Сообщений в теме: 411

[Voton]

Продолжу свои наблюдения. 

На английском форуме человек избавился от биения после замены суппортов http://www.bmwland.c...hp?f=5&t=141540

Я продолжил наблюдать температуру справа и слева, по трассе без торможений нагрев одинаковый. По городу справа горячее на 30-50 градусов при спокойной езде.

Снял суппорт, разобрал. Направляющие и поршень - все хорошо. Замерял толщину обеих колодок - толщина не равномерная, получается колодки работали с перекосом. На скобах со стороны поршня в местах по которым ходит колодка отчетливо видны следы язвенной коррозии.

Получается что поршень выдавливает колодку равномерно, а вернутсья на свое положение колодка может с перекосом, т.е. одна сторона скорее у меня подклинивала - отсюда не равномерный износ колодок и как следствие повышенный нагрев диска.

Как вам моя мысль? Кто что думает?

Прикрепленные файлы

•  IMG_20140103_182600.jpg   57,7К   0 Количество загрузок:
•  IMG_20140103_182655.jpg   66,34К   0 Количество загрузок:
•  IMG_20140103_183947.jpg   59,71К   0 Количество загрузок:

[zenskiy]

не факт, ведь бъет при торможении, т.е. когда колодку прижимает к диску, а не при разгоне. у меня такая ерунда была, помог напильник(колодки немного подточил, чтоб свободно по направляющим ходили.)

я у себя все больше на рулевую рейку смотрю. может она ерундой мается?

[Андрей735]

для начала осмотри колеса, если видимых вмятин или шишек нет,- скорей всего диски( тормозные). но правду ребята говорят: если привести переднюю подвеску в порядок- биение сузчественно уменьшится а то и вовсе исчезнет! ( из личного опыта) т.к. на разбитых рычагах колесики твои балтаюцца

[Asafa]

была как-то такая поинтня... поменял и т.диски и колодки и вроде подвеску проверили... но проблема была не в том..
оказалось что литьё было из разных комлектов(два из другого комплекта), Проверил диаметр центрального отверстия на ступицу что входит.... и получается на двух дисках было на 2-4мм больше чем диаметр ступицы. Решил проблему тем, что подъехал на завод и выточил кольца. Проблема была решена сразу.

[Oxy_minsk]

Может у кого пирометр (термометр, который меряет температуру на расстоянии) есть?

[Vitia1979]

подскажите ктонить третий раз меняю диски с колодками езжу максимум три недели и начинается биение

[LYura]

подскажите ктонить третий раз меняю диски с колодками езжу максимум три недели и начинается биение

Марки всех трех пар дисков в студию (если не б/у)!

[VitYan]

подскажите ктонить третий раз меняю диски с колодками езжу максимум три недели и начинается биение

Я бы суппорта смотрел в этом случае.

[Oxy_minsk]

Принимайте в свои ряды. Авто приехала из ЕС, видимо, ещё на заводских дисках (120 ткм. пробега). Покатался 2-3 месяца и пошла вибрация при торможении. Поставил комплект дисков Fremax+ колодки Textar, 1000 км всё ок и снова вибрация. Решил взять оригинальные тормозные диски, колодки оставил те же. Снова 1000 км нормально и начинается вибрация.

Эх.....в четверг поеду к ребятам, которые занимаются ремонтом тормозов мерять биение ступиц, попрошу ещё и их суппорта глянуть, но 2 разных мастера, которые ставили тормозные диски ничего подозрительного в суппортах не обнаружили.

Отпишусь в четверг!

[kozyr]

И менял и разрабатывал суппорта..и дисков много менял и Брембо и Циммерман и дешевые...сейчас поставил АТЕ Power Disk, через 1000 биение начинается на любых дисках. Как только новые диски ставлю-вибрация пропадает...через 1000 начинается((((

[Voton]

Продолжу свои наблюдения. 

На английском форуме человек избавился от биения после замены суппортов http://www.bmwland.c...hp?f=5&t=141540

Я продолжил наблюдать температуру справа и слева, по трассе без торможений нагрев одинаковый. По городу справа горячее на 30-50 градусов при спокойной езде.

Снял суппорт, разобрал. Направляющие и поршень - все хорошо. Замерял толщину обеих колодок - толщина не равномерная, получается колодки работали с перекосом. На скобах со стороны поршня в местах по которым ходит колодка отчетливо видны следы язвенной коррозии.

Получается что поршень выдавливает колодку равномерно, а вернутсья на свое положение колодка может с перекосом, т.е. одна сторона скорее у меня подклинивала - отсюда не равномерный износ колодок и как следствие повышенный нагрев диска.

Как вам моя мысль? Кто что думает?

Пять дней назад снял правый суппорт более греющейся стороны и поменял кольцо резиновое на цилиндрике и резинки направляющих, хотя старые были без видимых замечаний. Греться правая сторона стала меньше! Сегодня мерял пирометром - почти равномерно справа и слева! Справа где поменял резинки даже чуть меньше греется!!! 

Перед заменой дисков ОБЯЗАТЕЛЬНО менять ремкомплекты суппортов!!!

Вполне может быть перегрев дисков из-за того что поршень не отходит так как надо из-за потери упругости резинового кольца цилиндрика.

[nikoff]

Считаю надо по чаще ездит, а то у многих машины простаивают а от сюда и все эти беды.

[Indiamves]

Этот вариант мне не подходит..

[Oxy_minsk]

Пять дней назад снял правый суппорт более греющейся стороны и поменял кольцо резиновое на цилиндрике и резинки направляющих, хотя старые были без видимых замечаний. Греться правая сторона стала меньше! Сегодня мерял пирометром - почти равномерно справа и слева! Справа где поменял резинки даже чуть меньше греется!!! 

Перед заменой дисков ОБЯЗАТЕЛЬНО менять ремкомплекты суппортов!!!

Вполне может быть перегрев дисков из-за того что поршень не отходит так как надо из-за потери упругости резинового кольца цилиндрика.

 

 А можно пирометр на денек одолжить?

[Voton]

 А можно пирометр на денек одолжить?

Так я в Гродно...