а что где-то написано, что боком в поворотах ездить нельзя?
и начал раскачивать машину вдоль бортов то одним то другим боком
Чуть не стал обладателем турингового кабрика
Автор
MavericK
, янв 12 2010 00:04
Сообщений в теме: 59
#46
Dervik
-
- BMW Club Belarus
-
- 10 318 сообщений
Домовой
Отправлено 15 Январь 2010 - 12:47
#47
RWD
-
- Members
-
- 1 906 сообщений
VIP Member
Отправлено 15 Январь 2010 - 01:35
а вот это уже не хорошо
#48
-Agressor-
-
- BMW Club Belarus
-
- 11 982 сообщений
BMW Classic
Отправлено 15 Январь 2010 - 02:25
зимой занос может начаться слишком неожиданно для тебя. Никто не говорит что с самоблоком непредсказуемая машина, наоборот, боком ездить проще, машина фактически может управляться небольшим движением руля и газом - чуть больше газа доворот внутрь поворота, отпускаешь, выравнивание + ускорение на порядок уверенее на выходе из поворота. Вопрос в том что если из-за неоднородного или неровного покрытия резко кинет зад, когда на редуктор и колеса приходит момент от мотора, а не просто катишься, то поймать машину нужно мгновенно, иначе пудет поздно, с обычным редуктором на исправление ситуации времени больше.можно узнать почему? желательно в подробностях.
Жэка, бояться заноса не нужно, нужно его предупреждать и если поздно – с ним бороться. переднеприводным машинам в двое легче потерять заднюю часть на плохой дороге. сильно легкий зад к тяжелому переду. у них только единственный плюс - передний привод! с помощью передних ведущих колес можно вытянуть машину в нужном направлении. с плохими шинами спереди машина будет рыскать по дороге.
-Agressor-, так ни кто ж не против того, что самоблок способен быстрее закрутить машину. давай вот рассуждать. дрифт. почему для дрифта нужен самоблок? потому как именно самоблок позволяет совершать "контролируемый(!) занос". ну теперь иди от обратного. ты уходишь в занос - контролируй его ;) . связь между правым и левым колесом несколько постоянна, на коэффициент блокировки. отсюда предсказуемость. с мощным мотором на низах, на плохой дороже, нужно быть аккуратнее с газом на порядок!
#49
profer
-
- Members
-
- 811 сообщений
VIP Member
Отправлено 15 Январь 2010 - 04:01
Agressor, еще раз тебе скажу, у тебя мощный мотоор!!! аккуратней с педалью газа!!! ты ведь признаешь, что
вот видишь!!! не нужно сразу отрицать, вникни в суть разговора. теперь, когда у тебя под 5 точкой такой аппарат, ты знаешь что тебе нужно делать. пользуйся всей прелестью блока. мне подобных чувств не хватает, т.к. я не готов за это чихлнть деньги. для гоночного использования авто, самоблок – реальная вещь.машина фактически может управляться небольшим движением руля и газом - чуть больше газа доворот внутрь поворота, отпускаешь, выравнивание + ускорение на порядок уверенее на выходе из поворота
#50
-Agressor-
-
- BMW Club Belarus
-
- 11 982 сообщений
BMW Classic
Отправлено 15 Январь 2010 - 05:08
я уже подумываю над внедрением асц, по крайней мере отключаемая асц очень даж неплохо была бы для такого апарата при ежедневной эксплуатации, даже на асфальте при тапке в пол на первой после 4 тысяч и 50км/ч только из за переизбытка момента срывает колеса в букс и надо подлавливать машину слегка рулем. Не порядок.
#51
RWD
-
- Members
-
- 1 906 сообщений
VIP Member
Отправлено 15 Январь 2010 - 05:21
надо было ездить на 320, был бы всегда порядок
#52
profer
-
- Members
-
- 811 сообщений
VIP Member
Отправлено 15 Январь 2010 - 05:28
надо было ездить на 320, был бы всегда порядок
)) садись, пять!!!на самом деле очень приятно чувствовать отзывчивость машины на дозировку "газа". лично мне очень нравиться тормозная педаль у бмв из-за ее эластичности. плавно дозируется тормозное усилие в отличии от французских и японских марок. это очень актуально на дороге с плохим покрытием. так же и с "газом" - нажал - поехал!. очень многие тачки много думают после "команды" от правой ноги. особенно дизеля. в отом случаи для меня очень приятно слушать прогазоввки спортивных аппаратов - чуткое понятие оборотов от давления на "газ".
#53
Spike
-
- E30 Club
-
- 2 616 сообщений
Автосервис nkmotors.by
Отправлено 20 Январь 2010 - 12:39
Провалилася педалька, все.... писец.... сказал Виталька....
Леха, успел всех родственников вспомнить пока шел под прицеп или не успел? 
#54
Snooop
-
- Members
-
- 3 215 сообщений
BadAss
Отправлено 01 Февраль 2010 - 12:00
это точно!Хорошие колеса должны быть везде!зимой на заде должны быть лучшие колеса, что касается заднего привода. переднего привода это тоже как ни странно касается, но в меньшей степени.
091120091262-001.jpg 75,99К
26 Количество загрузок: такая резина +немного снега+ плавный поворот на 20 км/ч= разворот на 240 град. Хорошо что было 5 утра. Потом еще не мог с заправки выехать...
#55
Spike
-
- E30 Club
-
- 2 616 сообщений
Автосервис nkmotors.by
Отправлено 01 Февраль 2010 - 01:30
донор....это точно!Хорошие колеса должны быть везде!
#56
-Agressor-
-
- BMW Club Belarus
-
- 11 982 сообщений
BMW Classic
Отправлено 01 Февраль 2010 - 03:04
прэкрасная рэзина.
#57
Snooop
-
- Members
-
- 3 215 сообщений
BadAss
Отправлено 01 Февраль 2010 - 03:50
Ну да!Снежок тада застал внезапно.Сразу же купил комплект зимы!
#58
MetallicBMW
-
- Members
-
- 4 248 сообщений
VIP Member
Отправлено 01 Февраль 2010 - 08:35
Этш псевдослики. не продаёшь? ;)
#59
Snooop
-
- Members
-
- 3 215 сообщений
BadAss
Отправлено 01 Февраль 2010 - 10:59
Только если дорого,всего пол сезона б/у!
#60
Propeller
-
- Members
-
- 3 267 сообщений
Полочник
Отправлено 02 Февраль 2010 - 08:47
АСЦ вещь хорошая, вторую зиму в этом убеждаюсь. Ни разу не толкали меня, всегда сам выезжал из любой каши и сугробов. Сорвать в занос при включенной АСЦ машину практически нереально и по прямой (когда каша) идет уверенно и прямо. Так что тебе, для города, ох как нужная штука. А то я бы устал двигаться в пробках в такой пушке на постоянном стремея уже подумываю над внедрением асц, по крайней мере отключаемая асц очень даж неплохо была бы для такого апарата при ежедневной эксплуатации, даже на асфальте при тапке в пол на первой после 4 тысяч и 50км/ч только из за переизбытка момента срывает колеса в букс и надо подлавливать машину слегка рулем. Не порядок.
