525 бензин 95 г.в., очень часто перегорает предохранитель доп. вентилятора. Кроме ссылки на жару, могут ли быть другие варианты?
Перегорает предохранитель доп.вентилятора
Автор
DANEV
, июл 22 2010 09:53
Сообщений в теме: 29
#2
inkoby
-
- Members
-
- 357 сообщений
Наш человек
- БМВ
- РБ
Отправлено 22 Июль 2010 - 10:15
Очевидно, что у тебя не работает (перегорел) резистор этого вентилятора - установлен на самом вентиляторе, такой керамический квадратный боченок. Без него не включается первая скорость вентилятора, а при включении второй (основной) скорости идет большой бросок тока. Этот резисто стоит по-моему 30 $, но можно попросить электрика - его за копейки сделают из по-моему нихромовой нити, исползуя для корпуса например промышленный предохранитель. Я так делал - никаких проблем, все работает уже три года.525 бензин 95 г.в., очень часто перегорает предохранитель доп. вентилятора. Кроме ссылки на жару, могут ли быть другие варианты?
Если сопротивление целое - надо смотреть дальше, может сам вентилятор клинит или еще что.
#3
kamenich
-
- Members
-
- 6 198 сообщений
VIP Member
- A6 C7 quattro
- Минск/Колодищи
Отправлено 22 Июль 2010 - 11:01
А какой пред ставишь, т.е. на сколько ампер?525 бензин 95 г.в., очень часто перегорает предохранитель доп. вентилятора. Кроме ссылки на жару, могут ли быть другие варианты?
#4
R_W
-
- BMW Club Belarus
-
- 3 816 сообщений
alcoholic
- не BMW
- Минск
Отправлено 22 Июль 2010 - 11:48
+1, эти резисторы бывают двух видов: сименс и бош...
#5
inkoby
-
- Members
-
- 357 сообщений
Наш человек
- БМВ
- РБ
Отправлено 22 Июль 2010 - 12:33
Вот тут все равно, сименс или бош. Просто сопротивление должно быть где-то 0,2 - 0,3 Ом, и главное мощность, т.е. эта нить где-то d=0,8 мм . Я для запаса ставил три нити по 0,7 Ом диаметром где-то 0,6-0,8 в параллель.+1, эти резисторы бывают двух видов: сименс и бош...
#6
BMW535i
-
- Members
-
- 5 388 сообщений
crazyman
- e32 735ia, e70 3.0sd
- Moskow +79778770490
Отправлено 22 Июль 2010 - 12:38
да просто повесь канденсатор побольше перед предохранителем и будет лучше
#7
R_W
-
- BMW Club Belarus
-
- 3 816 сообщений
alcoholic
- не BMW
- Минск
Отправлено 22 Июль 2010 - 12:38
не спорю, я просто поменял и забыл проблему...Вот тут все равно, сименс или бош. Просто сопротивление должно быть где-то 0,2 - 0,3 Ом, и главное мощность, т.е. эта нить где-то d=0,8 мм . Я для запаса ставил три нити по 0,7 Ом диаметром где-то 0,6-0,8 в параллель.
#8
...Михалыч!
-
- Members
-
- 517 сообщений
VIP Member
- другое авто
- Минск
Отправлено 23 Июль 2010 - 06:46
Большой ток в цепи- повышенный разогрев резистора, а дальше перегорание...
Надо смотреть,какой ток потребляет электродвигатель вентилятора.
Скорее всего там проблема
#9
pruzhin
-
- Members
-
- 1 663 сообщений
ох ты ж ёш твою ж ё
- Старушка
- Grodno Region (Skidel)
Отправлено 23 Июль 2010 - 08:12
Правильно спросил kamenich. На какой ток предохранитель ??
#10
kamenich
-
- Members
-
- 6 198 сообщений
VIP Member
- A6 C7 quattro
- Минск/Колодищи
Отправлено 23 Июль 2010 - 09:13
Да и кстати, дело не в резисторе - 100%
#11
inkoby
-
- Members
-
- 357 сообщений
Наш человек
- БМВ
- РБ
Отправлено 23 Июль 2010 - 10:38
Обсолютно неверно. Если резистор перегорел (точнее он не перегорает, а всегда просто корродирует от старости и попавщей влаги), то предохранитель даже с правильным номиналом всегда будет гореть. Если с элктроникой незнакомы, порулите поиск, там это есть. Автору темы просто в первую очередь надо посмотреть, есть ли у вентилятора первая скорость - через резистор, и вообще, сначала глянуть, крутится ли он хотя бы рукой (Лучше делать на холодной машине - видел как на Опеле чувак полез в двигатель, а в это время включился ветилятор - было много крови и много швов).Да и кстати, дело не в резисторе - 100%
#12
pruzhin
-
- Members
-
- 1 663 сообщений
ох ты ж ёш твою ж ё
- Старушка
- Grodno Region (Skidel)
Отправлено 23 Июль 2010 - 10:59
inkoby А этот блок резисторов используется для работы на разных скоростях или как устройство плавного пуска (или и для того и для другого)?? А если температура поднимается настолько , что электроника предлогает включить сразу максимальную скорость, будет включатся первая , а за ней вторая ??
#13
kamenich
-
- Members
-
- 6 198 сообщений
VIP Member
- A6 C7 quattro
- Минск/Колодищи
Отправлено 23 Июль 2010 - 10:59
всегда просто корродирует с чем?Обсолютно неверно. Если резистор перегорел (точнее он не перегорает, а всегда просто корродирует от старости и попавщей влаги), то предохранитель даже с правильным номиналом всегда будет гореть. Если с элктроникой незнакомы, порулите поиск, там это есть. Автору темы просто в первую очередь надо посмотреть, есть ли у вентилятора первая скорость - через резистор, и вообще, сначала глянуть, крутится ли он хотя бы рукой (Лучше делать на холодной машине - видел как на Опеле чувак полез в двигатель, а в это время включился ветилятор - было много крови и много швов).
Так и не понял от чего вылетает пред.
резистор - обычное сопротивление, которое стоит до моторчика вентилятора кондиционера, в случае наших машин оно на 0,8 Ом с рассеиваемой мощностью 85 Ватт. Лично я себе делал из нихромовой проволоки на 100Вт. Так вот перед заменой был мертвый родной резистор и при этом цэлый предохранитель.
#14
R_W
-
- BMW Club Belarus
-
- 3 816 сообщений
alcoholic
- не BMW
- Минск
Отправлено 23 Июль 2010 - 11:18
слушайте Каменыча, он из личного опыта, между прочим бесплатно советы даёт...
#15
BMW535i
-
- Members
-
- 5 388 сообщений
crazyman
- e32 735ia, e70 3.0sd
- Moskow +79778770490
Отправлено 23 Июль 2010 - 11:27
народ это органичивающий резистор чтобы было мень всплесков в бортовой сети
если хотите их уменьшить (снять немного нагрузки на резистор, кондер то поставьте до РЕЛЕ большой кондер чем больше тем лучше ну и можно диод чтобы кандер работал чисто на вентилятор а не на всю бортовую систему (вобщем принцип как у больших кандеров для аудиосистем) кароче проявите фантазию и будет счастье
