Сообщений в теме: 13924

[kamenich]

офигенно должны смотреться , только дорогие очень  в соотношении с ценой е46 

Интересная логика.

Т.е. например на Е28 колеса вообще не стоит покупать никогда

[Finglas]

Маленькие подкрылки на м-тех1 одинаковые со стоком или м-тех2?

Сообщение отредактировал Finglas: 18 Март 2016 - 09:34

[HapperOk]

Маленькие подкрылки на м-тех1 одинаковые со стоком или м-тех2?

Вроде как у стока там подкрылки .

[shofchik]

Датчик угла поворота рулевого колеса располагается на рулевой колонке или под самим колесом?

[Pshek]

Датчик угла поворота рулевого колеса располагается на рулевой колонке или под самим колесом?

на колонке

[Finglas]

Ставил кто себе 32 стиль, 17 размер с е39 на резине 225/45. Получится что-нибудь дельное или нет?)

[Pshek]

Ставил кто себе 32 стиль, 17 размер с е39 на резине 225/45. Получится что-нибудь дельное или нет?)

С е39 на е46 ничего дельного не получится. От 225-ой резины арки погнешь.

[FaTaList]

Ребят, нашел причину стуков сзади- оторванное крепление балки к кузову 

 

Кто, где и за сколько устраняет? Возможно, кто-то из мастеров занимался уже именно этим косяком.

Как я понял из гугла, удобнее заказать ремкомплект ~80$.

 

На БМВфанатикс читал, даже официалы в 2007 году меняли часть кузова бесплатно, т.к. было признано заводским браком.

[Finglas]

Ребят, нашел причину стуков сзади- оторванное крепление балки к кузову 

 

Кто, где и за сколько устраняет? Возможно, кто-то из мастеров занимался уже именно этим косяком.

Как я понял из гугла, удобнее заказать ремкомплект ~80$.

 

На БМВфанатикс читал, даже официалы в 2007 году меняли часть кузова бесплатно, т.к. было признано заводским браком.

Пластины можешь сделать сам, ничего сложного нет. А переварить может любой хороший сварщик.

[shofchik]

Добрый вечер. Есть два вопроса. Мотор m54b22. 1- может кто сталкивался с такой проблемой. После прошлой зимы двигатель начал глохнуть сразу после запуска- запускаешь, обороты вскакивают и сразу же падают на ноль. Раньше помогало, если немного дать газку при запуске. Сейчас даже и это не всегда помогает. И при каждом последующем запуске он глохнет всё быстрее. В итоге каждое утро нужно раз 5-6 маслать, чтобы он не заглох и начал держать обороты. И больше это проявляется в сырую или холодную погоду- лето я отъездил нормально, но даже летом запуск какой-то не стабильный, немного плавают обороты первые пару секунд.  И вот я сегодня высадил аккумулятор. В жалких попытках устранить эту неисправность я предпринял: замена топливного фильтра, замер давления в топливной системе- 3.3 бара, замена треснутой гофры на впуске, замена свечей зажигания, и последней надеждой была замена топливного бака, т.к. в моём лопнула пайка возле горловины и бензин свистал ручём, если заправить почти полный бак- и как раз на диагностике било ошибку по клапану вентиляции топливного бака. Какие еще могут быть варианты?

Сообщение отредактировал shofchik: 22 Март 2016 - 07:40

[GFS Tori]

вопрос обсуждался несколько миллионов раз 

[shofchik]

вопрос обсуждался несколько миллионов раз 

Извини, прочитал половину форума, но именно с такими симптомами не находил ничего

И, собственно, второй вопрос. Что из себя представляет обслуживание вентиляции картера? Что нужно заменить, чтобы еще долгое время туда не лазить? m54b22

[GFS Tori]

лень искать , в кратце можно положить в мотор больше его стоимости и не решить вопроса 

проще говоря , улучшится погода станет лучше заводиться . при заводке газ не добавляйте , позволяйте авто глохнуть .  с 3-4 раза она заведется  и покормите ее 98 бензом какое то время , ну и КВКГ поменяйте обязательно 

[shofchik]

лень искать , в кратце можно положить в мотор больше его стоимости и не решить вопроса 

проще говоря , улучшится погода станет лучше заводиться . при заводке газ не добавляйте , позволяйте авто глохнуть .  с 3-4 раза она заведется  и покормите ее 98 бензом какое то время , ну и КВКГ поменяйте обязательно 

Так иногда и 5 раз мало, если газу не добавлять. Таким макаром я сегодня и высадил аккумулятор до конца. Летом ездил на 98, никакой разницы не почувствовал, и заливаю обратно 92.
Так вот, по поводу КВКГ. Кроме самого клапана слышал еще желательно шланги менять. Шланги какие именно? Все? Так там их не мало)

[740i]

суть проблемы в теории совсем в другом  ,  но если копать туда  проще продать авто 

способ заводки 

зажигание - старт - не дожидаемся когда заглохнет глушим самостоятельно / то есть зпустил - заглушил 

так несколько раз очень коротко 

с 3-5-7- раза как у кого , запускаем и  перманентно нажимаем на педаль не давая заглохнуть как можно дольше 

следующий раз заводим обычно 

если снова заглохла  заводим с выжатой до упора педалью газа 

мерзопакостно  конечно . но обычно при нормальной батарейке - запуститься хватает 

Сообщение отредактировал 740i: 22 Март 2016 - 08:42