Сообщений в теме: 32

[Сергей77777]

Можете выложить фотографии платы(с обоих сторон) этого изделия ?

Выкладываю фото сверху:

Прикрепленные файлы

•  PRO.jpg   18,47К   34 Количество загрузок:

[Сергей77777]

Ваша безграмотность и желание выдать желаемое за действительное удивляет с каждым разом.
На сайте производителя указан момент в таблице для сана фе 401Нм, на вашем графике они и 385 не показывает. Глазки то откройте, коль графики приводите. Какие комменты вы хотите получить?


Для котроллера входной сигнал идет по ТРЕМ проводам датчика давления рэйла, выходной аналогично, зачем эта "лапша" с компьютерным разьемом на 12-18-24контактов?
Про влагозащищенность тоже промолчим для компьютерных разьемов?

Замер проводился на рекомендованых немцами параметрах, на сайте указаны максимальные !!! ( 16 возможных регулировок) Великий електронщик! На всех ли автомобилях из датчика давления выходят 3 провода?,нет, к сожалению, Тойота прадо 120, 3.0 дизель 124 киловата 2006 год - датчик давления 6 пиновый + необходимо подать питание на блок. 6+6+2=14 Сам блок является универсальным ( железом) в которое зашивается програмное обеспечение под конкретное авто.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: по паспорту у Санта Фе 150 л.с. и 350 нютонов, А ЗАМЕР ПОКАЗАЛ что в базе 136 л.с. и 332 нютонов, кроме того у нас не немецкое топливо и возможно разные методы замера.

[Сергей77777]

без сертификатов хотя бы немецких, с гарантией на словах..

ЗДЕСЬ МОЖНО ПРОСМОТРЕТЬ 15-ти ЛЕТНЮЮ ЕВОЛЮЦИЮ ПРОИЗВОДСТВА ЧИПОВ В ГЕРМАНИИ + СЕРТИФИКАТЫ !!!!

http://www.racechip....hronik-36i.html