Сообщений в теме: 7973

[Anton 33734]

'Oxen' сказал(а) 17 Сен 2012 - 07:24 ДП:

при замене ремня ГРМ и ролика какие подводные камни на моторе М20B20?
поделитесь опытом, кто менял сам
спасибо

Ничего сложного. Удобнее выставить по меткам валы до снятия старого ремня. Аккуратным надо быть с промежуточным валом, на нем меток нет, но правильное положение необходимо сохранить, дабы потом не регулировать зажигание ( метку можно сделать самому ). После установки нового ремня не зажимать крепеж натяжителя сразу, провернуть коленвал в направлении рабочего вращения на пару оборотов, проверить совпадение меток и только после этого зажать натяжитель. Ремни бывают 127 и 128 зубов, к каждому идет свой ролик.

[Oxen]

'Anton 33734' сказал(а) 17 Сен 2012 - 09:00 ДП:

Ничего сложного. Удобнее выставить по меткам валы до снятия старого ремня. Аккуратным надо быть с промежуточным валом, на нем меток нет, но правильное положение необходимо сохранить, дабы потом не регулировать зажигание ( метку можно сделать самому ). После установки нового ремня не зажимать крепеж натяжителя сразу, провернуть коленвал в направлении рабочего вращения на пару оборотов, проверить совпадение меток и только после этого зажать натяжитель. Ремни бывают 127 и 128 зубов, к каждому идет свой ролик.

Понял, спасибо, метки сделаю.
Заодно посмотрю сальники распредвала, коленвала, помпу. По кол-ву зубьев идет деление, вроде, до 85 года выпуска и после, я уточню.

[reihe]

'Oxen' сказал(а) 17 Сен 2012 - 11:04 ДП:

Понял, спасибо, метки сделаю.
Заодно посмотрю сальники распредвала, коленвала, помпу. По кол-ву зубьев идет деление, вроде, до 85 года выпуска и после, я уточню.

Есть новый ремень Continental z=128 и ролик INA Z=127 Всё новое просто не подошло. Отдам дешёво

[trend]

http://www.ebay.de/i...=item4cf4b86473 подскажите по ним что нибудь, стоит ли брать и сколько примерно на выхлопе получится по цене?

[barrakuda]

55 евров с доставкой обойдется. за фарки

[trend]

нашел инфу про эти фары на е28клубе, кольца хреново подходят, с габаритами лажа, стекла вклеены криво, пучок света не айс((( короче не стоят они 55 евро

[Oxen]

'reihe' сказал(а) 17 Сен 2012 - 4:36 ПП:

Есть новый ремень Continental z=128 и ролик INA Z=127 Всё новое просто не подошло. Отдам дешёво

Если бы еще по кол-ву зубьев совпадало, я бы подумал, у меня 128 зубов, спасибо.

exist и elcats, даже введя VIN, в оригинальных каталогах бьет оба варианта на 127 и 128 зубов. Как узнать все-таки какое количество зубьев в ГРМ, двигатель М20В20 апрель 1984 г? или только вскрывать и считать?

[trend]

Oxen попробуй посмотреть номер на ремне, если он остался. у меня 87 год 127 зубов, тож м20 правда в27

[Oxen]

'trend' сказал(а) 18 Сен 2012 - 09:32 ДП:

Oxen попробуй посмотреть номер на ремне, если он остался. у меня 87 год 127 зубов, тож м20 правда в27

вроде, посмотрели уже по каталогу 128 зубов... по итогу отпишу сколько на самом деле

[Oxen]

trend, а сальники не менял распредвала и коленвала? У меня есть ощущение, что что-то не совсем правильно работает система вентиляции картерных газов, т.к. маслицо выдавливает по сальникам у переднего торца двигателя и из-под маслозаливной пробки, немного так, но не эстетично и неприятно... заменить прокладку клапанной и сальники не проблема, но если причина в избыточном давлении, то новые сальники и прокладка снова будут пускать масло, неплохо бы к кому подъехать вообще показать это дело. Говорят, что шланг, который идет с клапанной крышки нужно почистить. А кто-то пишет на российском форуме, что нужно чистить трубку №11 на рисунке: Кто может конкретно подсказать, что нужно чистить?

Прикрепленные файлы

•  трубка_11.jpg   47,69К   12 Количество загрузок:

[trend]

Oxen все сальники менял по мотору. тубка 11 в диаметре гдето миллиметров 15, забится она не может, и по ней идет слив масла с головы насколько я понимаю. вечером если будет время посмотрю разберусь что как и куда.

[Oxen]

спасибо

[trend]

блин, не посмотрю, у меня коллектор не дома(( у друга на покраске

[Anton 33734]

Трубка 11 сливная, она на картерные газы никак не влияет. На отсос идет только один шланг от клапанной крышки к корпусу дросселя. Парить масло может не только из-за плохого отсоса, но и из-за компрессии. Если она в порядке, остается вариант задубевших сальников и прокладки на горловине. У меня была одна пробка, из-под которой давило масло из-за плохой прокладки.

[trend]

короче поменяй сальники и резинку крышки, а там будет видно