Сообщений в теме: 1968

[ego1488]

Ого. Вот так я бы точно никогда не делал.
Нельзя заводить машину с АКП, если в ней нету масла, и уж тем более гонять селектором.

Вы же мотор без масла не заводите, чтобы слить остатки...

Операция занимает минуту, за это время ничо нигде несгорит. Проверено не на одной машине неоднократно.

[_arsen_]

Не сгорит, но вред нанесет однозначно. Подшипникам и фрикционам в первую очередь.

[ego1488]

Не сгорит, но вред нанесет однозначно.
Подшипникам и фрикционам в первую очередь.

Т.к. масло является достаточно вязким, то в каждом подшипнике, его остатков, хватит минимум на долго-долго работы. А т.к. еще и стоиш, держишь тормоз, и нагрузка впринципе минимальна, а, еще, в бублике всеравно жидкость остается, по замерам около полулитра. Поэтому делаем вывод - все гут))).

[LYura]

Сливаешь, что сливается, затем заводиш, гоняешь селектор, и выливаются остатки. Глушишь. Заливаешь, заводишь, гоняешь селектор, доливаешь до уровня. Катаешся Километр-пять. Сморишь уровень. Радуешься и пьеш пиво с тем кто помогал менять масло.

это на заведенной ?

[rama]

уровень всегда на заведенной смотреть нужно

[ego1488]

это на заведенной ?

Юра, извини, думал итак будет понятно.
Уровень проверяется на заведенной машине

[LYura]

Юра, извини, думал итак будет понятно.
Уровень проверяется на заведенной машине

ого! я даже не сразу заметил ответ. как блондинке огромными розовыми буквами написал

при первой смене масла уровень на заведенной выставлял, а при второй торкнуло на заглушенной . погнал доливать

[_arsen_]

Суть в том, что при заводке машины маслонасос начинает качать масло и уровень падает. Когда глушишь - опять поднимается. В АКП под пробку льют именно на заведенной машине. А на Е39 еще и с включенным ближним светом (повышенные относительно ХХ обороты)

[LYura]

при первой смене масла уровень на заведенной выставлял, а при второй торкнуло на заглушенной . погнал доливать

влезло поллитра

[dim228]

влезло поллитра

Юрик, ты меня пугаешь... Хотя и после СТО случалось доливать в акп масло людям и далеко не поллитра

[040404]

У меня каробка типтроник,на D едит медленно и не переключаются скорости. A на ручном режиме все передачи работают. Еду с задней скоростью машину потрясывает. Что делать?

[Roma]

У меня каробка типтроник,на D едит медленно и не переключаются скорости. A на ручном режиме все передачи работают. Еду с задней скоростью машину потрясывает. Что делать?

Как началось? В связи с чем? Что на панели выбивает? Горит значек ABS и шестеренка желтая? что на диогностике сказали,какие ошибки?
...Если не ездил на комп. диагностику-то тебе однозначно туда:
1.комп. диогностика!!!
2.Проверить подушки АКПП

[rama]

и уровень не мешало бы проверить

[040404]

Как началось? В связи с чем? Что на панели выбивает? Горит значек ABS и шестеренка желтая? что на диогностике сказали,какие ошибки?
...Если не ездил на комп. диагностику-то тебе однозначно туда:
1.комп. диогностика!!!
2.Проверить подушки АКПП

Была ошибка на консоле "неисправнасть каробки передач",заглушил потом завел исчезла.Съездил на диагностику нет ошибок по каробке и ABS!

[Roma]

А что это за диогностика,которая не смогла прочесть выпрыгнувшую ошибку АКПП? Пусть она у тебя и потухла,но в памяти должны была сохраниться. ...Кароч,едь на норм диагностику и копай в сторону абс,расходомера и маслице заодно проверь.