Сообщений в теме: 953

[arturio1]

'pruzhin' сказал(а) 21 Фев 2010 - 11:41 ПП:

По моему ошибки влиять на работу мотора не должны. Они ведь просто записываются чтоб потом легче искать неисправность. А она у тебя случаем не стреляет и свистит во впускном коллекторе ? Если да, то посмотри во впускном коллекторы все ли шланги на месте. Внутрь загляни (тоесть туда где РХХ стоит).

стреляет если резко на педаль нажать на малых оборотах, шланги вроде как все на месте.свечи выкручивал искра есть но все залитые.

[nikas]

'arturio1' сказал(а) 22 Фев 2010 - 11:41 ДП:

стреляет если резко на педаль нажать на малых оборотах, шланги вроде как все на месте.свечи выкручивал искра есть но все залитые.

так если искра есть, как их может заливать?

[LLlopox]

'kamenich' сказал(а) 22 Фев 2010 - 10:47 ДП:

Нередко компьютерная диагностика в этих машинах говорит - Все зашибись, а на самом деле это не так.
Что еще могу посоветовать, проверь наличие искры, если нет - это ДПКВ.

Проверял, питание на реле приходит... значит ДПКВ отпдает... полезу ковырять насос...
На фишку, которая в багажнике, питание на насос приходит на 4 и 5 разъемы?

[LLlopox]

'arturio1' сказал(а) 22 Фев 2010 - 11:41 ДП:

стреляет если резко на педаль нажать на малых оборотах, шланги вроде как все на месте.свечи выкручивал искра есть но все залитые.

у друга косяк был: очень хреново заводилась и стреляла...
Поменяли свечи, нормально завелась... и датчик ХХ у его полетел...

[arturio1]

'nikas' сказал(а) 22 Фев 2010 - 1:10 ПП:

так если искра есть, как их может заливать?

так чего она тогда не заводится,искра есть,бенза льется.датчик распредвала поменял, поехал на комп, а там пишет тоже самое. короче сказали где-то обрыв\короткое замыкание.подскажите как этот обрыв найти? я так понимаю провод от датчика идет куда-то в коробочку с правой стороны моторного отсека.
И может кто объяснит какую функцию конкретно выполняет этот датчик распредвала

[pruzhin]

'kamenich' сказал(а) 22 Фев 2010 - 06:28 ДП:

Вот реле безонасоса.
Снимаем его, затем ставим перемычку на 87 и 30 контакты, включаем зажигание, слушаем появилось ли жужжание насоса, пробуем завести.
Если при включенном зажигании насос молчит, проверяем питание на фишке насоса(4 и 5 контакты разъема), если питание есть, то значит бензонасос памер, если питания нет, то как правило есть две причины - первая датчик коленвала, вторая обрыв в проводке.
Когда умирает ДПКВ, то прекращается питание насоса, также не будет искры, и не будут открываться форсунки.

С расположением реле согласен. Но вот то что насос будет работать при включении зажигания, неверно. Он будет работать в том случае (качать бензин) когда в топливной системе давление низкое либо его нет (при замене топливного фильтра например. В остальных случаех насос начинает работать только при вращении двигателя стартером, либо когда он уже завёлся. Поэтому проверять насос следует при вращении двигателя. Если не работает , снимаем фишку с насоса и напрямую подаём 12 Вольт с аккумулятора. Работае - хорошо, не - значит нет. В остальном согласен с kamenich, ДПКВ и обрыв. Также проверить работоспособность реле.

[bavaria-e34 turing]

При включении зажигания ,перед заводкой, насос сздает давление в топливной системе.Тк что нсос должен жужжать и до заводки.

[pruzhin]

После того как глушишь авто , давление в топливной системе должно сохранятся (такой же принцип и в стеклоомывателе БМВ). Хотите спорьте хотите нет.

[kamenich]

'pruzhin' сказал(а) 24 Фев 2010 - 2:03 ПП:

С расположением реле согласен. Но вот то что насос будет работать при включении зажигания, неверно. Он будет работать в том случае (качать бензин) когда в топливной системе давление низкое либо его нет (при замене топливного фильтра например. В остальных случаех насос начинает работать только при вращении двигателя стартером, либо когда он уже завёлся. Поэтому проверять насос следует при вращении двигателя. Если не работает , снимаем фишку с насоса и напрямую подаём 12 Вольт с аккумулятора. Работае - хорошо, не - значит нет. В остальном согласен с kamenich, ДПКВ и обрыв. Также проверить работоспособность реле.

Как по твоему, для чего я писал о перемычке между 87 и 30 контактами реле бензонасоса?

[bavaria-e34 turing]

'pruzhin' сказал(а) 24 Фев 2010 - 2:37 ПП:

После того как глушишь авто , давление в топливной системе должно сохранятся (такой же принцип и в стеклоомывателе БМВ). Хотите спорьте хотите нет.

Не спорю,но почемуто в каждой машине, по утрам, насос отробатывает.

'Lynx' сказал(а) 24 Фев 2010 - 2:50 ПП:

но он кратковременно включается и тухнет пока не начнешь заводится

Явно для того,чтобы создать давление.
Вопрос к автору. Давление в топливнй системе замеряли?

[nikas]

'kamenich' сказал(а) 24 Фев 2010 - 3:18 ПП:

Как по твоему, для чего я писал о перемычке между 87 и 30 контактами реле бензонасоса?

+1
в мануале черным по белому по этому поводу написано! (подробно)

[Dervik]

'nikas' сказал(а) 22 Фев 2010 - 1:10 ПП:

так если искра есть, как их может заливать?

легко, искра только видимая, её может не хватать для розжига, а тут копать свечи. наконечники катушек, катушки

[LLlopox]

'pruzhin' сказал(а) 24 Фев 2010 - 2:37 ПП:

После того как глушишь авто , давление в топливной системе должно сохранятся (такой же принцип и в стеклоомывателе БМВ). Хотите спорьте хотите нет.

Давление в системе через некоторое время стоянки падает... самый простой способ, замерять питание на фишке в багажнике, если оно есть ставим новый насос и счастье!!!! Позавчера проводил такую операцию...