Сообщений в теме: 13924

[MiXaL]

всем спасибо за ответы

[Era]

Pshek сказал(а) 03 Окт 2013 - 08:25 ДП:

пол литровый в гараже есть. если надо в личку

Большое спасибо. Уже купил вот такие "дуры" )) Ед. Аптека в Минске торгует, на Платонова.

Прикрепленные изображения

• 

[Alexander_318i]

HapperOk сказал(а) 30 Сен 2013 - 09:55 ДП:

ПыСы на сколько я помню, ты был против этой китайщины в авто =)

Я и сейчас не особо "за", но интерес берет своё.

[kamenich]

Стоит китайский насос ГУР, уже год. Тьфу, тьфу, тьфу. Стоил 100 денег

[taking]

BlackFlash сказал(а) 30 Сен 2013 - 07:12 ДП:

А кто-нить хотя бы разбирался из-за чего колено ломает? ;))) И причину не пробовал устранить? ;)

 

Я чиповал простой М47. Стало лучше, прёт, расход чуток упал. Проехал правда всего 15 тыс.км. Ощущения от машины совсем другие стали. Ща ТНВД разобрал

и из-за чего ломает коленвал?

[HapperOk]

taking сказал(а) 07 Окт 2013 - 09:02 ДП:

и из-за чего ломает коленвал?

Смерть маховика одна из причин

[BlackFlash]

HapperOk сказал(а) 07 Окт 2013 - 09:24 ДП:

Смерть маховика одна из причин

 

Ага. А ещё старый масляный стакан. И как итог - пуск на "сухую"... особенно зимой...

[taking]

BlackFlash сказал(а) 07 Окт 2013 - 11:55 ДП:

Ага. А ещё старый масляный стакан. И как итог - пуск на "сухую"... особенно зимой...

и что с ним становистя от старости?

[Pshek]

taking сказал(а) 07 Окт 2013 - 11:59 ДП:

и что с ним становистя от старости?

мне тоже интересно.

[Jurun]

масляный стакан на сколько я понял это корпус в котором стоит масляный фильтр. И с ним ничего не может случиться кроме как он треснет. А вот с клапанами внутри его может случиться. вроде как пружинки ослабевают и гоняют масло в обход масляного фильтра это равное как при условии что фильтр забит. плюс ко всему эти клапана при остановки двигателя не дают маслу стечь из корпуса в картер для того чтоб фильтр находился в масле.   Или я не прав поправте если что.

[BlackFlash]

Jurun сказал(а) 07 Окт 2013 - 10:05 ПП:

масляный стакан на сколько я понял это корпус в котором стоит масляный фильтр. И с ним ничего не может случиться кроме как он треснет. А вот с клапанами внутри его может случиться. вроде как пружинки ослабевают и гоняют масло в обход масляного фильтра это равное как при условии что фильтр забит. плюс ко всему эти клапана при остановки двигателя не дают маслу стечь из корпуса в картер для того чтоб фильтр находился в масле.   Или я не прав поправте если что.

 

Абсолютно прав... основная проблема - недержание клапана Банальная усталость металла... В итоге во время стоянки масло стекает, и при первом запуске давление и подача достаточного количества масла отсутсвует... У 50% машин при запуске долго горит маслёнка на приборке... Моё ИМХО, что причина поломки идёт отсюда...

Сейчас объясню почему я так думаю...

1. Про лампочку написал выше... Как раз от холодного "сухого" запуска чаще всего страдают вкладыши...

2. Масляный стакан а-ля М47 почему-то есть только на М47 BMW... На Ровере всё ОК, хотя колено такое же практически.

3. Колено ломает чаще всего со стороны маховика (дальше от масляного насоса)

 

Я где-то выписывал ещё предпосылки, но ща уже не помню где

[Dracu1a]

наверное каждый день, сотни колен ломаются по Беларуси... Вот с утра пришёл, не проверил клапан маслянного стакана, завёл, и тут двигатель тебе ТУК-ТУК... и только видишь, как остатки коленвала сыпятся на асфальт, пробив поддон 

И сколько и как часто такие случаи облома колена? Пару дол... не совсем умных людей написало, что у них обломало, при этом они не писали что масло меняли раз в 15-25 тыс км (аля ЛЛ04 же и эуро саляра) ? 

[BlackFlash]

Dracu1a сказал(а) 08 Окт 2013 - 05:41 ДП:

И сколько и как часто такие случаи облома колена? Пару дол... не совсем умных людей написало, что у них обломало, при этом они не писали что масло меняли раз в 15-25 тыс км (аля ЛЛ04 же и эуро саляра) ? 

 

Собственно о чем и разговор

[Dracu1a]

Меняйте масло (какое бы оно не было) каждые 8-10 тыс км, вместе с масляным фильтром, не забывайте про топливный и воздушный фильтр и всё у вас будет в порядке. Главное ставить качественные расходники и своевременно обслуживать авто и всё будет в порядке. Ну а если не дай Бог уже что-то начало цокать или стучать - думаю дальше кататься не стоит.

ЗЫ : проще предупредить проблему, чем исправлять 

[BlackFlash]

Dracu1a сказал(а) 08 Окт 2013 - 06:39 ДП:

Главное ставить качественные расходники и своевременно обслуживать авто и всё будет в порядке. Ну а если не дай Бог уже что-то начало цокать или стучать - думаю дальше кататься не стоит.

ЗЫ : проще предупредить проблему, чем исправлять 

 

Ну, масляный стакан (точнее клапан в нём) не думаю что кто-то меняет Обычно всем пофигу на него... И не важно какие ГСМ пользуют Если масла на вкладышах нет, то там не важно какое оно Его же нет