Сообщений в теме: 29

[labtec]

приветствую. поставил неважно. однако в большей степени выскажусь против ранфлета. них... они не дают. запаску надо брать на борт да и все. из оптыта скажу одно колесо ранфлет на е е60 словило арматуру в такой ситуации, что ехать может и можно было, но колесо порвало до состояния на мусорку. другая ситуация развалило диск на пополам. возможно ранфлет (сама покрышка ) бы и выдержал но ударная сила пошла бы на элементы кузова и подвески. в итоге все равно спасла докатка. ну и основное в повседневной езде гемор ранфлата это сверхжесткость. очень быстро заебы... при том что и так бмв подвески достаточно жесткие. согласен что ездить без груза лучше, ососбенно в пределал цивилизации где можно вызвать эвакуатор или кто притащит докатку, соответсвующий шиномонтаж найдется легко. так сказать в пределах того же Минска можно юзать ранфлет, забить на докатку, доехать свои 80 км/ч до цивильного монтажа и решить вопрос. На дальняк без вариантов полюбому. Поэтому имхо глобально ранфлет проигрывает. Не буду утверждать, но где то читал что диф, задний мост вылетает из за того что при движении на пробитом (на ранфлет определить еще сложнее) пролжительное время результат перегрев масла и в мясо мост. Ставлю обычные и нет замарочки что при необходимости выехать куда подальше при наличии запаски будут проблемы.

[andrey(rus)]

ранфлет удобно у кого газовый баллон вместо запаски, а так сомнительная выгода.

[DRUG]

Моё мнение - смотря где ездить. Если по победителей-независимости, то ранфлэт рулит. По европам каким заграничным. А я, например, в россию езжу. Когда покупаю резину, специально избегаю ранфлэт. Где, нафик, в сафоново каком, мне ранфлэт на 18-19-е диски натянут? Вчера, например, из Смоленска. На 16 зимнем континентале ну нифига не айс ехать, когда с м1 сворачиваешь. Принцип "больше скорость - меньше ям", иначе машина на полколеса проваливается вниз. На 18 ранфлэте даже представить страшно. Поэтому проголосовал "против" исходя из своих потребностей.

[is4.8 Yura]

Ну что, вот и пришла пора менять котки. Ездил на Жданы покупать r20. К моему удивлению простой резины почти нет. Правдо смотрел не новую но до 7мм. Разница в цене при этом почти на 50%. Пара зад стандартные 400-450 а Runflat 600-700 бакинских. Кстати одеть Runflat стоит тоже дороже и не везде аккуратно сделают. По результатам голосования: за-9, против-5, неважно-8. Для себя сделал вывод на Е53 только стандарт а на Е70 Runflat. Спасибо всем кто высказался.

[Alexander BMW]

Про Runflat. Намедни переобувал на лето диски с шинами Runflat, всё хорошо, проехал километров 30, а руль не информативный, померял давление в колёсах - 1 атмосфера, за зиму давление упало. При этом внешне колеса не спущены были, машина по прямой шла отменно, только вот в поворотах руль не информативный был. Т.е. жёсткости борта на Runflat действительно хватает на уверенную езду по прямой даже без номинального давления в шинах. Так что я только за.

[alextrader]

Эксплуатировал BMW1 как на Runflat, так и на обычной резине. Разницы не ощутил. На поворотах на скорости то же самое на испытаниях, как по мне. Плюсы RUNFLAT: - уверенность - дополнительное место Минусы: - цена, но зато запаску надо покупать - дороже брали за переобувку Еслиавто предусмотрено с RUNFLAT рекомендую ездить на на RUNFLAT и не думать, плюсы важнее!

[v0.81]

Норм вообщем резина... но я скорее всего на след сезон куплю обычную. Причины: 1. Не каждый шиномонтажник может снять, при проколе заделали только с 4 или 5й попытки... остальные не могли снять (р18) 2. Мне кажется она оч нежная... т.е. возможность получить булку на резине гораздо больше чем на обычной... имхо... именно это причина по которой буду менть, 2 булки при почти новой резине. Но сам принцип мне понравился... -)

[s-sergej]

Ну что, вот и пришла пора менять котки. Ездил на Жданы покупать r20. К моему удивлению простой резины почти нет. Правдо смотрел не новую но до 7мм. Разница в цене при этом почти на 50%. Пара зад стандартные 400-450 а Runflat 600-700 бакинских. Кстати одеть Runflat стоит тоже дороже и не везде аккуратно сделают.

По результатам голосования: за-9, против-5, неважно-8. Для себя сделал вывод на Е53 только стандарт а на Е70 Runflat.
Спасибо всем кто высказался.

в польше новый мишлен дешевле ждановичского б/у.

[Ralf_M5]

Переобулся в летний Данлоповский Ранфлет, но запаску тоже вожу на всякий случай.

[is4.8 Yura]

в польше новый мишлен дешевле ждановичского б/у.

Осталось найти доброго человека который поможет купить и привезти.

[s-sergej]

Осталось найти доброго человека который поможет купить и привезти.

купить не проблема.
переобуваться лучше там.
смотри цены по ссылке oponytanio.pl

[tds]

я только за ранфлет! на старое поколение машин, где есть запаска и нет алгоритма вычисления контроля воздуха в шинах, ставить ранфлет вообще смысла нет. эстетов которые пишут, про жесткость и не управляемость на ранфлетах ваще не понимаю сам ни какой разницы не замечаю

[pak]

Переобулся на Runflat, первые впечатления: - жёстче - шумнее - избыточная информативность на руле Проехал пока немного, так что все сказанное ИМХО Пока не голосовал

[is4.8 Yura]

Переобулся на Runflat, первые впечатления:
- жёстче
- шумнее
- избыточная информативность на руле

Еще учти что они тяжелее и крутить их надо больше энергии и как следствие топлива.

Проехал давече на 19 ранфлете е53. Так мои 20 стадарт однозначно комфортнее.

Еше раз убедился не все новое есть лучшее. Runflat только на Е70.

[redisco]

поставил лето 225/50/R16 bridgestone potenza re050i runflat на диски 32 стиля, надул 2.3 туда ляпота, так класс разгоняется, тормозит, рулится, мало шума счас разберусь с подвеской и развалом и будет вообще ништяк если меняете размер резины с зимы на лето то нужно обязательно правильный развал делать