Сообщений в теме: 954

[the_crow]

это будет в движении или после остановки?

Странный вопрос.

[KIRILL1]

Если бы еще где вкусную цену найти на этот в АКПП, а то у нас почти две цены лупят от европейской за нее. Или может есть заменитель какой зачетный? У меня тоже сейчас до 86 быренько подогревается за 5км пути, а дальше пидалировать нужно и то со скрипом, так и катаю 86-87 в основном. Жаба душит на старушку

[sasha tr-na]

 может есть заменитель какой зачетный? У меня тоже сейчас до 86 быренько подогревается за 5км пути, а дальше пидалировать нужно и то со скрипом, так и катаю 86-87 в основном. 

Behr-Hella 8MO 376 725-101

Nissens 90673

А вообще, не уверен, что недостающие 3-4 градуса стоят свеч

[BIG_KID]

Видел, ставят на патрубок, что идет на термостат акпп, шаровый кран))) на зиму закрывают, летом открывают

[asdfg000]

86 норм температура, во всяком случае расход топлива на этой температуре уже минимальный

[KIRILL1]

Behr-Hella 8MO 376 725-101

Nissens 90673

А вообще, не уверен, что недостающие 3-4 градуса стоят свеч

Эта хелла стоит еще больше, чем сам бмв.

[sasha tr-na]

Эта хелла стоит еще больше, чем сам бмв.

Хз
У нас оно на 20-30% дешевле орига
А ниссенс дешевле уже в разы

[KIRILL1]

Да у вас много всего дешевле на 30 процентов было и есть сейчас. Не только эта штуковина. 

[foolish]

Добрый день. На Е60 525D 2004 Акпп, есть такая проблема: при скорости 90-100 температура по тесту 80 градусов, при 120-140 поднимается до 83-85 градусов (при внешней -9). При уличной температуре + 5 и -9 примерно одинаковые показатели. Подскажите, с чего начать?

[Ivanson]

С термостата егр.

[the_crow]

Вот как раз судя по его данным термостат егр как раз у него живой

[conan]

Добрый день. На Е60 525D 2004 Акпп, есть такая проблема: при скорости 90-100 температура по тесту 80 градусов, при 120-140 поднимается до 83-85 градусов (при внешней -9). При уличной температуре + 5 и -9 примерно одинаковые показатели. Подскажите, с чего начать?

Если есть 83-85 градусов,то нех туда лезть.имхо

[foolish]

Если есть 83-85 градусов,то нех туда лезть.имхо

Но при скорости 90-100 она 80-81 градус. Как-то маловато (

[luzevich]

Но при скорости 90-100 она 80-81 градус. Как-то маловато (

я бы поменял сразу оба, и спал бы спокойно

[Invincible]

По поводу недогрева. Расскажу свою историю:
На прошлом авто м57 мотор, в холодную погоду по трассе я видел температуру в районе 52-57 градусов. Больше не поднималась. В городе с горем пополам поднималась до 70-75 точно уже не помню. Егр термостата не было, основной был заменён недели 2-3 назад до описываемой ситуации (оригинал). Осталась причина в термостате акпп. Пережал я патрубок который все говорят, чтобы удостоверится в термостате акпп. Пережал и поехал проверять. Да, машина по трассе прогрелась до своих 88-89 градусов. Поездил я два дня с пережатым патрубком. Снял хомут, и решил посмотреть, а тут меня удивило то, что машина начала прогреваться до нормальной рабочей температуры. И ездил я месяц, проблем не было. Мистика, но факт. Как это объяснить почему так, не имею понятия.
Равносильно тому, на другом авто, температура акпп пл диагностике была отличной около 68-75 градусов летом. Была произведена замена бублика ( приспустили акпп, поменяли бублик, поставили акпп обратно) долили до уровня масло и поехал. Решил проверить температуру акпп, а стоя на холостом ходу, она бывало что доходила до 95 градусов по диагностике. Соотвественно, при начале давления, она уменьшалась др нужных значений. Причина этому тоже не ясна