Сообщений в теме: 13

[Vasil]

Может кто знает какая рабочая температура двигателя N62? Посмотрел по БК на машине - была 103 градуса после полного прогрева и стоянки со включенным двигателем минут 10-15 при температуре окружающего воздуха 23 градуса. Это номально или нет?

[Alekshey]

Нормально. У меня мах 110 градусов было, обычно 105 показывает. Стрелка начинает отклоняться после 116 градусов. В N62 система по идее идентична.

[ret]

нормально. температура кипения антифриза под давлением выше 100 градусов.

[Vasil]

Спасибо, трошки успокоил. Я после чего засомневался - обнаружил, что в расширительном бачке на прогретом движке немного антифриз просачиваля в месте где бачок из двух частей скрепляется, первая мысль - может слишком высокая температура, вот и начал смотреть температуру по БК, так как на приборке ж не видно.

[523 m52]

у меня на tds было 107 пришлось поменять 4 термостата благо што валялись в гараже и получилось 89 а стрелка как стояла по середине так и стояла

[the_crow]

у меня на tds было 107 пришлось поменять 4 термостата благо што валялись в гараже и получилось 89 а стрелка как стояла по середине так и стояла

она стоит на 12 часов уже при 76 градусов и... до 116 так что стрелка это так
7й тест показывает реальность.
норма
для дизеля 88-93гр
для бензинки 92-94 в зависимости от термостата

[Alekshey]

105 градусов температура открытия термостата (выбита на нём). Ставил себе BEHR новый, так что про 92-94 градуса к М\N62 не относится.

[523 m52]

105 градусов температура открытия термостата (выбита на нём). Ставил себе BEHR новый, так что про 92-94 градуса к М\N62 не относится.

на маём выбито было 89

[Alekshey]

На дизеле меньше будет.

[Vasil]

Спасибо за советы. Если есть ещё мнения пишите.

[Alekshey]

Дабы не было вопросов:
http://www.meteor.co...id/VR G6646.105
код детали по экзисту 11531437526

[DRUG]

Слушайте, чтоб не плодить веток напишу здесь. м54б25. Заметил совсем случайно такую хрень: С температурой всё ок, прогреваеццо, открываеццо и т.д. НО. Ехал по трассе. Еду равномерно - всё пучком, стрелка на 12. Жму кикдаун на обгон, кочегарю под две сотки - стрелка уходит ВЛЕВО мм на 5. Потом еду равномерно - догревается довольно быстро и опять на 12. Кондишн был включен. Что за глюк такой?

[Alekshey]

Тоже заметил, что при большой скорости температура чуть падает, но мах до 95 градусов (стрелка как стояла на 12 часов так и стоит), потом держится в районе 100-105 градусов.

[ryhor]

история в пару действий, мотор м54 где та почти 3 литра. - поглядывал на температуру была 91-93 - пришло время смены охлаждайки - на заре сменили все пучком, но чутка перелили. Без паники - читаем дальше. Сменили грамотно никаких воздухов в системе все хорошо и охлаждайки не жалели, но на холодную поплавок выпирал над положеным уровнем. В общем все хорошо по сравнению с прошлым заходом, когда одни мастера меняли так, что утром след дня машина приветствовала меня радостным сообщением "проверьте где ваша вода!". - начал приглядываться к температуре - она 88-89 - как бы почти то, но однако не совсем - не зря же они пишут про попловки и уровни - да и система работает немного под большим давлением... - через какое то время где то по утру в выходной изымаю мл 50-80 охлаждайки из системы - поплавок становится на место. Оцениваю немецкую точность-педантичность . треть стакана на ведро! - приглядываюсь опять к температуре - получите назад. ваши 91-93. еще раз вспоминаю немцев. Хз как это назвать - но уже второй раз с этим мотором "треть стакана на ведро" дает магический эффект на выходе.