Сообщений в теме: 3377

[_AK]

В Aston Martin обратились к стюардам с просьбой о пересмотре штрафа, наложенного на Фернандо Алонсо после финиша в Джидде, поскольку в деле появились новые существенные доказательства.

Формально, штраф был наложен за то, что во время отбывания пятисекундного штрафа механик коснулся машины задним домкратом до истечения времени.

Новыми доказательствами стали протокол последнего заседания SAC и видеосвидетельства семи различных случаев, когда машины касались домкрата во время отбытия наказания, аналогичного тому, что было наложено на Фернандо, и не были оштрафованы.

Команда заявила, что якобы представленное соглашение между FIA и командами о том, что любое прикосновение к машине, в том числе с помощью домкрата, будет считаться "работой" с ней, было неверным, поэтому и основание для решения стюардов было ошибочным.

Стюарды прислушались к доводам команды и десятисекундный штраф отменили. Фернандо возвращено третье место на финише. Подиум в Джидде стал для него сотым в карьере.

[_AK]

В четверг выигравший прошлую гонку Серхио Перес заявил, что победа стала возможна благодаря тому, что по стечению обстоятельств команде «пришлось работать с двумя машинами», а до этого «у Red Bull была только одна».

В пятницу руководитель команды Кристиан Хорнер не согласился с комментариями своего гонщика…

Кристиан Хорнер: «Впервые слышу, что он такое сказал. С тех пор, как в 2005-м мы пришли в этот спорт, мы всегда работали на две машины, всегда хотели, чтобы их пилотировали два лучших гонщика.

В 21-м Серхио пришёл нам после сезона с Covid-19 и перед сменой регламента – с той машиной у него были проблемы, но в прошлом году он почувствовал себя увереннее, одержал две из наших 17 побед. В этом году он здорово начал сезон, приятно видеть, что Перес отлично справляется со своей работой.

Наша команда всегда стремилась предоставить обоим гонщикам лучшие возможности и лучшее оборудование, на которое мы способны. Дальше всё зависит от их результатов на трассе. Наши гонщики знают правила взаимодействия и понимают, что интересы команды превыше всего.

К сожалению, в этом году из-за ограничения времени работы в аэродинамической трубе у нас нет таких возможностей для развития, как у других команд, поэтому крайне важно заработать максимум очков в первой половине сезона, поскольку потом соперники наверняка прибавят».

[_AK]

После финиша второго этапа сезона в Джидде стюарды оштрафовали Фернандо Алонсо на десять секунд за то, что во время отбытия на пит-стопе ранее полученного пятисекундного штрафа механик Aston Martin коснулся машины задним домкратом до истечения времени.

Спустя несколько часов штраф был отменён, поскольку команда предоставила стюардам видеосвидетельства семи различных случаев, когда машины касались домкрата во время отбытия наказания, аналогичного тому, что было наложено на Фернандо, и не были оштрафованы.

В Мельбурне команды получили директиву от спортивного директора FIA Стива Нильсена, в которой говорится, что в дальнейшем во время отбытия штрафов на пит-стопе «физическое прикосновение к машине или гонщику руками, инструментами или оборудованием, включая передний и задний домкраты, будет считаться работой с машиной». Иными словами, за любое касание машины будет присуждаться штраф. Однако механикам разрешено охлаждать машину вентиляторами, при условии, что вентиляторы физически не касаются машины.

Кроме того, команды получили разъяснения относительно отбытия нескольких временных штрафов. Если гонщик получил, например, пятисекундный штраф, а затем десятисекундный, то он может отстоять 15 секунд штрафа на одном пит-стопе.