Сообщений в теме: 411

[LMakc]

..при замене Т. дисков и колодок рекомендуеться разработать супорта, промазать направляющие, и при возможности поменять ремкомплек супорта. Как-то так.

[LYura]

'LMakc' сказал(а) 07 Окт 2011 - 11:29 ДП:

..при замене Т. дисков и колодок рекомендуеться разработать супорта, промазать направляющие, и при возможности поменять ремкомплек супорта. Как-то так.

ты менял ремкомплект?

[Gorzuy]

'LYura' сказал(а) 07 Окт 2011 - 11:38 ДП:

ты менял ремкомплект?

Лично я нет,после замены диск и колод проехал 20тыщ все было отлично,но как то внезапно появилась эта биение

[dmytrich]

Сегодня поеду попробую поставить проточеный тормозной диск на одну сторону-по результатам в понедельник отпишусь.

[Gorzuy]

'dmytrich' сказал(а) 07 Окт 2011 - 11:53 ДП:

Сегодня поеду попробую поставить проточеный тормозной диск на одну сторону-по результатам в понедельник отпишусь.

Протачивал задние два,хвотила на неделю,может тебе повезет больше

[LMakc]

'LYura' сказал(а) 07 Окт 2011 - 11:38 ДП:

ты менял ремкомплект?

..менял только на е36(перед 3181), правда проеб...где-то, часа 4-5 + полировал поршень и направляющие...и разрабатывал.

[LYura]

'LMakc' сказал(а) 07 Окт 2011 - 12:13 ПП:

..менял только на е36(перед 3181), правда проеб...где-то, часа 4-5 + полировал поршень и направляющие...и разрабатывал.

и долго проходили суппорта после этого?

[LMakc]

'Gorzuy' сказал(а) 07 Окт 2011 - 12:11 ПП:

Протачивал задние два,хвотила на неделю,может тебе повезет больше

...на б-5 1,8Т оригинальные диски перед, точил 2-раза....внешне огонь-конечно, но после 200-300 км. биение при торможении возвращалось..решилось заменой диски+колодки...

'LYura' сказал(а) 07 Окт 2011 - 12:15 ПП:

и долго проходили суппорта после этого?

отездил где-то год так и продал, и ниче не било. хотя вопросы по подвеске были...

[INKO]

'LYura' сказал(а) 07 Окт 2011 - 11:38 ДП:

ты менял ремкомплект?

Ремкомплект меняется в том случае, если потек поршень (и то как правило не помогает, т.к. он течет из-за износа напыления на самом поршне или порванного пыльника, тут более разумный выход - замена суппорта на сухой б/у). Все остальное в суппорте практически не изнашивается - достаточно почистить направляющие и положить на них смазку.

[the_crow]

тогда объясни почему у некоторых внутренняя сторона тормозного диска изнашивается больше чем внешняя,а у некоторых вообще изнашивается только внешняя а внутренняя остаётся в ржавчине?

[ЮРИСТ]

На прошлой машине (523iA) была такая же проблема! Поменял диски, колодки, чистка и ремонт суппортов, неоднократное проверка подвески, дисков, резины. Итог: ноль. Било руля при торможени на скорости от 70 до 40 км/ч. Потом перед продажей загнал её вновь на диагностику подвески, сказали вроде бы внутрення рулевая тяга имеет небольшой люфт. Купил, заменили. И о чудо - биение пропало полностью! На теперешней машине (530dA) тоже началось небольшое биение руля при торможении на скорости 100-80 км/ч. Диагностика подвески - всё ок! Сам решил поменять две внутренние рулевые тяги - после замены биение руля при торможении пропало полностью!

[Gorzuy]

'ЮРИСТ' сказал(а) 07 Окт 2011 - 5:06 ПП:

На прошлой машине (523iA) была такая же проблема! Поменял диски, колодки, чистка и ремонт суппортов, неоднократное проверка подвески, дисков, резины. Итог: ноль. Било руля при торможени на скорости от 70 до 40 км/ч. Потом перед продажей загнал её вновь на диагностику подвески, сказали вроде бы внутрення рулевая тяга имеет небольшой люфт. Купил, заменили. И о чудо - биение пропало полностью!
На теперешней машине (530dA) тоже началось небольшое биение руля при торможении на скорости 100-80 км/ч. Диагностика подвески - всё ок! Сам решил поменять два внутренних рулевых наконечника - после замены биение руля при торможении пропало полностью!

ВО ВТОРОМ ВАРИАНТЕ ТОЧНО НАКОНЕЧНИКИ ИЛИ КАК В ПЕРВОМ ВСЕТАКИ ТЯГИ.

[LYura]

'ЮРИСТ' сказал(а) 07 Окт 2011 - 5:06 ПП:

На прошлой машине (523iA) была такая же проблема! Поменял диски, колодки, чистка и ремонт суппортов, неоднократное проверка подвески, дисков, резины. Итог: ноль. Било руля при торможени на скорости от 70 до 40 км/ч. Потом перед продажей загнал её вновь на диагностику подвески, сказали вроде бы внутрення рулевая тяга имеет небольшой люфт. Купил, заменили. И о чудо - биение пропало полностью!
На теперешней машине (530dA) тоже началось небольшое биение руля при торможении на скорости 100-80 км/ч. Диагностика подвески - всё ок! Сам решил поменять два внутренних рулевых наконечника - после замены биение руля при торможении пропало полностью!

Вся эта порнография в Полоцке происходила? Как же мне это напоминает некогда проведенную диагностику подвески е36/6 на КС111 ...

[АЛЕКСЕЙ ЛЬВОВИЧ]

а почему вы называете внутреннюю тягу и внутренний наконечник ? бывают внешние ?

[LYura]

наконечник=тяга и него, состоит он из внутренней части и внешней. ну так на сто наверное объяснили человеку специалисты