Сообщений в теме: 7200

[the_crow]

нужно, для смазки системы, но не на каждой машине при минусе он включится.

До -5 включится.
P.s по кондеям есть отдельные ветки,прошу больше здесь писать впредь только по теме.

[kik1986]

е39 2.5д на 2000об. происходит рывок(толчок скорее) и далее на 3000об. еще один , появилось в эту зиму такое, как-то не приятно. Может кто что подскажет по такому поводу? Походу на комп? Юрий?)

[the_crow]

е39 2.5д на 2000об. происходит рывок(толчок скорее) и далее на 3000об. еще один , появилось в эту зиму такое, как-то не приятно. Может кто что подскажет по такому поводу? Походу на комп? Юрий?)

АКПП? ошибок не выбивало? на круизе когда едешь равномерно,таха не прыгает?

[kik1986]

у меня МКПП, без круиза

[ariss]

Турбина подхватывает с 2400. В свое время ездил с The Crow - к его знакомому турбинщику (за Щемыслицами) - вроде турбина норм. Ездил к Амиду 525 - сказал что турбина не выдает нужного давления - чего то в мозгах компом подкручивал - на 4-5 передаче ехать стала лучше (год тому было). Теперь снова овощ. Придет тепло, думаю поменять хоть один (турбины) преобразователь давления и посмотреть все шланжики магистрали давления. стОит ли (я про преобразователь)? Или, еще лучще, посоветуйте координаты толкового мастера (чтоб наверняка) .... зы.. как зае#### эта зима....

[kozyr]

Возьми у меня преобразователь поставь-проверь, не поможет, возьми турбину-поставь проверь.

[ariss]

Спасибо. Дмитрий, жду весны.... Так вероятней всего и будет.

[kozyr]

Подскажите что за дела? При сбросе газа-вибрация двигателя. На месте стою. Даю 3 тыс.оборотов, отпускаю педаль и обороты сбрасываются, но двигатель подколбашивает. Сбросились до холостых-нормально. Регулятор давления-новый.

[kozyr]

Снимал впускной, менял все прокладки, шайбочки, прмыл бензином впускной, продул компрессором. Поставил-завел, сразу что-то при старте ляпнуло))) потом нормально, постоял-погазовал-проехал метров 300 и поставил машину. Сижу за компом и не дает покоя мне этот кратковременный звук при первой заводке, Я к чему...если шайбочка упала в воздуховод цилиндра-уже было бы слышно сразу? Не может она там где-нибудь застрять и в какой-нибудь момент пролезть в цилиндр? Пляяя. успокойте меня)))) И свистит при наборе и сбросе скорости(((

[INKO]

Снимал впускной, менял все прокладки, шайбочки, прмыл бензином впускной, продул компрессором. Поставил-завел, сразу что-то при старте ляпнуло))) потом нормально, постоял-погазовал-проехал метров 300 и поставил машину. Сижу за компом и не дает покоя мне этот кратковременный звук при первой заводке, Я к чему...если шайбочка упала в воздуховод цилиндра-уже было бы слышно сразу? Не может она там где-нибудь застрять и в какой-нибудь момент пролезть в цилиндр? Пляяя. успокойте меня)))) И свистит при наборе и сбросе скорости(((

А что, при сборке чего-то недосчитался???

[nikoff]

Подскажите что за дела? При сбросе газа-вибрация двигателя. На месте стою. Даю 3 тыс.оборотов, отпускаю педаль и обороты сбрасываются, но двигатель подколбашивает. Сбросились до холостых-нормально. Регулятор давления-новый.

Преобразователь давления на турбину почисти.

[nikoff]

А что, при сборке чего-то недосчитался???

Бывает шайбочка может выпасть при установке колектора на место и можешь этого и не заметить.А если по теме у тебя дым может повалил или еще что то изменилась,а свист был до этого?Иногда после таких операций бывает подобные щелчки,но както проблем потом не наблюдалось,возможно это психологический фактор или совпало.

[bruno14]

Доброго времени суток! Имею е93 с дизельным мотором 3,0 (м 57 n/tu 2). 231 л.с. пробег авто почти 200 000 км. масло последние 50 000 км Мотюль.Его замена каждые 5 тыс км.Расход масла не более 1 литра на 5 тыс,т.е на одну замену у меня.Сажевый фильтр удален и механически и программно около 15000 тыс назад. Последнее время стал замечать то ли масло, то ли антифриз на патрубке, в районе хомута.Больше похоже на масло.антифриз на уровне,т.е. не уходит. На фото показал где это проявляется.Сейчас чисто, т.к. сегодня протер снова.Так же сделал картинку из ETKA,надеюсь,что правильно сопоставил места по фото и по етке. Т.к. я далек от технической части авто, поэтому приложил фотки. Может быть будет понятно по фото в чем может быть причина и чего мне ожидать, если это не нормально(я уверен , что в БМВ это не может быть нормой).Буду очень признателен. Спасибо за помощь и за понимание!

Прикрепленные файлы

•  фото 1.jpg   80,59К   29 Количество загрузок:
•  ввв.png   196,97К   26 Количество загрузок:

[Burzhuy]

Доброго времени суток!
Имею е93 с дизельным мотором 3,0 (м 57 n/tu 2). 231 л.с. пробег авто почти 200 000 км. масло последние 50 000 км Мотюль.Его замена каждые 5 тыс км.Расход масла не более 1 литра на 5 тыс,т.е на одну замену у меня.Сажевый фильтр удален и механически и программно около 15000 тыс назад.
Последнее время стал замечать то ли масло, то ли антифриз на патрубке, в районе хомута.Больше похоже на масло.антифриз на уровне,т.е. не уходит. На фото показал где это проявляется.Сейчас чисто, т.к. сегодня протер снова.Так же сделал картинку из ETKA,надеюсь,что правильно сопоставил места по фото и по етке.
Т.к. я далек от технической части авто, поэтому приложил фотки. Может быть будет понятно по фото в чем может быть причина и чего мне ожидать, если это не нормально(я уверен , что в БМВ это не может быть нормой).Буду очень признателен.
Спасибо за помощь и за понимание!

У меня,примерно,на 190т.км.,на практически таком же моторе,только на е60 этот патрубок,а точнее резиновая его часть в самом верху образовалась трещинка,было немножко масленного налета,но не особо.вердикт:замена,т.к идет недодув,в следствии чего машина не едет как положено + дымить начинает(у меня евро3,без сажевого,то сразу заметил,когда даешь выше 3,5 оборотов) весь этот патрубок продается в сборе(резиновый уплотнитель этот нельзя купить отдельно,как например на е39,е38,е46.),2 года назад около 220$ ценник был.

[maksx]

bruno14, если просто масляный налет, то не особо страшно, такое часто. Пусть кто-нить погазует, а ты послушай не травит ли оттуда. Если есть свист - надо менять. Слабая маслянистость не будет поводом для недодува, но в принципе, все можно проверить на ходу компом.