Сообщений в теме: 12267

[GRIM]

'sharman' сказал(а) 04 Май 2011 - 06:59 ДП:

зайди на 13 страницу этой темы там найдёшь

там много твоих постов, там под ними вероятно картинки должны быть ? у метя только текст и всё.

[sharman]

'GRIM' сказал(а) 04 Май 2011 - 07:09 ДП:

там много твоих постов, там под ними вероятно картинки должны быть ? у метя только текст и всё.

находится он слева около бочка омывателя только чуть ниже прикручин 2 гайками на 10, в негоидёт фишка и два вакуумных шланга.
снимаешь его с машины и увидешь что там есть прямоугольник его нужно разобрать, и увидишь там сетку
вот ссылка где можно посмотреть-разбирать полностью не обязательно если он рабочий пиу

[GRIM]

'sharman' сказал(а) 04 Май 2011 - 07:13 ДП:

находится он слева около бочка омывателя только чуть ниже прикручин 2 гайками на 10, в негоидёт фишка и два вакуумных шланга.
снимаешь его с машины и увидешь что там есть прямоугольник его нужно разобрать, и увидишь там сетку
вот ссылка где можно посмотреть-разбирать полностью не обязательно если он рабочий пиу

спасибо

[GRIM]

а какой реально допустимый расход масла на M47n на 10 тыс.км?

[lu55]

'sharman' сказал(а) 04 Май 2011 - 07:13 ДП:

находится он слева около бочка омывателя только чуть ниже прикручин 2 гайками на 10, в негоидёт фишка и два вакуумных шланга.
снимаешь его с машины и увидешь что там есть прямоугольник его нужно разобрать, и увидишь там сетку
вот ссылка где можно посмотреть-разбирать полностью не обязательно если он рабочий пиу

а как грамотно проверить рабочий он или нет???

так есть же еще один возле клапана EGR.

а от чего они засоряются? от внешней среды?

и еще вопросик: Если включить 5 ю передачу , и потом включить нетралку то иногда ручка кпп не возвражается в центральное положение нетралки а становиться в раене 5 передачи. Причем если после этого включить 1,2,3,4 то всеравно нетралка ближе к 5ой. и 3ю не всегда по этому после второй удобно включать, т.к. ручка "тянется" к 5,а иногда после пятой все нормально строго в центр...

[redisco]

'GRIM' сказал(а) 04 Май 2011 - 08:03 ДП:

а какой реально допустимый расход масла на M47n на 10 тыс.км?

если не ездить больше 140 кмч то недолжен есть если всё исправно
если засран маслоотделитель, забит катализатор, дырявый интеркулер или стакан, то будет уходить

[-Markiz-]

'lu55' сказал(а) 04 Май 2011 - 08:13 ДП:

и еще вопросик: Если включить 5 ю передачу , и потом включить нетралку то иногда ручка кпп не возвражается в центральное положение нетралки а становиться в раене 5 передачи. Причем если после этого включить 1,2,3,4 то всеравно нетралка ближе к 5ой. и 3ю не всегда по этому после второй удобно включать, т.к. ручка "тянется" к 5,а иногда после пятой все нормально строго в центр...

та же проблема (скорее неудобство ), и никак не могу понять отчего ручка КПП становится в центр.
Последнее время при сбрасывании с 5ой на нейтраль, начал потягивать ручку КПП как бы на четвертую (но не включаяя ее), вроде вчера проехал 160 км по трассе - помогало

[lu55]

'-Markiz-' сказал(а) 04 Май 2011 - 09:06 ДП:

та же проблема (скорее неудобство ), и никак не могу понять отчего ручка КПП становится в центр.
Последнее время при сбрасывании с 5ой на нейтраль, начал потягивать ручку КПП как бы на четвертую (но не включаяя ее), вроде вчера проехал 160 км по трассе - помогало

так вот в том и дело что на трассе 99 процентов все гуд, а по городу только возникает такая проблема.

[sharman]

'lu55' сказал(а) 04 Май 2011 - 08:13 ДП:

а как грамотно проверить рабочий он или нет???
так есть же еще один возле клапана EGR.
а от чего они засоряются? от внешней среды?

они одинаковы, так ты какой собрался чистить? ну да-от внешней, смысл там как воздушного фильтра-сеточка все на себя берёт

[lu55]

'sharman' сказал(а) 04 Май 2011 - 09:19 ДП:

они одинаковы, так ты какой собрался чистить? ну да-от внешней, смысл там как воздушного фильтра-сеточка все на себя берёт

я один уже почистил который возле омывайки +заглушил ЕГР болтом + новый воздушный фильтр, разницы не ощутил хоть он и был сильно засран, но я сетку не снимал чистил только с наружи получается.
вот поэтому и думаю есть смысл чистить второй, т.к. его тяжело снять как я понял.

[sharman]

'lu55' сказал(а) 04 Май 2011 - 09:34 ДП:

я один уже почистил который возле омывайки +заглушил ЕГР болтом + новый воздушный фильтр, разницы не ощутил хоть он и был сильно засран, но я сетку не снимал чистил только с наружи получается.
вот поэтому и думаю есть смысл чистить второй, т.к. его тяжело снять как я понял.

если заглушил агр то смысла чистить тот который возле агр нет, т.к. он за него и отвечает

[ksander]

Здравствуйте. После включения 5 передачи, палка КПП не становится на место (на центр), а выходит на 5, после 5-10км по городу становится по центру. В чем может быть причина, может какая-нибудь пружинка

[Chirik]

'ksander' сказал(а) 04 Май 2011 - 10:09 ДП:

Здравствуйте.
После включения 5 передачи, палка КПП не становится на место (на центр), а выходит на 5, после 5-10км по городу становится по центру.
В чем может быть причина, может какая-нибудь пружинка

У меня та же фигня. Там втулки какие-то надо менять, стоят около 30 у.е на Некрасова, работа пока не знаю сколько. Если нужно выложу распечатку с изображением всей этой ерунды, дали на некрасова.

[-Markiz-]

'Chirik' сказал(а) 04 Май 2011 - 11:09 ДП:

У меня та же фигня. Там втулки какие-то надо менять, стоят около 30 у.е на Некрасова, работа пока не знаю сколько. Если нужно выложу распечатку с изображением всей этой ерунды, дали на некрасова.

Случаем не эта схема? если эта то какой номер на схеме?

[lu55]

'ksander' сказал(а) 04 Май 2011 - 10:09 ДП:

Здравствуйте.
После включения 5 передачи, палка КПП не становится на место (на центр), а выходит на 5, после 5-10км по городу становится по центру.
В чем может быть причина, может какая-нибудь пружинка

как я понял можно записывать в болячки e46).
сейчас заметил в обед, если стала по центру то 5я передача гораздо тяжелее включается. такое чуство как будто что то не смазано??