Сообщений в теме: 39

[Irland]

Как правильно себя вести с АКПП, если в такую погоду (мороз, большие сугробы) застрял ???

[fallout1988]

D-R-D-R-D и выезжаем из сугроба, ещё помогает отключать DSC

[Era]

На Мануале выезжать

[kozyr]

D-R-D-R-D и выезжаем из сугроба, ещё помогает отключать DSC

И достаем 1,5 тоныы баксов на ремонт.

[Stragh]

+1 После таких "выездов" и приезжают в ремонт. Ставим 1 и не сильно газуя пробуем ехать, затнм ставим R и также пробуем, но не долго. При такой длительной "езде" сгорит коробка, так как не охлаждается масло.

[fallout1988]

интересно, чем же отличается

Ставим 1 и не сильно газуя пробуем ехать, затнм ставим R и также пробуем, но не долго

от

Ставим D и не сильно газуя пробуем ехать, затем ставим R и также пробуем, но не долго

в последовательности

D-R-D-R-D и выезжаем из сугроба

?

[kozyr]

В режиме 1 коробка просто крутится. В режиме Д с выключенным АСЦ она еще и переключается на повышенные

[m@sik]

вопрос к коробочникам?! зима, мороз, утро, завёл машину, очистил снег, надо ли перед троганием, попереключать АКПП в разные позиции? или включил D и поехал? спс

[AndreyE46Ci]

вопрос к коробочникам?! зима, мороз, утро, завёл машину, очистил снег, надо ли перед троганием, попереключать АКПП в разные позиции? или включил D и поехал? спс

У меня автомат.Утром я всегда прогреваю машину,а потом перед тем как ехать,переключаю каробку по всем передачам и на каждой жду примерно 30сек потом следующая передача 30сек и т.д.
Это нужно для того,чтоб масло в каробке распределилось равномерно.Оно из-за мороза становится немного вязким.

P.S Если что то не так написал исправьте.

[m@sik]

ну примерно такое я и слышал... спс

[Irland]

В режиме 1 коробка просто крутится. В режиме Д с выключенным АСЦ она еще и переключается на повышенные

АСЦ это кнопка DSC ?? Находиться рядом с подогревом сидений??
Т.е. при ее отключение менее вереотность ущерба для коробки если ты застрял??

[kozyr]

Да это та же кнопка и желательно ее не отключать...

[po10ko]

У меня автомат.Утром я всегда прогреваю машину,а потом перед тем как ехать,переключаю каробку по всем передачам и на каждой жду примерно 30сек потом следующая передача 30сек и т.д.
Это нужно для того,чтоб масло в каробке распределилось равномерно.Оно из-за мороза становится немного вязким.

P.S Если что то не так написал исправьте.

+100, полностью согласен!
А по поводу выездов из сугробов, конечно долго буксовать НЕЛЬЗЯ, поэтому для таких случаев необходима,хоть небольшая, лопатка в багажнике, откапался и поехал со спокойной душой, и на ремонт АКПП не попал.

[Irland]

Подытожим, если ты застрял на АКПП, то лучше не дергаться. Воспользоваться лопатой либо лебедкой...

[Killer2]

И достаем 1,5 тоныы баксов на ремонт.

застревал несколько раз вдали от цивилизации. выкарбкивался иммено переключениями и т.п. плюс подручные средства типа досок бревен и т.д. никаких проблем с коробкой не было