Сообщений в теме: 16

[!!ШуРиК!!]

У тром начал заводить, стартер крутит машина не заводится,даже не схватывает. Посмотрел по тестам (6 тест) бензин перетёк весь в левый бак т.е пишит 10.2\0.3\10.5 . Подскажите пожалуйста чего бензин может не перекачиватся в правый бак????

[Logan]

насос из одной половины в другую не качает

[!!ШуРиК!!]

насос из одной половины в другую не качает

А где он стоит и как его проверить???

[725tds]

насос в баке под замену

[Logan]

Бак разделен на 2 части, между ними установлен насос, вот ему и амба.

[725tds]

в дизеле что бы подобрыться к насосу нужно снять диван задний, там под резиновой защитой с каждой из сторон по люку. Открутив и открыв правый, достаешь байду с насосом. Что бы проверить работу насоса, достаточно отсоединить отходящие от лючка шланги и включить зажигание. брызнет топливо, значит работает.

[maksx]

Сейчас советчики насоветуют..... насос электрический, скорее всего, работает. В левой части бака как такового насоса нет - только 2 трубки на дне - струйный насос. Вот почитай: http://forum.bmwland...rt=#entry370891 залей 30 литров и машина заведется.

[maksx]

матчасть http://tis.bmwcats.com/doc1077475/

[doc81]

Сейчас советчики насоветуют.....
насос электрический, скорее всего, работает. В левой части бака как такового насоса нет - только 2 трубки на дне - струйный насос.

Вот почитай: http://forum.bmwland...rt=#entry370891

залей 30 литров и машина заведется.

+1 струйник не пашет

[dim228]

Сейчас советчики насоветуют.....
насос электрический, скорее всего, работает. В левой части бака как такового насоса нет - только 2 трубки на дне - струйный насос.

Вот почитай: http://forum.bmwland...rt=#entry370891

залей 30 литров и машина заведется.

Макс, можешь доступно( для дилетантов) объяснить физику работы струйника. Я к своему стыду так и невкурил тему и толкового объяснения не встретил, хотя не раз доставал кишки из 38х и 39х баков.
Будет полезно для всех.

[maksx]

Две трубки - заборная и нагнетающая. При потоке топлива на выходе из нагнетающей у входа заборной возникает разрежение, за счет этого топливо течет в правую часть. Принцип пулевизатора. Т.е. неработать насос может по нескольким причинам: 1)кривые руки лазили и что-то нарушили 2)забилась/подзабилась трубка 3)недостаточное давление создает основной эл. насос и, как следствие, не создается нужное разряжение на заборной трубке. Т.е. для работы мотора хватает, а для перекачки - нет. Вот оно только в одну половину и качает.

[dim228]

Принцип пульвера или эжекции вкуриваю. Как при этом сохранить давление в нагнетающей трубке, ведь в частности в бензинке для нормальной работы и достаточного слива в обратку нужно бар 5. Вот в чём незадача.

[dim228]

Выкурил ТИС по теме(ссылка выше у Макса) и нашёл ответы на свои вопросы. Оказалось струйные системы у бенза и дизеля отличаются кардинально, вот откуда каша у меня в голове. У тебя Макс тоже немного неточное изложение в посл. сообщении, в бензинке напорная магистраль никакого отношения к струйнику не имеет. К тому же много отличий по струйникам в казалось бы похожих конструктивно баках е38-39-46...

[725tds]

посему до конца не быв уверенным, я сделал пометку "в дизелях"

[dim228]

Конкретно у автора неисправность спровоцировал он сам, точнее привычка кататься с пустым баком. Т.е бензин не перекачало в левую половину, а из-за отсутствия бенза в контейнере насоса не смогло выкачать из оттуда. Почему это не произошло пока в половине насоса бенз ещё был - всё тот-же малый уровень топлива и мусор всосаный струйником. Если грязи в струйнике и сетке насоса немного, заливка бензина всё решит без разборки. Главное, забыть о привычке езды на воздухе...