Германии цены пошли на спад потихоньку. 316 из первого поста не рискнул взять. Поиски продолжаются Спасибо за советы и рекомендации!