Сообщений в теме: 12267

[Pshek]

geodez19 сказал(а) 15 Май 2015 - 7:56 ПП:

лучше покупать в сборе или только вставку можно? В чем разница

Цитата

Ни в коем случае не заменять только сенсорный элемент без корпуса. Положение сенсорного элемента задается корпусом и не регулируется на СТО!

[Vovan77]

Вставка питбург продаеться , какое там положение если она на 2 болтиках!

0TM0_roz_0K сказал(а) 15 Май 2015 - 6:58 ПП:

Всем привет. У меня е46 рестайл, 2.0 турбодизель, при разгоне после 2500 оборотов отключаеться турбина, что может быть?

смотри ошибки

скорее всего передув из-за подклинивания геометрии

снятие и чистка тебе поможет если дело в этом

[Pshek]

Vovan77 сказал(а) 16 Май 2015 - 04:22 ДП:

Вставка питбург продаеться , какое там положение если она на 2 болтиках!

хозяин - барин.

[Chupris]

Парни кто из Минска и на ноуте есть рабочий Dis?
Нужно перепрограммировать DDE под новый расходомер.

[Pshek]

Chupris сказал(а) 16 Май 2015 - 06:46 ДП:

Парни кто из Минска и на ноуте есть рабочий Dis?
Нужно перепрограммировать DDE под новый расходомер.

есть. Только расходомер никогда не программировал.

[BlackFlash]

Там ерунда! Надо списать только сначала свои номера ЭБУ, а потом просто запрограммировать новой прошивкой. Какую прошивать - надо смотреть в ТИСе, либо в ДИСе что предложит.

Я только позавчера себе заливал из ДИСа стоковую прошивку.

0TM0_roz_0K сказал(а) 15 Май 2015 - 6:58 ПП:

Всем привет. У меня е46 рестайл, 2.0 турбодизель, при разгоне после 2500 оборотов отключаеться турбина, что может быть?

 

Интересно, как это - отключается )) Диагносткиа показывает что наддув пропадает после 2500 или что?

Она не может отключиться. Она всегда крутится

Pshek сказал(а) 15 Май 2015 - 9:26 ПП:

Ни в коем случае не заменять только сенсорный элемент без корпуса. Положение сенсорного элемента задается корпусом и не регулируется на СТО!

 

Езжу на заменённой вставке Пирбург. Всё ОК. Там её никак не отрегулируешь внутри корпуса. А вот элемент внутри вставки - калибруется! Поэтому чужая вставка не будет работать как надо (от другой машины)

[Pshek]

BlackFlash сказал(а) 16 Май 2015 - 07:19 ДП:

Езжу на заменённой вставке Пирбург. Всё ОК. Там её никак не отрегулируешь внутри корпуса. А вот элемент внутри вставки - калибруется! Поэтому чужая вставка не будет работать как надо (от другой машины)

Знаю человека, который 2 раза вставки пирбург ставил, в итоге купил бу оригинал всборе и успокоился.

[Chupris]

BlackFlash сказал(а) 16 Май 2015 - 07:19 ДП:

Там ерунда! Надо списать только сначала свои номера ЭБУ, а потом просто запрограммировать новой прошивкой. Какую прошивать - надо смотреть в ТИСе, либо в ДИСе что предложит.

Я только позавчера себе заливал из ДИСа стоковую прошивку.

На сколько я понял, да действительно нужно просмотреть свои номера и сохранить.
После в TISe найти свой старый номер DDE и по таблице ВБИТЬ новый номер DDE.
Перепрограммировать.

[geodez19]

Pshek сказал(а) 16 Май 2015 - 07:30 ДП:

Знаю человека, который 2 раза вставки пирбург ставил, в итоге купил бу оригинал всборе и успокоился.

так после установки расходомер на по программировать как-то или нет?

[BlackFlash]

Я бы посоветовал перезалить свежую прошивку.

[Pshek]

geodez19 сказал(а) 16 Май 2015 - 10:55 ДП:

так после установки расходомер на по программировать как-то или нет?

на рестайле не надо.
http://tis.bmwcats.com/doc1068164/

Сообщение отредактировал Pshek: 16 Май 2015 - 02:41

[geodez19]

Pshek сказал(а) 16 Май 2015 - 11:34 ДП:

на рестайле не надо.
http://tis.bmwcats.com/doc1068164/

и на том спасибо

geodez19 сказал(а) 16 Май 2015 - 12:02 ПП:

и на том спасибо, брать оригинал желательно

 

[0TM0_roz_0K]

Vovan77 сказал(а) 16 Май 2015 - 04:22 ДП:

Вставка питбург продаеться , какое там положение если она на 2 болтиках!

смотри ошибки

скорее всего передув из-за подклинивания геометрии

снятие и чистка тебе поможет если дело в этом

Проверил на ошибки , ругаеться на топливную систему, посоветовали проверить форсунки

BlackFlash сказал(а) 16 Май 2015 - 07:19 ДП:

Там ерунда! Надо списать только сначала свои номера ЭБУ, а потом просто запрограммировать новой прошивкой. Какую прошивать - надо смотреть в ТИСе, либо в ДИСе что предложит.

Я только позавчера себе заливал из ДИСа стоковую прошивку.

 

Интересно, как это - отключается )) Диагносткиа показывает что наддув пропадает после 2500 или что?

Она не может отключиться. Она всегда крутится

 

Езжу на заменённой вставке Пирбург. Всё ОК. Там её никак не отрегулируешь внутри корпуса. А вот элемент внутри вставки - калибруется! Поэтому чужая вставка не будет работать как надо (от другой машины)

Загорается лампочка накала свечей и машина едет очень тупо, глушишь , заводишь и она снова едет нормально

[Chupris]

BlackFlash сказал(а) 16 Май 2015 - 11:05 ДП:

Я бы посоветовал перезалить свежую прошивку.

Этот совет мне?

[Chupris]

Всем владельцам китайских адаптеров на чипе FTDI FT232R посвящается.

Началась компания борьбы с поддельными FDTI микросхемами, после установки драйвера с сайта FDTI версии 2.12, перестают работать Шнурки (причина драйвер заменяет существуюший  (или он по какой то причине сам слетает)  VID_0403&PID_6001 на VID_0403&PID_0000) после этого ни одни драйвера что раньше работали работать не будут.
Как исправить эту беду.

Вариант №1:
Берём старый проверенный драйвер младше 2.12 ну например 2.08
Открываем попорядку все файлы блокнотом с расширением INI и INF
Находим строчку с содержанием VID_0403&PID_6001 и заменяем на VID_0403&PID_0000
После удаляем установленный драйвер при помощи вложенного унинстала.
В Виндовс\систем32 копируем все файлы кроме exe (я не стал разбираться какие именно нужно туда копировать и всунул все) с полной заменой
далее в виндовс\драйверс\ также копируем все файлы кроме exe. с полной заменой.
Вставляем шнурок.
Указываем путь к изменённому драйверу и ВУАЛЯ.

Вариант №2
Изменить a файлах  FTDIBUS\COMPORT&VID_0403&PID_0000 на FTDIBUS\COMPORT&VID_0403&PID_6001 программой
FDTI inf file generator или программой MProg

более подробней расписано тут: http://forum.easyele...t=8581&p=291062

Сообщение отредактировал Chupris: 17 Май 2015 - 09:15