Сообщений в теме: 17

[АЛЕКСЕЙ ЛЬВОВИЧ]

ну короче...вот...машинка прогревается...и как тока врубается вентилятор на радиаторе....обороты сразу до 150 падают...а иногда и сразу глохнет :(.....тож самое иногда может произойти, когда руль в крайних положениях (лево,право до предела)

[pioneerfm]

посмотри все массы, массу на двигатель.

[АЛЕКСЕЙ ЛЬВОВИЧ]

а причем тут массса ???....откуда массса ???....

[zmitser]

ну короче...вот...машинка прогревается...и как тока врубается вентилятор на радиаторе....обороты сразу до 150 падают...а иногда и сразу глохнет :(.....тож самое иногда может произойти, когда руль в крайних положениях (лево,право до предела)

А может генератор при нагрузках не справляется?
Хотя на акб наверное работала бы...

[pioneerfm]

Объясняю для малообразованных, если плохая масса, то при включении вентилятора токи распеделяются в ином порядке, нежели ему положенным. А проще говоря, когда нет массы на устройство, эта масса появляется через другое, тобишь при включении вентилятора происходит падение напряжения за счет того, что маса компенсируется другими проводами, частично отнимая напряжения у других устройств, будь то расходомер, датчик температуры, регулятор холостого хода, последний в свою очередь очень сильно влияет на обороты двигателя, и на работу вцелом. Так что этим моментом я бы не стал принебрегать, машина ведь не новая, может подгнило, может поржавело, а может и перлюбиться. На моей практике дефектов по массе было очень и проявления разные в том числе и падение оборотов и зашкаливание стрелки температуры. Электри-диагност со стажем.

[vlad1080]

Смотри массу на креплении капота, была проблема с этим, тоже не мог найти причину. Просто нечайно присек что проводу конец,заменил и пртчины как небывало. Так что правильно сказано про массу.

[zmitser]

Электри-диагност

[АЛЕКСЕЙ ЛЬВОВИЧ]

оки...понял..спасибо...буду все смотреть !!! потом отпишусь, как гляну

[АЛЕКСЕЙ ЛЬВОВИЧ]

парни...где эти массы смотреть на м42 ? кто знает все точки ?...несколько я уже нашел...провода на вентилятор вроде целые...и еще на вентиляторе висит нейкая трубка...к ней тож идут 2 провода....просто реально глохну при каждом вкл. вентилятора (оооочень неприятно в пробках)...потом еще на горячую тяжело заводится...что смотреть ?куда лезть ?...я так понимаю...вентилятор высаживает обороты большим пусковым током ??

[АЛЕКСЕЙ ЛЬВОВИЧ]

все массы впоряде...всеравно глохну...вчера включил фары...и когда вентилятор включался ...фары заметно моргнули...т.е. большой пусковой ток валит

[АЛЕКСЕЙ ЛЬВОВИЧ]

мерял напругу на аккамулике...на незаведенную....а потом на заведенную...14 вольт вроде...не помню (но разница в 2--2.5 вольта была)...а этот мотор съемный ?? ...да и фигушки его где возьмешь

[АЛЕКСЕЙ ЛЬВОВИЧ]

бляяя...еще если нагруку электрическую дать...(включить фары+ обогрев заднего стекла) и начать крутить руль...тож глохнет....мля

[Stalker]

Это старость. Я бы так ездил. Была такая проблема. Глохла при подаче электрической нагрузки на холодной машине. Достаточно было включить обогрев заднего стекла или кондей. Почти вылечилось заменой клапана картерных газов и чисткой трубок. Теперь глохнет на холодную только если включить все что потребляет электричество + музыку погромче. Хотя год назад, сразу после замены, на холодную не глохла и с музыкой.

[Alekshey]

Люди пытаются поремонтировать\продиагностировать автомобиль руками, изначально не предназначенными для этого. Подсказка: есть специально обученные, у которых это получится гораздо лучше.