Сообщений в теме: 12267

[poligraph]

Цитата

а зачем тебе эти замеры?

чтобы не встать на трассе в мороз.

[poligraph]

а ремонтировал кто реле накала свечей в M57?

[ice34]

maksx сказал(а) 15 Янв 2014 - 7:30 ПП:

не должно быть. Подключай комп и лови провал - при этом смотри наддув и топлива высокое давление. Что просядет - туда и копай дальше

 хз, но это не всегда, я бы даже сказал не провал, а дергание, т.е. кратковременное сбрасывание, а потом подъем оборотов, но это происходит очень быстро, другой может и не уловил бы, ладно посмотрим

[cavedog]

Добрый день,

подскажите- сегодня с утра при заводке загорелся датчик, который значит, что уровень охлаждающей жидкости (антифриз) низкий и надо долить...Выключил авто и завел по-новой- датчик больше не загорался...Это мог быть глюк системы или есть смысл проверить систему охлаждения?

[Alexander_318i]

cavedog сказал(а) 17 Янв 2014 - 09:05 ДП:

Добрый день,

подскажите- сегодня с утра при заводке загорелся датчик, который значит, что уровень охлаждающей жидкости (антифриз) низкий и надо долить...Выключил авто и завел по-новой- датчик больше не загорался...Это мог быть глюк системы или есть смысл проверить систему охлаждения?

Уровень ОЖ проверить стоило бы для начала, тогда и станет понятно глюк это или пора обратить внимание.

[Lord001]

Alexander_318i сказал(а) 13 Дек 2013 - 05:18 ДП:

Скоро при появлении ошибки будет сбрасывать обороты в аварийный режим, ошибка будет появляться чаще. Потом она и вовсе не даст жизни, когда просто захочешь тронуться и бац "DDE". На ходу придется глушить и запускать двигатель. Проходили.

Проехал примерно 3000/4000клм без изменени. Купил DIS V57 и зделал диагностику, коды ошибок на фотках, сорри за качество.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Lord001]

Help

[Alexander_318i]

Lord001 сказал(а) 19 Янв 2014 - 09:37 ДП:

Help

ошибки по системе AUC и вебасте пока опустим - они несущественны. Плавает давление в рейле, это два датчка - на рейле и на ТНВД, сам ТНВД и магистральный насос под сиденьем и в баке. Где-то здесь кроется причина. И форсунки. Давление то выше максимального значения, то ниже минимального для запуска. За 3-4000 пробега что-нибудь делалось? Датчики в рейле и на ТНВД смотрелись?

[Lord001]

Датчики на реле можно проверит как то? Делают ли тест на них как на форсунки?

[Alexander_318i]

Lord001 сказал(а) 19 Янв 2014 - 3:04 ПП:

Датчики на реле можно проверит как то? Делают ли тест на них как на форсунки?

Форсунки в порядке? Тестились? 

[Lord001]

Alexander_318i сказал(а) 19 Янв 2014 - 3:06 ПП:

Форсунки в порядке? Тестились?

Пока нет

[Alexander_318i]

Если бы давление плавало в одну сторону, можно было бы приговаривать насосы, но у вас оно плавает и выше  Думаю нужно трясти всю топливную систему. заменить магистральный насос, затем датчик давления на ТНВД, если не поможет, поставить на стенд форсунки. 

[Lord001]

Насос вроде нормально работает, вот эти датчики можно на стенде проверить?
Чип может влиять на это? Я год назат race-chip поставил

[Alexander_318i]

Lord001 сказал(а) 19 Янв 2014 - 3:30 ПП:

Насос вроде нормально работает, вот эти датчики можно на стенде проверить?
Чип может влиять на это? Я год назат race-chip поставил

Чип только ускорил процесс износа деталей топливной системы. По поводу датчиков на стенде не в курсе - у нас просто ставят исправное или новое. 

[Lord001]

Alexander_318i сказал(а) 19 Янв 2014 - 2:54 ПП:

ошибки по системе AUC и вебасте пока опустим - они несущественны. Плавает давление в рейле, это два датчка - на рейле и на ТНВД, сам ТНВД и магистральный насос под сиденьем и в баке. Где-то здесь кроется причина. И форсунки. Давление то выше максимального значения, то ниже минимального для запуска. За 3-4000 пробега что-нибудь делалось? Датчики в рейле и на ТНВД смотрелись?

За 3-4000 ничего не зделал, только фильтар топленый поменял. Как говарится думал хороший стук наружу выйдет)