Сообщений в теме: 418

[WOIT]

ну и мнения о той или иной марке тож интересно будет почитать...я лично настроился на METZELER SPORTEC M3

[Uzver]

m3 вроде все хвалят кто юзал, сам не пробовал. пилоты все хороши, и обычная и двухкомпонентка, пауэр помягче, роад пожестче (себе поставил пауэр на перед), но они мягкие, больших пробегов вряд ли получится. бридж 020 на зад брал, живучий зараза, так что если кава жрет резину бери, только дубовая она, дорогу не очень держит)) а на кой тебе 20 комплектов? цена за пару примерно на сотку дороже польши, как раз на дорогу, но без замочки))

[WOIT]

лично мне нах 20 комплектов..братва типа подтянулась

[M.Z.]

я пока в сомнениях - менять свою-не менять. протектор нормальный вроде.

[Uzver]

че тут думать, резину оставить, деньги пропить..

[WOIT]

я пока в сомнениях - менять свою-не менять. протектор нормальный вроде.

есть такое мнение..о резине можно пожалеть один раз. Глянь дату выпуска обязательно и если есть сомнения...поменяй или подари падонкам

[Uzver]

кстати, какой срок можно резину использовать, ну например с учетом того что она хранилась в правильных условиях?

[WOIT]

помоему где то слышал про 2 года...дальше вроде грипп начинает пропадать

[M.Z.]

ищу подонков)

[WOIT]

хороший тест http://news.colesa.ru/news/5072.html
и в догонку

Советы по уходу за покрышками:

Регулярно проверяйте давление в шине или камере на непрогретом колесе. В условиях мокрой дороги, дождя, для улучшения сцепления колеса рекомендуется увеличить давление на 10% от базового значения. Информацию о размере шин и рекомендуемом давлении можно найти на рулевой колонке, на табличке с индивидуальным номером.
Меняйте покрышки каждые два года, даже если Вы не изъездили их ресурс: со временем резина «сохнет» и дубеет, в шинах появляются трещинки, которые собирают с дороги масло, битум и другую грязь. Как следствие этого, шансы колеса неожиданно проколоться возрастают, сцепление мотоцикла с дорогой ухудшается.
При неравномерном износе протектора колеса, по возможности, замените шину на новую и постарайтесь устранить причину неравномерного износа шины. Причиной может служить, например, разбитый подшипник ступицы колеса.
Колпачок воздушного вентиля должен плотно сидеть на стержне. Это важно помнить, так как на высокой скорости центробежная сила может открыть клапан. Не устанавливайте тяжелых металлических колпачков в виде черепов, игральных костей, итд. - такие колпачки могут влиять на балансировку колеса.
Внимательно подходите к применению химических моющих средств. Обратите внимание, что большинство производителей рекомендуют мыть покрышки исключительно мылом и водой. Старайтесь удалять с колеса следы масла, бензина или тормозной жидкости.
Перед поездкой осматривайте покрышки на предмет застрявших в протекторе инородных предметов: шурупов, осколков стекла, итд.
Не устанавливайте на мотоцикл две шины различной конструкции, комплекты колес придуманы производителями не зря. Желательно менять обе покрышки одновременно, даже если одна из них еще не совсем изношена.
Оптимальное сцепление с дорогой достигается, как правило, после 100-200 км обкатки, поэтому, старайтесь аккуратнее входить в повороты и совершать маневры на свежей резине.
Если у Вас камерная шина, то при смене покрышки желательно сменить и камеру: это не намного увеличит стоимость работы, но избавит вас от возможных неприятностей в пути.

[Uzver]

тест хороший..

[Al_Val]

Развивая тему потрындеть.... Если есть, кто в "Клаксоне" зимует, бывает, имеет друзей, можно корпоративчик какой замутить, опять же устроить небольшую покатушку по гаражу... Барная стойка в наличии. Для любителей музыки - 5й этаж по вечерам репетирует рок-гурт.

[KA]

я в клаксоне оч часто бываю) и кстати - купил zx6r '08 буду постигать суровый мир адреналинщиков и экстремалов))))

[Uzver]

о, поздравляю)) ну ты помнишь, в городе максималка 60..)))

[Al_Val]

КА, поздравляю! Ты теперь имеешь постоянный источник удовольствия!