Сообщений в теме: 26

[Dervik]

раз плунжер не создаёт достаточного давления то откуда у тебя в котлах возьмётся достаточное количество топлива, чтоб создать смесь и взорвать ????

[Wanhool]

Пусть будет по твоему, спорить не буду. Скажу что это уже проверено! Температурный датчик двигателя это те которые стоят возле свечей (6шт)? Если да, то у меня одного нету, т.е. сама основа есть, а датчика нет...

[Dervik]

Скажу что это уже проверено!

что проверено ?

[Romang65]

Вообще то чуток не так, если плунжер дает 150 атмосфер-это уже не плунжер. Это на мерсовских старых дизелях форсунки открывались на 115 атмосфер. а у нас 150 -155 атм открытие форсунок , значит насос должен дать давление значительно больше. Причина плохого запуска на горячую именно в низком давлении которого не хватает на открытие форсунок. На выходе насоса стоят нагнетательные клапана и если долго крутить или быстрее крутить-давление поднимается, форсунки открываются. Либо полить насос водой, температура топлива понижается и вязкость его повышается, давление на вязком топливе повышается. Но на практике действительно иногда помогает принудительный накал. А насчет датчика- пойду гляну на своей и попробую отключит посмотреть как работать будет

[Wanhool]

Насос холодной водой поливал и даже тряпку прикладывал, но заводка при этом не изменилась...

[Romang65]

Если на холодную заводится нормально, а на горячую плохо но не реагирует на охлаждение насоса то вероятнее всего плунжер не при чем, т. к. по крайней мере из штук 5-ти севших насосов либо были проблемы и с холодным запуском либо ( что чаще) реагировали на охлаждение- вообще не заводится, поливаешь водой ждешь минуту-две и за пять -шесть оборотов заводится. Возможно или маленькая подача топлива или форсунки льют ( ну или поршневая само собой) Воспламенение в дизеле от сжатия но не только в камере сгорания, оказывает влияние и впрыск под давлением 150 атм. У солярки есть температура вспышки, накалом свечей в этом случае поможешь. Давай ка подробнее- на горячуу заводишь -вообще нет вспышек, как бы впустую или вспышка есть но не разгоняется, какой в это время дым из трубы, если есть?

[Wanhool]

Если на холодную заводится нормально, а на горячую плохо но не реагирует на охлаждение насоса то вероятнее всего плунжер не при чем, т. к. по крайней мере из штук 5-ти севших насосов либо были проблемы и с холодным запуском либо ( что чаще) реагировали на охлаждение- вообще не заводится, поливаешь водой ждешь минуту-две и за пять -шесть оборотов заводится. Возможно или маленькая подача топлива или форсунки льют ( ну или поршневая само собой) Воспламенение в дизеле от сжатия но не только в камере сгорания, оказывает влияние и впрыск под давлением 150 атм. У солярки есть температура вспышки, накалом свечей в этом случае поможешь. Давай ка подробнее- на горячуу заводишь -вообще нет вспышек, как бы впустую или вспышка есть но не разгоняется, какой в это время дым из трубы, если есть?

Когда машина холодныя - то "с пол тычка" заводится, а когда горячая 4-7 сек маслать нужно. Подекает немного топлива на заглушеной обратке (6 цилиндр). И нету датчика на около 1-го. Возле предохранителей стоят 2 коробки, из одной идет трубка, а из 2-ой болтается конец. Куда его сувать я не знаю, свободного отверстия не нашел, на ТД смотрел там только одна коробка...

[Romang65]

Через текущую обратку может завоздушиваться система но это чаще влияет на холодный запуск чем на горячий. С коробками не догнал что ты имеешь ввиду, завтра гляну под капот, может пойму о чем ты. Теперь по твоему вопросу- о накале свечей- должен будешь бутылку пива )))))- специально снял верхнюю зашиту на двигателе, снял провод с датчика и сфотографировал  ____073.jpg   17,51К   28 Количество загрузок: Зеленая фишка- датчик температуры, на снимке отключен, пробовал-обороты поднимаются до 1100, свечи включаются, гонял минут 5-7 работает нормально но на повышенных оборотах, датчик между пятой и четвертой свечей накала Кстати 4 секунды на горячую- очень частое явление я б не парился из-за такого, вот если секунд 8-10....

[Dervik]

кстати, управляющая форсунка не подтекает ???

[Wanhool]

Через текущую обратку может завоздушиваться система но это чаще влияет на холодный запуск чем на горячий. С коробками не догнал что ты имеешь ввиду, завтра гляну под капот, может пойму о чем ты. Теперь по твоему вопросу- о накале свечей- должен будешь бутылку пива )))))- специально снял верхнюю зашиту на двигателе, снял провод с датчика и сфотографировал  ____073.jpg   17,51К   28 Количество загрузок:
Зеленая фишка- датчик температуры, на снимке отключен, пробовал-обороты поднимаются до 1100, свечи включаются, гонял минут 5-7 работает нормально но на повышенных оборотах, датчик между пятой и четвертой свечей накала
Кстати 4 секунды на горячую- очень частое явление я б не парился из-за такого, вот если секунд 8-10....

Ок, спасибо! Расчитаемся...

кстати, управляющая форсунка не подтекает ???

А что за она?

[Romang65]

Управляющая та из которой проводок выходит-это по простому, имеет свойство по выходу проводка и сопливиться

[Yasik525]

Через текущую обратку может завоздушиваться система но это чаще влияет на холодный запуск чем на горячий. С коробками не догнал что ты имеешь ввиду, завтра гляну под капот, может пойму о чем ты. Теперь по твоему вопросу- о накале свечей- должен будешь бутылку пива )))))- специально снял верхнюю зашиту на двигателе, снял провод с датчика и сфотографировал  ____073.jpg   17,51К   28 Количество загрузок:
Зеленая фишка- датчик температуры, на снимке отключен, пробовал-обороты поднимаются до 1100, свечи включаются, гонял минут 5-7 работает нормально но на повышенных оборотах, датчик между пятой и четвертой свечей накала
Кстати 4 секунды на горячую- очень частое явление я б не парился из-за такого, вот если секунд 8-10....

Кстати если у кого кондиционер в машине попробуйте включить его при снятой фишке...........