Сообщений в теме: 7973

[DrLivci]

'trend' сказал(а) 02 Сен 2012 - 8:31 ПП:

Наконец то воткнул мотор, счастью нет предела. По мотору сделано: замена коренных, шатунных вкладышей, колец (kolbenshmidt), замена всех сальников (elring, geotze). По голове сделано: замена клапанов (gifee, kolbenshmidt), колпачки мск (payen), направляющие (не помню контору), сальники ( elring, reinz). Голову шлифанули, установил прокладку ремонтную (reinz). Установлены болты Victor reinz !!!! не советую их брать, один болт попался кривой, один чуть не лопнул при установке(начал сильно тянуться. Ну соответственно ремень contitech и ролик ina. Все собрано вместе и по меткам, прокрутили коленвал, нигде ниче не соприкасается. Залил масло лонглайф 5на40 бмв, покатаюсь 1000 км, потом после обкатки залью новое.
еще вопрос по установке ремня, я установил так: сжал пружину натяжителя, установил ремень, отпустил пружину, она натяынула ремень, и зажал ролик. Правильно ли я все сделал?
ну и пару фото, сори за качество, телефон гараж, плохое освещение.

Поздравляю, теперь мотор должен быть как часики)Коленвал не шлифовался? поршни не менялись и блок не растачивался?

[trend]

'DrLivci' сказал(а) 03 Сен 2012 - 07:43 ДП:

Поздравляю, теперь мотор должен быть как часики)Коленвал не шлифовался? поршни не менялись и блок не растачивался?

нет, приходил мужичек, очень хорошо шарит в моторах, сказал что стостояние колена и циллиндров агонь, говорит такое ощущение что мотор совсем не работал.

[trend]

поршни были отмыты химией, они как новые были. Кстати рекомедую Лавр, очиститель есть специальный. На некрасова продается на первом этаже (больше нигде не нашел). Я кидал поршни в эту жижу и потом чистил щеткой, высокотемпературный нагар становится как желе. Нет в составе кислот, и не разъедает люминий. Кстати клапана ради эксперимента кинул в преобразователь, тоже хорошо очищает, но он съедает алюминий, так что поршня не мыл им.

[sergey525]

ГУР 20 УЕ,насос ГУРа 20 Средня рулевая тяга 20,д.есть выбор, рулевая трапециэ в сборе 50. 8531322 мтс

[reihe]

sergey525 У тебя что то зап.частей много, может будет что по приятной цене.? 520i 1985г Нужно: 1) 4 двери в хор.состоянии (можно без обшивок и стёкол) 2) Приборная панель (рабочая на 7000 тыс.об) 3) 4 стойки (в сборе с пружинами и прочими кренделями) 4) Юбки передняя и задняя. 5) Клапан контроля холостых оборотов.

[Anton 33734]

'trend' сказал(а) 02 Сен 2012 - 8:31 ПП:

еще вопрос по установке ремня, я установил так: сжал пружину натяжителя, установил ремень, отпустил пружину, она натяынула ремень, и зажал ролик. Правильно ли я все сделал?

После отпускания пружниы надо аккуратно провернуть коленвал на пару оборотов ( только в направлении рабочего вращения!), проверить метки и после этого зажать ролик. Если просто отпустить пружину, то она может не до конца выбрать слабину ремня на рабочей ветви.

[trend]

'Anton 33734' сказал(а) 03 Сен 2012 - 6:14 ПП:

После отпускания пружниы надо аккуратно провернуть коленвал на пару оборотов ( только в направлении рабочего вращения!), проверить метки и после этого зажать ролик. Если просто отпустить пружину, то она может не до конца выбрать слабину ремня на рабочей ветви.

спасибо

Люди выручайте, не могу скинуть балку, открутил редуктор (4 болта) и открутил балку (2 болта + серьги), короче все снял а она не падает. Когда откручивал редуктор, эта часть упала. А вот сайленты сидят жестко и хз как их сбить, пробовал бить, шатать итд балка играет на сайлентах и все(((. подскажите. Вот фото.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20120903_234644.jpg   79,37К   23 Количество загрузок:
•  IMG_20120903_234616.jpg   89,8К   26 Количество загрузок:
•  IMG_20120903_235040.jpg   88,58К   29 Количество загрузок:
•  IMG_20120903_234709.jpg   78,21К   23 Количество загрузок:
•  IMG_20120903_235020.jpg   39,97К   20 Количество загрузок:

[trend]

все. скинул балку. Постучал через трубу по внутренним втулкам сайлентов, а потом по балке в районе сайлентов.

[sergey525]

'reihe' сказал(а) 03 Сен 2012 - 6:11 ПП:

sergey525

У тебя что то зап.частей много, может будет что по приятной цене.?

520i 1985г
Нужно:
1) 4 двери в хор.состоянии (можно без обшивок и стёкол)
2) Приборная панель (рабочая на 7000 тыс.об)
3) 4 стойки (в сборе с пружинами и прочими кренделями)
4) Юбки передняя и задняя.
5) Клапан контроля холостых оборотов.

их то много но они в Вилейке.. Так что метал начинает идти в лом.. недавно сдал 16 дверей разного состояния, балку переднюю с ГУРом...Сегодня сдал хороший задний мост в сборе с карданом с 520 85г идеальный блок с коленвалом от м30....,так как спроса нет. Так что чем дольше вы думаете,тем меньше вам останется....по теме:Отпишу в личку.

[sergey525]

'trend' сказал(а) 04 Сен 2012 - 09:55 ДП:

все. скинул балку. Постучал через трубу по внутренним втулкам сайлентов, а потом по балке в районе сайлентов.

Легко отделался

[trend]

'sergey525' сказал(а) 04 Сен 2012 - 6:51 ПП:

Легко отделался

ну как оказалось не совсем легко, позже уеб@л молотком по пальцу со всей дури(((( но балку успел перепресовать, завтра продолжение

у меня батя когда переберал ее все смазывал, все болты гайки тд, короче по феншую все, наверное это и помогло

[trend]

rfr регулируется редуктор гидрика? а сто стукает в редукторе неприятно при повороте руля. я там видел гайку наверху, а на болте под гайкой есть прорезь под плоскую отвертку. Кто сталкивался?

[akula76]

'trend' сказал(а) 05 Сен 2012 - 1:05 ПП:

rfr регулируется редуктор гидрика? а сто стукает в редукторе неприятно при повороте руля. я там видел гайку наверху, а на болте под гайкой есть прорезь под плоскую отвертку. Кто сталкивался?

есть вариант, что это не в рулевом стучит-подвеска в порядке???, если уверен, то регулировка очень простая-контргайку ослабляешь и чутка по часовой подкручиваешь.Сильно не увлекайся, можно так зажать, что машина перестанет "возвращать руль", после регулировки рекомендую не торопясь проехать, чтобы оценить эффект. дальше-закручивать или откручивать-дело ощущений. для регулировки желательно ОООчень длинная отвёртка и трещётка с удлинителем. НО!! проверь ещё и крестовину на рулевом! а стучит ли в самом редукторе?? руку положи на него, а другой пускай несильно влево-вправо руля подёргает-если стук в редукторе-почувствуешь! только всё остальное проверь перед кручением . удачи

[trend]

'akula76' сказал(а) 05 Сен 2012 - 7:06 ПП:

есть вариант, что это не в рулевом стучит-подвеска в порядке???, если уверен, то регулировка очень простая-контргайку ослабляешь и чутка по часовой подкручиваешь.Сильно не увлекайся, можно так зажать, что машина перестанет "возвращать руль", после регулировки рекомендую не торопясь проехать, чтобы оценить эффект. дальше-закручивать или откручивать-дело ощущений. для регулировки желательно ОООчень длинная отвёртка и трещётка с удлинителем. НО!! проверь ещё и крестовину на рулевом! а стучит ли в самом редукторе?? руку положи на него, а другой пускай несильно влево-вправо руля подёргает-если стук в редукторе-почувствуешь! только всё остальное проверь перед кручением . удачи

у крестовины люфт есть, но ооочень маленький, руку прикладывал стучит где то в этом редукторе, рулевое все буду пересыпать, а потом уже буду регулировать. Огромное спасибо.

[sergey525]

буду проводить я опыт по перепресовке левых крестовин в бмвэшную . отпишусь.