Сообщений в теме: 12267

[Pshek]

Alexander_318i сказал(а) 14 Ауг 2015 - 07:59 ДП:

Для этого нужно, чтобы под капотом лежал добротный нож и перчатки и еще всегда в поездке ожидать, что такое может вот-вот произойти, да, очень актуально для дизелей с АКПП. На механике достаточно способа описанного Chupis - глохнет как миленькая.

ну перчатки я и так всегда вожу с собой. с ножом хорошим да, проблема. ну можно попробовать быстро открутить этот патрубок, всего один хомут как-никак. а насчет способа описанного Chupris, я почти уверен, что сцепа или задние тормоза не выдержат такой нагрузки. не забываем, что двигатель крутится в красной зоне.

[Alexander_318i]

Pshek сказал(а) 14 Ауг 2015 - 08:05 ДП:

ну перчатки я и так всегда вожу с собой. с ножом хорошим да, проблема. ну можно попробовать быстро открутить этот патрубок, всего один хомут как-никак. а насчет способа описанного Chupris, я почти уверен, что сцепа или задние тормоза не выдержат такой нагрузки. не забываем, что двигатель крутится в красной зоне.

Все это должно лежать в одном месте - типа как огнетушитель, лопата, топор на противопожарном щитке.

Задушили раз таким образом М57 на е39 в самом начале разноса, а так пока нож, пока перчатки, пока сломать или выкинуть платиковые накладки - натворится уже делов.

Кстати одна из причин, по которой я беру дизеля на механике, пока конечно же, потом из фиг найдешь на палке...

[Cepёгa]

 мкпп и полный привод, но не факт что сцепа не начнёт пробуксовывать!!! по этому вожу мощный нож!

[Pshek]

Alexander_318i сказал(а) 14 Ауг 2015 - 08:13 ДП:

Все это должно лежать в одном месте - типа как огнетушитель, лопата, топор на противопожарном щитке.
Задушили раз таким образом М57 на е39 в самом начале разноса, а так пока нож, пока перчатки, пока сломать или выкинуть платиковые накладки - натворится уже делов.
Кстати одна из причин, по которой я беру дизеля на механике, пока конечно же, потом из фиг найдешь на палке...

Там может к моменту остановки уже прогорело все
У virus_br недавно стоял m47n, который в разнос пошел. Насколько понял из рассказов, движок сам достаточно быстро заглох, ничего даже сделать не успели. Как итог в двух цилиндрах компрессия меньше 20, в двух меньше 10. Вскрывали его или нет, этого уже не знаю. Распылители в форсах сгорели в хлам, я такого ни разу до этого не видел.

[Alexander_318i]

Блин, заканчивайте страшилки писать   Не хвататет для полного счастья сломанного колена у М47.. Снова стремного станет ездить

[Cepёгa]

слышал что дырочка в 0.5мм в интеркулере должна исключить проблему

она не даёт маслу собираться

но если турба дунет своё по причине пробитого сальника, то вот и лови медведЯ

Сообщение отредактировал Cepёгa: 14 Август 2015 - 11:45

[sharman]

-=Ya=- сказал(а) 12 Ауг 2015 - 06:48 ДП:

День добрый. Подскажите такой момент: m47 на холодную идеально заводится, на горячую так же, а вот когда температура движка чуть выше синей зоны то секунд 5-10 "маслает" стартером и только тогда заводится. В чем может быть дело?))

а форсунки не сливают?

[BlackFlash]

Если двигло в разнос идти начинает - выдергивается впуск и из углекислотного огнетушителя (ОУ) туда всё всаживаем....

Затыкать впуск как можете.

 

Для МКПП хорошо помогает как описали выше - передача + тормоз и отпускаем сцепу. Но если двигло раскрутилось уже - бестолку... Сцепу провернёт только в путь.

 

Для АКПП быстрее всего сдёрнуть с турбы впускной шланг и запихать туда тряпку или ещё что... Турба в ремонт, но то что она встанет - это скорее всего...

Сообщение отредактировал BlackFlash: 14 Август 2015 - 02:34

[-=Ya=-]

sharman сказал(а) 14 Ауг 2015 - 08:55 ДП:

а форсунки не сливают?

ХЗ, будет время буду ковыряться, но пихло как то нервно работает, чуть молотит. Да и в принципе я не знаю как должен работать данный двигатель )))  

[Cepёгa]

BlackFlash сказал(а) 14 Ауг 2015 - 11:29 ДП:

Если двигло в разнос идти начинает - выдергивается впуск и из углекислотного огнетушителя (ОУ) туда всё всаживаем....

Затыкать впуск как можете.

 

Для МКПП хорошо помогает как описали выше - передача + тормоз и отпускаем сцепу. Но если двигло раскрутилось уже - бестолку... Сцепу провернёт только в путь.

 

Для АКПП быстрее всего сдёрнуть с турбы впускной шланг и запихать туда тряпку или ещё что... Турба в ремонт, но то что она встанет - это скорее всего...

если так разобраться, то после съёма патрубка мотор сам заглохнет, тогда зачем его затыкать? он ведь изза турбы начинает идти в разнос, а не из-за самого себя

Сообщение отредактировал Cepёгa: 14 Август 2015 - 03:43

[Beavis]

Жути нагнали )

[geodez19]

Chupris сказал(а) 14 Ауг 2015 - 04:27 ДП:

 

Включаем передачу, нажимаем тормоз и отпускаем сцепление.
 

 

D&G - Дорого и глупо. Качество звучания оставляет желать лучшего.

 

а флэшку реально подрубить?

[Cepёгa]

Beavis сказал(а) 14 Ауг 2015 - 1:40 ПП:

Жути нагнали )

уж лучше быть марально и теоретически подготовленным

[Cepёгa]

geodez19 сказал(а) 14 Ауг 2015 - 2:38 ПП:

а флэшку реально подрубить?

http://www.audio-dri...ur-mp3-adapter/

 

http://www.gromaudio...od_car_kit.html

 

и т.д. только впредь не задавай таких вопросов в дизельной ветке

Сообщение отредактировал Cepёгa: 14 Август 2015 - 06:41

[sfb]

Народ, помогите.
E46 М47, 320d , 04.2001 г.
долго заводится авто 10-15 сек, после заведения проблем по движку и его работе -нет.
После заведения - белый густой дым .
симптомы на видео 
https://youtu.be/c205m3zL0IE
Помогите?! Куда смотреть, что копать, может кто сталкивался?