Сообщений в теме: 7200

[schket]

глуши его и все дела. Программно можно не грушить - на этих старых моторах ошибка по ЕГР висит внутри мозга и ни на что не влияет.

про глушение было оооочень много написано, но я так и не понял, как же правильно загдушить, монетой и шарком в шланг одновременно, или только монетой хватит, или только шариком в шлангхватит?

[сашка]

а в Полоцке случайно не на Гагарина и парня не Денис зовут?

Точно,Денис.

[Invincible]

не видел. Бурлит...а ты его менял или это старый?

старый

[maksx]

про глушение было оооочень много написано, но я так и не понял, как же правильно загдушить, монетой и шарком в шланг одновременно, или только монетой хватит, или только шариком в шлангхватит?

тут все просто. Если у тебя нет теплообменника (с термостатом ЕГР), то просто скинул вакуум и заглушил его. Монета не нужна. Если есть - то надо удалять его. Вот, посмотри живые фотки, как мы с другом делали: http://www.bmwclub.b..._1#entry1384680

[maksx]

старый

если бурлит, но это не электрическая поломка, а механическая: сам насос или засрано что. Вынь его и попробуй подключить в ведре. Он должен давать что-то около половины атмосферы - т.е. такая нормальная струя, но аццки переть.

[M57]

Извините что не по теме.может кто подскажет где купить соленоиды.типов таких как стоят в приводах электрошок в фарах биксенона.?

[Invincible]

если бурлит, но это не электрическая поломка, а механическая: сам насос или засрано что. Вынь его и попробуй подключить в ведре. Он должен давать что-то около половины атмосферы - т.е. такая нормальная струя, но аццки переть.

как оказалось, легли в нём щётки, так как если стукнуть ему, то он гудит как надо, но когда сразу погружаешь в соляру, как будто не хватает ему сил качать... Пробовал опустить его в ёмкость с топливом... не слишком удачно.. пенил воду... Сетку я чистил, снял её, приложил руку в нижнему отверстию насоса, не тянет блин

[schket]

тут все просто. Если у тебя нет теплообменника (с термостатом ЕГР), то просто скинул вакуум и заглушил его. Монета не нужна. Если есть - то надо удалять его. Вот, посмотри живые фотки, как мы с другом делали: http://www.bmwclub.b..._1#entry1384680

заглушил копейкой, дыма ноль, красота и живее на низах стала, а термостат егр свои функции не потерял?

[maksx]

заглушил копейкой, дыма ноль, красота и живее на низах стала, а термостат егр свои функции не потерял?

если копейку ставил сверху - теплообменник прогорит.

[schket]

если копейку ставил сверху - теплообменник прогорит.

поставил между теплообменником и клапаном егр.... так а как правильно его заглушить? и как будет прогреваться без термостата егр, если ввесь этот аппендикс удалить?
maksx, деятельность вы свою прекратили, а заглушек не осталось?

[sleiv1]

кто подскажет? если нет заслонок и теплообменника с термостатом (мотор 193 л.с.) а оно димит что может быть?

[Liprokuz]

У тебя скорее всего МКПП так как нет теплообменника с термостатом,а дымность может быть из-за засранного маслоотделителя(фильтр картерных газов), кури форум всё уже расписано подробно!

[maksx]

кто подскажет? если нет заслонок и теплообменника с термостатом (мотор 193 л.с.) а оно димит что может быть?

ни одно ни другое не влияет на дымность. Глуши вакуум на ЕГР и пробуй ехать.

У тебя скорее всего МКПП так как нет теплообменника с термостатом,а дымность может быть из-за засранного маслоотделителя(фильтр картерных газов), кури форум всё уже расписано подробно!

наличие теплообменника с термостатом от типа коробки не зависит. Впрочем, как и дымность от забитости маслоотделителя.

[schket]

А если монету вставить до теплообменника? И стоит ли тогда менять термостат егр, так как ему пришел конец?

Прикрепленные файлы

•  55606128.jpg   79,75К   57 Количество загрузок:

[LYura]

А если монету вставить до теплообменника? И стоит ли тогда менять термостат егр, так как ему пришел конец?

тогда достаточно просто заглушить термостат ЕГР