Сообщений в теме: 41

[eurota]

качаю 2.3 азотом

Ребята небудьту л------!кто изучал химию(азот) !Галимый развод  (есть толька один + (при повышении и понижении температуры давление неменяется))

[bluebird13]

чуть больше смысла в сообщениях пожалуйста. те кто втирают что на 17-18 дисках и на бриджах не трясет, пусть поездят зиму на 15шках, будет с чем сравнить. я так уже пару дней не могу придумать не к рулению, не к "зубодробилке". хотя все прошлое лето на этих 17шках летал. асфальт уже не тот друзья. колейность и швы почти везде.

[max-mag]

чуть больше смысла в сообщениях пожалуйста.
те кто втирают что на 17-18 дисках и на бриджах не трясет, пусть поездят зиму на 15шках, будет с чем сравнить. я так уже пару дней не могу придумать не к рулению, не к "зубодробилке". хотя все прошлое лето на этих 17шках летал. асфальт уже не тот друзья. колейность и швы почти везде.

так все познается в сравнении, я уже сто лет не сидел на 15х катках по этому и привык ...

[max-mag]

чуть больше смысла в сообщениях пожалуйста.
те кто втирают что на 17-18 дисках и на бриджах не трясет, пусть поездят зиму на 15шках, будет с чем сравнить. я так уже пару дней не могу придумать не к рулению, не к "зубодробилке". хотя все прошлое лето на этих 17шках летал. асфальт уже не тот друзья. колейность и швы почти везде.

и ТЕ не втирают, а делятся впечатлениями, и опытом личного пользования!!! понл?

[max-mag]

Ребята небудьту л------!кто изучал химию(азот) !Галимый развод (есть толька один + (при повышении и понижении температуры давление неменяется))

ну не знаю точно, но как то помягче на озоте - может разгон от самовнушения...)))

[Artem_Tih]

спереди 205х65х15 качаю 2.3 сзади 225х60х15 качаю 2.6

[aviator75]

Азот используется в авиационных шинах в целях безопасности так как является нейтральным газом и это единственная причина его использования. Азот так же подвержен температурному влиянию и не верьте никому что на мягче машина катит на азоте

[rom002]

225/55/16 Игрался после покупки машины с давлением долго, но в итоге накачал как на табличке на стойке лучше не будет

[INKO]

225/55/16 Игрался после покупки машины с давлением долго, но в итоге накачал как на табличке на стойке лучше не будет

+1 - Хочешь, что бы резина изнашивалась равномерно - качай как на табличке. Едиственное, бывает, что резина изношена больше по краям или посередине - тогда можно дать немного больше/меньше на пару десятых. И менять перед/зад через 10 тыс - все будет гуд, не придется резину выкидывать раньше срока

[rom002]

+1 - Хочешь, что бы резина изнашивалась равномерно - качай как на табличке. Едиственное, бывает, что резина изношена больше по краям или посередине - тогда можно дать немного больше/меньше на пару десятых. И менять перед/зад через 10 тыс - все будет гуд, не придется резину выкидывать раньше срока

+100%

[TimaSuomesta]

Азот используется в авиационных шинах в целях безопасности так как является нейтральным газом и это единственная причина его использования.

Азот нейтральным газом не является ибо есть N2O например. В этом плане он просто банально самый дешевый из возможных в использовании. При нормальных условиях достаточно неактивен. Ксенон в разы лучше(за счет большей молярной массы улетучивается медленнее), но в десятки сотен раз дороже. А в остальном азот - это тот же воздух, точнее 78% оного, за исключением наличия кислорода и воды, особенно воды, которые и окисляют все и вся.

ну не знаю точно, но как то помягче на озоте - может разгон от самовнушения...)))

Именно самовнушение - физические параметры:
воздух - средняя молярная масса 28,98 г/моль, азот - 28г/моль. Ну и по остальным та же разница, которая только в масс-спектрограмме различима.

[roger6510]

http://tis.bmwcats.com/doc1115959/
Описание ситуации:Регулярно встает вопрос о преимуществах заполнения шин азотом вместо воздуха с точки зрения "постепенного падения давления в шине". Данный процесс называют также диффузией (диффузия - движение мельчайших частиц, в частности атомов или молекул).Наша точка зренияЗаполнение шин азотом для некоторых фирм является хорошей возможностью продавать владельцам автомобилей конструктивное решение, не дающее никаких практических преимуществ с точки зрения диффузии. Так как молекулы азота больше, с точки зрения диффузии на самом деле напрашиваются аргументы в пользу заполнения азотом вместо воздуха. Однако достигнутое при этом повышение стабильности давления в шине не выглядит внушительным, так как воздух примерно на 78 % уже состоит из азота.
Состав воздуха:



78 % азот (N2)
21 % кислород (O2
<1 % инертные газы
>0,03 % двуокись углерода (CO2)
Ожидаемое замедление падения давления в шине составляет лишь несколько сотых бара в течение нескольких месяцев.
Поэтому заполнение шин азотом не освобождает от предусмотренной Руководством по эксплуатации обязанности регулярного проведения контроля давления в шинах. Применение азота в авиации и гоночном спорте связано с тем, что в случае аварии и, соответственно, угрозы возникновения пожара, не происходит подвода дополнительного кислорода из шин.
Касается:Все серииДействия:Рекомендации
Поэтому BMW не рекомендует заполнять шины азотом. Однако если владельцы в отдельных случаях предпочитают заполнять шины азотом, их желание можно выполнить.