Сообщений в теме: 12267

[Pshek]

А кто что думает насчет удаления катализаторов? пламегаситель надо вваривать или необязательно? звук изменится или нет? может кто себе вырезал, каковы ощущения?

[powersaw]

'Pshek' сказал(а) 08 Июн 2012 - 08:47 ДП:

А кто что думает насчет удаления катализаторов? пламегаситель надо вваривать или необязательно? звук изменится или нет? может кто себе вырезал, каковы ощущения?

подумываю над этим, но тоже хотел бы услышать мнение уже сделавших данную операцию

[ЛАБУС]

'powersaw' сказал(а) 08 Июн 2012 - 07:01 ДП:

Поможешь? Не располагаю ямой в Бресте.

Маякни после выходных.)

[ЛАБУС]

'Pshek' сказал(а) 08 Июн 2012 - 08:47 ДП:

А кто что думает насчет удаления катализаторов? пламегаситель надо вваривать или необязательно? звук изменится или нет? может кто себе вырезал, каковы ощущения?

Вырезал все три (один керамический и два металлических) на Е46 М57, вместо них ничего не вваривал, остались пустые банки, звук абсолютно не изменился, как и динамика.)

[redisco]

если ничего не вваривал то будет слышен смешной звук турбы

[S@n4ela]

'maksx' сказал(а) 07 Июн 2012 - 7:32 ПП:

доррестайл-рестайл - это разные моторы. Совсем разные, хотя оба колотилки.

колено слабое место только у дорестайла или и у рестайла тоже?

[maksx]

'S@n4ela' сказал(а) 08 Июн 2012 - 2:22 ПП:

колено слабое место только у дорестайла или и у рестайла тоже?

вроде как, у доррест чаще. Слышал и даже видел, как пацаны всовывали колено в N мотор.

[saWa_1]

Bosch VP44 ТНВД распределительного типа с радиальным перемещеним плунжеров Купил месяц назад.Через неделю проявился дефект: после прогрева если ехать медленно в течении 10мин, а затем надавить на педаль газа - разгон очень вялый (как на Икарусе). Если выключить зажигание на 30-40 секунд, запустить и навалить, то едет как ей и положенно. До 130км. Затем опять включается режим "овощ".Стрелка расходомера замерает посередине. на холостых она не шевелица. Был на диагностике у полковника. все параметры двигателя в норме. ошибок нет. Поехали с их спецом прокатиться - овощ не включился. сразу навалили, и на Буденного не разгонишь сильно.Расход топлива в норме. не дымит, масло 50гр на 1000км. по трассе. Запуск без проблем. Покзания диагностики : дде 48.Регулировка муфты опережения зажигания Подскажите как это лечится, поменять форсунку с датчиком, или можно как-то реанимировать датчик?

[Fare]

'Pshek' сказал(а) 08 Июн 2012 - 08:47 ДП:

А кто что думает насчет удаления катализаторов? пламегаситель надо вваривать или необязательно? звук изменится или нет? может кто себе вырезал, каковы ощущения?

Саша, только сегодня вырезал 2-ю банку. звук не изменился, только вроде как турба свистеть-ухать стала громче. но тянет явно резвее. движок обороты быстрее набирает. короче гут выбивай тупо ломом ту банку, что по центру кузова, никаких пламегасителей не надо

[S@n4ela]

'maksx' сказал(а) 08 Июн 2012 - 6:43 ПП:

вроде как, у доррест чаще. Слышал и даже видел, как пацаны всовывали колено в N мотор.

ясно, у дорреста по ходу пробег поболее)) в целом проблему на рестайле не решили((
а как ломало то, на каких режимах, на каких передачах?

[DimaSmile]

'Fare' сказал(а) 08 Июн 2012 - 7:30 ПП:

Саша, только сегодня вырезал 2-ю банку. звук не изменился, только вроде как турба свистеть-ухать стала громче. но тянет явно резвее. движок обороты быстрее набирает. короче гут выбивай тупо ломом ту банку, что по центру кузова, никаких пламегасителей не надо

+100 пламегаситель лишний девайс.Сразу же после покупки пошаманили с 2й банкой.Звук не изменился,как и динамика

[DimaSmile]

'saWa_1' сказал(а) 08 Июн 2012 - 6:44 ПП:

Bosch VP44 ТНВД распределительного типа с радиальным перемещеним плунжеров

Купил месяц назад.Через неделю проявился дефект: после прогрева если ехать медленно в течении 10мин, а затем надавить на педаль газа - разгон очень вялый (как на Икарусе).
Если выключить зажигание на 30-40 секунд, запустить и навалить, то едет как ей и положенно. До 130км.
Затем опять включается режим "овощ".Стрелка расходомера замерает посередине. на холостых она не шевелица. Был на диагностике у полковника. все параметры двигателя в норме. ошибок нет. Поехали с их спецом прокатиться - овощ не включился. сразу навалили, и на Буденного не разгонишь сильно.Расход топлива в норме. не дымит, масло 50гр на 1000км. по трассе.
Запуск без проблем.
Покзания диагностики :

дде 48.Регулировка муфты опережения зажигания

Подскажите как это лечится, поменять форсунку с датчиком, или можно как-то реанимировать датчик?

тож 48я ошибка была.на пятой не реально было больше 130 км/ч разогнать.На месте,если газовать пердела/коптила.Обороты выше 2300/2400 не поднимались.Ремонт ТНВД помог

[Pshek]

'Fare' сказал(а) 08 Июн 2012 - 7:30 ПП:

Саша, только сегодня вырезал 2-ю банку. звук не изменился, только вроде как турба свистеть-ухать стала громче. но тянет явно резвее. движок обороты быстрее набирает. короче гут выбивай тупо ломом ту банку, что по центру кузова, никаких пламегасителей не надо

так вроде же еще один катализатор есть до второй банки, мне кажется что засирается он в первую очередь. или я не прав?

[Fare]

неа) первый кат сразу после турбы - вот его вырезать крайне не рекомендую. я думаю понятно почему) там крупная ячейка сот и высокая температура - он как правило не забивается.

[Pshek]

'Fare' сказал(а) 08 Июн 2012 - 9:23 ПП:

неа) первый кат сразу после турбы - вот его вырезать крайне не рекомендую. я думаю понятно почему) там крупная ячейка сот и высокая температура - он как правило не забивается.

ну пасиб. я ваще думал именно он и засирается. значит буду выбивать второй