VIP Member
Отправлено 13 Август 2010 - 02:09
Сигнал и нада инверсный, там другая бага - база транзистора, висящая в воздухе... В общем почитайте парни хорошую книжку "Искусство схемотехники" П.Хоровиц, У.Хилл прежде чем постить в паблик свои схемы.
Наш человек
Отправлено 13 Август 2010 - 08:33
на счет первой схемы ничего не могу сказать, а на счет второй какие претензии? лично собрал ее на адаптере, зажигание, батарею видит, автоопределние работает.. а что еще нужно?
п.с. Книга безусловно хорошая, но в данном случает мне абсолютно не нужна)) у меня и без этого все работает
п.п.с. Если есть свой вариант РАБОТАЮЩЕЙ схемы, предлагаю ее выложить, а не критиковать то что реально есть проверенное.
А так... Запорожец тоже ездит, топор тоже летает...
Частый гость
Отправлено 14 Август 2010 - 12:30
Книга вам именно что нужна для того, чтобы понять какие грабли заложены в вашей схеме и не подкладывать их другим
Свой вариант уже давно выложил, только за ПРАВИЛЬНО РАБОТАЮЩУЮ схему хочу денег:
http://www.bmwclub.b...ля-диагностики/
VIP Member
Отправлено 14 Август 2010 - 07:40
можно вообще подать постоянную 1 на ком порт, тогда вообще деталей не будет.первую схему для зажигания в топку, хотя бы только по тому, что много деталей.
вторая проще, но есть маленький, неозвученый, но важный нюанс. сигнал будет инверсный.
Наш человек
Отправлено 14 Август 2010 - 09:16
Ну так просветите, какие грабли? только с практической точки зрения, а то все плохо-плохо, а что именно не понятно.. и еще понять не могу, запорожец конечно по сравнению с бмв считай что не ездит, а вот как будет отличаться автоопределние по схеме которую я выложил с автоопределением с помощью Вашей? Будьте любезны, объясните.
Уже десятки машин диагностировал таким адаптером и чего-то грабли так и не увидел..
Конечно, есть куча вариантов исполнения, но думаю тому кто спрашивал такой схемы будет предостаточно.
. Если тебе не понятно какие грабли и как их пофиксить, то книга о 700 страницах тебе поможет, я же не вижу смысла заниматься твоим образованием, если ты сам не желаешь им заниматься. По ходу диагностики десятков машин, если встретишь случай, когда включенное зажигание будет детектится то как включенное, то как выключенное или после загорания ксенона диагностика будет обрываться, то знай - тебе повезло нарваться либо на обрыв сигнального провода, либо на наводки от блоков розжига, против которых твоя схема в ауте. Удачи!
Частый гость
Отправлено 14 Август 2010 - 11:11
Наш человек
Отправлено 14 Август 2010 - 03:51
Тыщу слов и не одного по делу.. Видно ты очень хочешь заработать на своем "доработанном" адаптере беря за схему 300 тон. в остальном я денежной стоимости не вижу, софт можно легко скачать, поставить и настроить, готов лично выложить кучу инструкций как это делать, а кл адаптер купить за 20 бачей. И все будет работать, с "чужой" схемой.
П.с. У меня ксенон, у брата, никаких проблем при диагностике и кодированию, могу подтвердить лично.. По касякам все?
Частый гость
Отправлено 14 Август 2010 - 04:04
Почитай всетаки книжку, потом будешь рассказывать про брата, дядю, друга и того какие слова по делу, а какие нет. Пока видно что ты набрал халявного и самого дешевого, особо не вникая слепил более-мение работающий вариант и по ходу забил по незнанию, из-за жабы или ради понтов на все риски и косяки. Тебя устраивает то, что получилось не смотря на все грабли - юзай себе на здоровье и радуйся, но когда постишь свое решение в паблик - будем его обсасывать, на то он и форум. Еще раз удачи и поменьше приключений по ходу использования!
VIP Member
Отправлено 15 Август 2010 - 04:00
Частый гость
Отправлено 18 Август 2010 - 08:27
VIP Member
Отправлено 14 Сентябрь 2010 - 06:16
Guest_tyubic_*
Отправлено 17 Сентябрь 2010 - 11:17
DarkSys, продаетКто-нибудь поможет?
