Сообщений в теме: 12267

[sharman]

'PabloPicasso' сказал(а) 31 Май 2012 - 05:45 ДП:

Просто чипбокс мозги не трогает...а при чиповке заливается новая прога, старая я так понимаю теряется....что есть стремно...мот у кого есть такой бокс или похожее чтоб попробовать и понять что это того не стоит?

старая прошивка не потеряется

[maksx]

чипбокс искажает показания датчика давления в рейле, никаких изменений в прошивках - вот и весь секрет. Стоит он от 90 долл, прошить мозг - 100. Ни одно ни другое не гарантирует нормальную работу. На самом деле до сих пор не понятно что лучше-хуже. Бокс хорош тем, что снял-поставил за 1 минуту. Он ставится в разрыв проводки датчика. Что-то мне подсказывает, что смесь будет богаче, что чревато прогаром поршней на долгих актывных ускорениях....

[PabloPicasso]

90бачей стоит китай....а этот http://www.racechip.ru/ в версии про стоит под 300бачей в польше..и типа это немецкая приблуда....по отзывам в сетке почти всем нравицца-а как оно на самом деле?хз

[vallid]

'GRIM' сказал(а) 29 Май 2012 - 7:52 ПП:

если на СТО нормальные парни скажут что по компу все в прядке, то снимай клапан ЕГР и впускной коллектор, полностью вычисти его от все сажи внутри, желательно отмочив перед этим в бензике и черный дым должен уйти, ну и на всякий попутно поменяй расходники (в первую очередь воздушный фильтр). пишу с реального примера такой же проблемы.

Спасибо за совет! Как сделаю сразу отпишусь! о результатах!!

[powersaw]

'the_crow' сказал(а) 24 Май 2012 - 12:50 ПП:

+1
99,9% что поможет,и температура не будет расти выше 93-94гр точно.
Но даже 96-97 это не критично,у некоторых при очень сильно забитом выдаёт больше 100,а вот это уже точно не очень хорошо.

доходило уже до 102-103 когда активная езда по городу, помыл радиатор полностью, заменили охлаждающую жидкость(а то там не пойми что уже было). Теперь в любом из режимов езды 95-96 градусов, нормально ли. И еще вопрос, чем чревато небольшое подтекание водяной помпы?

[DimaSmile]

'PabloPicasso' сказал(а) 31 Май 2012 - 06:48 ДП:

90бачей стоит китай....а этот http://www.racechip.ru/ в версии про стоит под 300бачей в польше..и типа это немецкая приблуда....по отзывам в сетке почти всем нравицца-а как оно на самом деле?хз

очередной спринт бустер)))


единственный плюс переплаты вижу в том,что бокс можно оставить себе,при продаже машинки..чего не сделаешь с перепрошивкой)

[PabloPicasso]

А есть такой бокс у кого, чтобы попробовать?хотел взять на пробу на день-другой когда полечу машинку

[tamozhnya]

Доброе время суток всем! Может кто ПОМОЖЕТ? Есть 330d Решил поменять форсунку, для чего вначале снял B+ от аккумулятора.... и произвел все работы. После того как все подсоединил - клему накинул обратно. Далее ключ вставил в замок зажигания и повернул: вижу что стрелка температуры двигателя ушла в крайнее правое положение и не горит лампочка давления масла (в красной индикации))-СТАРТ,стартер крутит-авто не заводиться. В чем косяк не пойму!!!!!! Может было подобное в практике? Заранее спасибо за ответ!!!

[redisco]

комп всё покажет

[e-28 524d]

'tamozhnya' сказал(а) 04 Июн 2012 - 2:11 ПП:

Доброе время суток всем! Может кто ПОМОЖЕТ?
Есть 330d Решил поменять форсунку, для чего вначале снял B+ от аккумулятора.... и произвел все работы. После того как все подсоединил - клему накинул обратно. Далее ключ вставил в замок зажигания и повернул: вижу что стрелка температуры двигателя ушла в крайнее правое положение и не горит лампочка давления масла (в красной индикации))-СТАРТ,стартер крутит-авто не заводиться. В чем косяк не пойму!!!!!! Может было подобное в практике?
Заранее спасибо за ответ!!!

сигнализация с противоугонной системой возможно

[Coder]

'tamozhnya' сказал(а) 04 Июн 2012 - 2:11 ПП:

Доброе время суток всем! Может кто ПОМОЖЕТ?
Есть 330d Решил поменять форсунку, для чего вначале снял B+ от аккумулятора.... и произвел все работы. После того как все подсоединил - клему накинул обратно. Далее ключ вставил в замок зажигания и повернул: вижу что стрелка температуры двигателя ушла в крайнее правое положение и не горит лампочка давления масла (в красной индикации))-СТАРТ,стартер крутит-авто не заводиться. В чем косяк не пойму!!!!!! Может было подобное в практике?
Заранее спасибо за ответ!!!

От аккумулятора нужно отключать МАССУ, т.е. (-). Я бы скинул обе клеммы, перепроверил бы все соединения и разъемы, которые отключал и те которые находятся рядом. Накинул сначала (+), потом (-), включил зажигание и посмотрел что будет. Если опять косяк - то к электрикам, на комп. И не пытался бы завести. Сигналка родная?

[maksx]

надо на комп для начала. Гадать можно долго. Есть вариант - глуканула доска, которая является "маршрутизатором".

[tamozhnya]

'Coder' сказал(а) 05 Июн 2012 - 07:52 ДП:

От аккумулятора нужно отключать МАССУ, т.е. (-). Я бы скинул обе клеммы, перепроверил бы все соединения и разъемы, которые отключал и те которые находятся рядом. Накинул сначала (+), потом (-), включил зажигание и посмотрел что будет. Если опять косяк - то к электрикам, на комп. И не пытался бы завести. Сигналка родная?

Всем спасибо за советы уже разобрались!!!!! "+" под капотом практически болтался - от сюда и все глюки....

[rumke]

Всем привет. У меня колено накрылось. На СТО сказали, что легче двигатель поменять... (там типа много всего другого еще). Может знаете сколько цена вопроса сейчас.

[Pshek]

'rumke' сказал(а) 07 Июн 2012 - 06:31 ДП:

Всем привет. У меня колено накрылось. На СТО сказали, что легче двигатель поменять... (там типа много всего другого еще). Может знаете сколько цена вопроса сейчас.

жесть, коленвалы все ломаются и ломаются, наверно и меня это ждет
флиппер недавно двигло менял, вроде около 1700 за мотор и около 300 за работу, точно не помню.

а какой пробег у авто был? какие-нибудь предпосылки перед поломкой были?