Сообщений в теме: 38

[igrok_1]

<script> </script>

Гайки эти  не видны,откручиваются только наощупь.Головка тонкостенная 10мм,маленькая трещетка,удлиннители разной длинны и вперед.

 

Подскажи, как гайки выкрутелись? Шпильки с ними не повыкручивались? Там ещё труба есть от турбины воздух в двигатель гоняет. Она на двух болтах, я сегодня смотрел, один увидел а до второго наверное тяжко будет долезть. Что ещё надо открутить? Ну кроме верха, там понятно. Там под фильтром есть три дырки с резиновыми заглушками. Под ними болты от турбины. Но когда я снял резиновые заглушки, там пластина на защелках. Надовил на пластину она опустилась вниз. А вот как её выташить? Она там в че то упирается.

И последний вопрос. С каким усилием затягивать гайки коллектора? На сколько кг?

[conan]

в TIS заглянуть уже не кашерно???

[igrok_1]

Вообще то вопрос был задан тому кто это уже делал. Если нечего сказать, пройди мимо. И не надо на вопрос вопросом отвечать. Как минимум  это не прилично.

Сообщение отредактировал igrok_1: 22 Октябрь 2015 - 11:13

[conan]

неприлично детский сад разводить на форуме,почитай документацию и возможно отпадёт куча наивных вопросов

[igrok_1]

Я лучше спрошу на форуме у знающих людей. Он вроде как для этого и существует. А вот мусорить на форуме действительно детский сад и не кашерно.

[КВС]

Шпильки с ними не повыкручивались? .

 Она на двух болтах, я сегодня смотрел, один увидел а до второго наверное тяжко будет долезть.  

пластину как её выташить?      

С каким усилием затягивать гайки коллектора? На сколько кг?

шпильки можно на место, можно новые,выбирает хозяин.

болт накидным ослабъ,подлезть неудобно,отвинчивать полностью его не нужно

про усилие, лучше не переусердствовать, Чтобы высверлить обломанную шпильку коллектора,иногда необходимо поднять двигатель.   

.

[igrok_1]

За шпильки понятно. Если выкрутятся, то конечно новые поставлю. Я просто хотел узнать. Кто откручивал, шпильки тоже выкрутились? Или только гайки выкрутились?

Про болт я не совсем понял. Я писал за эту трубу

 

Она будет мешать подлезть к коллектору.Если второй болт открутить не до конца то как убрать трубу? Ещё на фотки видно масленный налет. Это только проладка или почему он там появился? Про момент затяжки уже подсказали, там десятка. Про обломанную шпильку даже думать боюсь, там тогда такой геморой получится, что ну его нафик. Там гайки вроде бронзовые, сломаться не должны.

[andrey-ok]

За шпильки понятно. Если выкрутятся, то конечно новые поставлю. Я просто хотел узнать. Кто откручивал, шпильки тоже выкрутились? Или только гайки выкрутились?

Про болт я не совсем понял. Я писал за эту трубу

 

Она будет мешать подлезть к коллектору.Если второй болт открутить не до конца то как убрать трубу? Ещё на фотки видно масленный налет. Это только проладка или почему он там появился? Про момент затяжки уже подсказали, там десятка. Про обломанную шпильку даже думать боюсь, там тогда такой геморой получится, что ну его нафик. Там гайки вроде бронзовые, сломаться не должны.

Про трубу - снимается за пять минут: насколько я помню, чтобы ее вынуть надо выкрутить один болт, другой ослабить и провернуть прижимной фланец - он снимется со второго болта. На трубе резиновая манжета (там, где у вас масло полезло, от давления после турбины), лучше заменить, продается в вывернутом виде - сразу не поймешь как ее натянуть))

Шпильки у меня половина выкрутилась, закрутил обратно без труда.

Сообщение отредактировал andrey-ok: 23 Октябрь 2015 - 10:26

[igrok_1]

Спасибо.Ещё подскажи. Смотрел TIS тут на картинке R11 4595 написано  Вынуть датчик (2) давления из держателя и отвести в сторону. А как его вынуть? Он  у меня мертво сидит. Пробовал его тянуть в разные стороны а он даже не шевелится.