Сообщений в теме: 211

[firebar]

все таки видимо все там сварное , добыл картинку , разрывы(трещины) идут паралллельно красным линиям получается что только верхняя труба отвалилась

Прикрепленные файлы

•  100.jpg   47,71К   118 Количество загрузок:

[firebar]

выяснена причина подобного разрушения соединения , прилагаю фото(хорошо виден скол и чуть правее остатки крепления) отломано (видимо еще предыдущим хозяином) центральное крепление глушителя ,видимо был удар, как следствие повышенная вибрация и разрушение сварного шва.

Прикрепленные файлы

•  part 027.jpg   36,76К   167 Количество загрузок:

[Bushmaster]

'the_crow' сказал(а) 01 Ноя 2010 - 05:52 ДП:

в 90% виной свиста является деталь номер 3,в редких деталь 2

А замена детали номер 3 вернёт пропавшую приемистость?

[BADYA]

Поменял прокладку, свист остался. Решил опрессовать интеркуллер - пропускает, но не сильно и так свистеть он не может, грешу на впускной коллектор, вероятней всего он, будет время опрессую и его. На интеркуллере со стороны подачи воздуха характерный масленый налёт присутствовал.

[schket]

в 4-м тесте обороты 1,5-1,7. это норма или нет?

[the_crow]

'schket' сказал(а) 23 Сен 2011 - 7:24 ПП:

в 4-м тесте обороты 1,5-1,7. это норма или нет?

вообщето это не обороты а расход в литрах
и во вторых это докуя
норма 0,9

[Invincible]

'schket' сказал(а) 23 Сен 2011 - 7:24 ПП:

в 4-м тесте обороты 1,5-1,7. это норма или нет?

если с включённым кондёром то норма

[the_crow]

даже с вкл. кондёром 1,2-1,4 но если честно ты в такую погоду кондёр включаешь счас +12? а вообще что гадать автор пиши подробнее

[schket]

а по какой причине может быть такой расход? машинка 525d, 2001 г.в.

[schket]

вопрос исчерпан, такой расход показывает на драйве, а на нейтральной 0,9-1,0

[the_crow]

'schket' сказал(а) 24 Сен 2011 - 08:47 ДП:

вопрос исчерпан, такой расход показывает на драйве, а на нейтральной 0,9-1,0

ну вот видишь,норма
странно все вообщето предпочитают смотреть на ххх,вот видимо поэтому и заострили внимание в каком у тебя режиме так хавает

[schket]

'the_crow' сказал(а) 24 Сен 2011 - 12:38 ПП:

ну вот видишь,норма
странно все вообщето предпочитают смотреть на ххх,вот видимо поэтому и заострили внимание в каком у тебя режиме так хавает

ну да ))))

[yukhnewich]

'Gladj525' сказал(а) 25 Окт 2010 - 8:32 ПП:

ищи дырку во впуске.

бывает и так...свистит,но турбина в порядке,масло не ест,обороты набирает!520d 2001!!!!свистит красиво,дай бог что бы не досвистелась!!!

[naum81]

У меня после удаления катов на холодную как соловей)))

[kashtalian]

Добрый день, появилась проблема "завывания" на низких оборотах, на холодную воет реально как пылесос (оч. громко), с прогревом становится тише (чутка), снял патрубок ( с интеркуллера на турбину, он кстати в варианте без прокладок, просто на хомутах) поехал на некрасова покупать патрубки, мне за 2 маленьких патрубка заредили 110уе, короче тк я не был уверен на 100 % что это они купил спец скотч для таких вещей, обмотал полностью резиновые патрубки, но это результата не дало...... почитав тут я понял что проблема может еще быть в прокладке, которая стоит на турбине, но вот вопрос, как ее поменять? нужно снимать выпускной коллектор, а что для этого нужно? снимать пол мотора, я имею ввиду форсунки тд ??? а вдруг проблема не в прокладке.... короче к чему я виду, можно ли к кому нибудь подъехать что бы мне глянули и определили хотя бы оч приблизительно откуда может быть подсос воздуха или может его нету, короче мне нужен шарящий человек который скажет что нужно что то делать или просто не мешать машине работать! И еще влияет ли этот "подсос" воздуха на расход топлива??? всем заранее огромное спасибо)