Сообщений в теме: 22

[dronia]

Побывал на съезде клуба, посмотрел на саб в е39 и захотел себе тоже поставить. Имеем: голова - pioneer deh-5000ub, усилок - blaupunkt gta-475, саб фриэйерный pioneer TS-W305F, провода mystery MAK 2.08.

Начинал со снятия клеммы с аккума, чтобы ничего не коротнуть. Затем установил предохранитель





Далее установил  усилок. Место нашёл для него в багажнике в правом отсеке, там у меня по заводу стоял ченджер, но перекупы спёрли его, так что образовалось достаточно места для усилка. Усилок прикрутил к фанере а фанеру к машине. Фанеру обтянул дермонтином, купленном в магазине сделай сам. Кожзам приклеивал аэрозольным клеем.









Массу усилка подсоединил к болту, приваренному к кузову на заводе.



Линейный кабель и контрольный провод протягивал по кузову рядом со жгутом заводских проводов.





Пластиковые накладки на пороге закреплены защёлками.







Вдоль порога немцы предусмотрели кабельный канал с удобным крепежом проводки.

 

[dronia]

 Отверстия для лыж в моей машине нету. Пришлось резать дырку самому, самое сложное было решиться резать машину. После разметки взял в руки электролобзик с пилкой по металлу и понеслась. Две минуты и отверстие появилось.





Выравнял молотком рёбра жесткости, которые я еспешно спилил.



Далее клеевым спреем приклеил кожзам вокруг дырки. Затем на край саба нанёс силикон, его нужно выдавливать как можно больше, чтобы не было щелей, между салоном и багажником.



Затем саморезами прикрутил саб к кузову.











На всё было потрачено около пяти часов. Теперь необходимо сделать звукоизоляцию багажного отсека. И из фанеры закрыть заднюю стенку багажника.

[Mihach]

толковый мануал! молодец!

[725tds]

так а в чем смысл? что аффтар хотел показать в теме? ничего необычного я не увидел.

[725tds]

хотя, всего две ошибки в инсталляции и подключении: 1. динамик саба проклеивается шумо/виброизоляционным скотчем 2. в данном случае, колба предохранителя устанавливается под углом в 45 градусов, а не парралельно акб и плотно заклеевается изолентой, захватывая провод +. З.Ы. учитывая усилок, почему не поставить обычный открытый саб? З.З.Ы. зачем такая голова, почему не поставить намного проще под данный проект? Или есть идеи апгрейда всего остального?

[format]

можно изнутри багажника проклеить стенку вибропластом. затем листом фанеры 0,5 облагородить. предварительно обтянув его карпетом.

[dronia]

можно изнутри багажника проклеить стенку вибропластом. затем листом фанеры 0,5 облагородить. предварительно обтянув его карпетом.

Это я и собираюсь сделать.

1. динамик саба проклеивается шумо/виброизоляционным скотчем

Об этом поподробнее, может так и сделаю.


2. в данном случае, колба предохранителя устанавливается под углом в 45 градусов, а не парралельно акб и плотно заклеевается изолентой, захватывая провод +.

Не совсем понял для чего это нужно делать. Если будет короткое, предохранитель и так перегорит под 45 или 90  или как у меня под 180 градусов. А тот кусок провода, который не защищён даже если и будет обкручен изолентой особой роли не сыграет при возможном повреждении.

З.Ы. учитывая усилок, почему не поставить обычный открытый саб?


А это что, закрытый саб?

З.З.Ы. зачем такая голова, почему не поставить намного проще под данный проект? Или есть идеи апгрейда всего остального?


Саб у меня уже был, поэтому новый покупать не стал. А в дальнейшем хочу на оставшиеся два канала посадить задние динамики, просто времени не хватило.

[dronia]

так а в чем смысл? что аффтар хотел показать в теме? ничего необычного я не увидел.

Просто когда я искал подробный мануал, чтобы сделать себе я ничего особо не нашёл.

[725tds]

учитывая данный тип предохранителя, недопускается чрезмерный перегиб +, по возможности, колба должна быть на прямом участке кабеля +. С технической точки зрения, несовсем удачное расположение колбы, т.к. при снятии/установке акб, эту самую колбу легко снести. то, что ты поставил -- это динамик сабвуфера, а не сабвуфер. Открытый тип саба -- это когда в корпусе есть отверстие, диаметром в зависимости от размера динамика. Закрытый тип саба несколько сложнее по конструкции, т.к. там имеется перегородка.

[dronia]

Может я не прав, но есть несколько типов сабов, один из них у меня - free air. Есть саб для установки в корпус закрытый или с фазоинвертором. Мой саб предназначен для установки без ящика, он играет на объём багажника.

[albinos82]

Может я не прав, но есть несколько типов сабов, один из них у меня - free air. Есть саб для установки в корпус закрытый или с фазоинвертором. Мой саб предназначен для установки без ящика, он играет на объём багажника.

совершенно верно, таких голов мало, фриэйр немногие используют, потому как от них сложно получить то, что могут ЗЯ или с фазоинвертером, ну или тем более сабы с двумя головами. но и они могут играть )

[Dabugi Crew Sound]

А саб что прямо на металл прикручен???

[dronia]

Да, на металл. Просто если присобачить лист фанеры за спинку, то сиденье врядли станет.

[dronia]

Сделал звукоизоляцию багажника. На всё ушло 2 листа вибропласта.



Обтянул поролоном 10 мм накладки крышки багажника, где было неообходино закреплял клеем.


Под рамкой номера наклеил кусок вибропласта (сплена не было) и в некоторых местах уплотнил кусочками поролона, надеюсь фольга вибропласта ржаветь не будет. 
Стенку багажника поверх вибропласта обклеил карпетом, в целях красоты.

[DRUG]

Да, на металл. Просто если присобачить лист фанеры за спинку, то сиденье врядли станет.

Саб на металл - это жэсць. Я бы на твоем месте лист фанеры хотябы сантиметровой прикрутил СЗАДИ перегородки, т.е. со стороны багажника, а к нему - голову.
А так не понятна концепция установки фриэйрной головы в подлокотник. Я когда-то в е32 ставил 2 фриэйрных саба по 10" в верхнюю полку, то есть под стеклом. Смысл - не крался объем багажника и немножко ухало. В твоем случае вообще страшно что-то положить в багажник, чтобы неповредить голову. Корпусной в таком случае вынул - и всё.

Вторая жэсць - силикон. Как ты теперь открутишь голову, чтобы сделать по-людски?