Сообщений в теме: 13924

[Alexander BMW]

Доверять тестам инпы по ваносам можно, она показывает углы доворота распредвалов, ежели углы не в норме - нужна регулировка газофаз, либо ждать дальнейших отклонений. Информация по М54, по Н моторам не подскажу больше.

[tmac]

Доверять тестам инпы по ваносам можно, она показывает углы доворота распредвалов, ежели углы не в норме - нужна регулировка газофаз, либо ждать дальнейших отклонений.
Информация по М54, по Н моторам не подскажу больше.

в том-то и дело, что только вчера Патриот выставил мне фазы+поменял цепь,натяжитель, 2 башмака. Опыт в ремонте n42-n46 у них большой, фазы выставлялись по шаблону. а вот одна коррекция, у которой начинается зеленая зона в ИНПЕ с 58 градусов, стала 55-56 градусов. раньше с растянутой цепьб было 57.7. Вторая коррекция лежит четко в зеленой зоне - 118 градусов.

[Alexander BMW]

Значит нужно задавать вопросы патриоту, подключать дис и смотреть дополнительно. Раз опыт большой, думаю разберутся. В дисе хорошо видно работу ваносов по М54, пробуйте и Н прогнать на нём.

[kamenich]

Парни, кто знает, сколько градусов в соотв с ТИС должны быть Коррекция Ванос или в ИНПЕ-camshaft adaptation?
ИНПА показывает что на 2 градуса одно показание не дотягивает до зеленой зоны, но ИНПА все-таки вещь универсальная и наверно доверять ее зеленым зонам особо не нужно. внешне на работе движка никак не проявляется.

Сергей, если хочешь, ДИСом можем глянуть вечерком в будние дни.

[tmac]

Сергей, если хочешь, ДИСом можем глянуть вечерком в будние дни.

так у меня у самого есть кабель. мне в принципе без разницы сколько там градусов, внешнего проявления нету. Только будет очень забавно, если от этой недофазы через годик опять потянется цепь и нужно будет делать дорогой ремонт
Саша с Патриота мне сказал, что типа он не знает сколько точно должно быть градусов, предложил, покататься недельке две, типа все новое стоит, м.б. притрется ))) если нет, то будем смотреть. Только вот уже само СТО может так все обрисовать, что мне еще штуки полторы нужно будет закопать под капот Вот и думается, ездить дальше и не парится... или решать проблему.

Сообщение отредактировал Alexander BMW: 22 Июнь 2012 - 08:45
без мата, следующий раз бан

[kamenich]

так у меня у самого есть кабель. мне в принципе без разницы сколько там градусов, внешнего проявления нету. Только будет очень забавно, если от этой недофазы через годик опять потянется цепь и нужно будет делать дорогой ремонт
Саша с Патриота мне сказал, что типа он не знает сколько точно должно быть градусов, предложил, покататься недельке две, типа все новое стоит, м.б. притрется ))) если нет, то будем смотреть. Только вот уже само СТО может так все обрисовать, что мне еще штуки полторы нужно будет закопать под капот Вот и думается, ездить дальше и не парится... или решать проблему.

В отличии от Саши Патриота ДИС знает углы

[tmac]

В отличии от Саши Патриота ДИС знает углы

т.е. если ДИСом запустить план проверки, то он покажет по итогу сколько должно быть? я ДИСом просто читал ошибки и смотрел разные показания, так глубоко не копал. если ты в ДИСе все знаешь, то тогда можно и встретиться как нить вечерком. видел тебя кстати с балкона, как ты ковырялся в гараже

[sharman]

кто знает как определить мертвый датчик абс от живого? и что свидетельствуют потёртости?

[maksx]

кто знает как определить мертвый датчик абс от живого?
и что свидетельствуют потёртости?

подключаешь инпу и поехал прямо. Скорости по колесам видны.

[frandy]

добрый день... такая проблема... при движении больше 20 км в час- из под колеса переднего - раздаеться какойто лязг(дребезжание- не удары не скрежет) причем как при движении по ровной дороге так и при наезде на ямы и неровности... месяц назад поменял...колодки...(и уже после этого ВРОДЕБЫ появился лязг при наезжани на неровности на большой скорости) после поставил БУ тормозные диски - ( но вроде как в отличном состоянии- износа практически нет) поехал на сто- сказали заменить стойки стабилизатора-заменил- результат ноль-потом сказали поставить новые пружины (скобы) на калодки- результат -ноль так же заметил что слегка сьехала пружина в сторону - и отшла от места фиксации на 2 см - и чуть свисает- при этом - порвала резинку в том месте где сьехала- но недумаю что это от нее такой лязг) СУПОРТ слегка шевелиться... если рукой подергать - думаю поменять - уплотнители-в которые вставляються направляющие болты... И самое главное - лязг пропадает - при малейшем нажатии на тормоз.. (думал кривые диски купил--поставил старые- ничего не изменилось ( уже неделю ковыряюсь под машиной- может у кого какая мыслиь имееться ?

[maksx]

вероятный путь копания проблемы...у друга в направояющих также суппорт стучал...мы даже новые стойки вкинули ибо реально задолбались искать причину стука, а оказалось все банально...

[pli-petr]

колодки в скобе стучать могут!...

[sharman]

подключаешь инпу и поехал прямо. Скорости по колесам видны.

иммелось ввиду на снятом датчике

[frandy]

колодки в скобе стучать могут!...

и что зделать - что бы не стучали ??

[pli-petr]

и что зделать - что бы не стучали ??

для начало какая машина?менять либо колодки(если на них есть прижимные пластинки),либо сами прижимные скобки(на примере bmw),бывают случаи замены самих скоб!