Сообщений в теме: 17

[v0.81]

Делал м40 на Заре... по облегченному сценарию, т.е. без шлифовок полировок и т д... на момент капиталки на одометре было 215... продал с 340... проблем после капиталки небыло.... 5в50 после капиталки не ело совсем... по запчастям +работа вышло около 500 в 2003

[Anton 33734]

+100. Верно подмечено! У всех разный износ двигателя, а отсюда и объем работ разный. Так как полный ремонт двигателя с поршнями и коленвалом считаю нецелесообразным, то и капиталкой называю разборку двигателя с заменой расходников. Собственно слово "капиталка" и подразумевает собой "капитально вложить бабосы".

Вообще-то понятие "капитальный ремонт" и означает восстановление основных деталей двигателя ( блок и коленвал ) зазоров в трущихся сочленениях ( т.е. шлифовка коленвала и расточка цилиндров под ремонтный размер ). Все остальное есть средний ремонт.

[750dimon]

Сам перлюбирал свой V8.На запцацки отдал 1200,менялось всё,слава богу обошлось без шлифовок и расточек(головы тока шлифанул).Мотор брался бэу,потому и полез(для себя ведь!!!).Лью 5w50,масло не хавает,хоть и люблю притопить...Проехал 12000,проблем никаких!