Сообщений в теме: 302

[rfhger]

'KIRILL1' сказал(а) 17 Июл 2012 - 2:04 ПП:

Подскажите куда подъехать на смотрины, что сделать? Ничего не свистит, не тупит - мокро от масло возле турбины (с правой стороны) и патрубок от интеркуллера с соплями.

Авто масло жрёт?

[KIRILL1]

'rfhger' сказал(а) 17 Июл 2012 - 3:54 ПП:

Авто масло жрёт?

Еще понаблюдаю, но похоже да. Раньше вообще не уходило ни грамма.

[rfhger]

'KIRILL1' сказал(а) 17 Июл 2012 - 4:53 ПП:

Еще понаблюдаю, но похоже да. Раньше вообще не уходило ни грамма.

Глянь компом на наличие передува.







Вопрос к знатокам: "Как проверить вентиляцию картерных газов"????

[KIRILL1]

[quote name='rfhger' timestamp='1342548756' post='1899028']
Глянь компом на наличие передува.



Месяца полтора назад,собирался выдирать заслонки и не понадобилось, все норма было. Почистил слегка колектор, резинки поменял. Тогда и тестил через комп турбину. Все в норме, слегка порядка 3-5% давление меньше давала.

Может люфтит полегкому?

[Shadow 39]

'rfhger' сказал(а) 17 Июл 2012 - 6:12 ПП:

Глянь компом на наличие передува.







Вопрос к знатокам: "Как проверить вентиляцию картерных газов"????

а что ты хочешь проверить? дунуть в клапан держит ли давление и поменять фильтрик вроде все что там можно проверить.

[rfhger]

'KIRILL1' сказал(а) 17 Июл 2012 - 6:20 ПП:

Месяца полтора назад,собирался выдирать заслонки и не понадобилось, все норма было. Почистил слегка колектор, резинки поменял. Тогда и тестил через комп турбину. Все в норме, слегка порядка 3-5% давление меньше давала.

Может люфтит полегкому?

Если по всем жизненным показателям норма, можно забить и ездить дальше, для успокоения души поменять уплотнительные кольца на патрубках.

З.Ы. Масло к стати скорее всего валит из блока вентиляции картерных газов.

[X1P]

Подскажите С интеркулера на турбину гонит масло.

[rfhger]

'X1P' сказал(а) 20 Июл 2012 - 11:44 ПП:

Подскажите
С интеркулера на турбину гонит масло.

Итс нот э риал.....

С турбы в интеркулер гонит масло итс риал.

Масло гонит в 2-ух случаях. 1. Сама турбина. Снимаем, отдаём дяде, он ремонтирует. 2. Из блока вентиляции картерных газов. Снимаем блок вентиляции моем, чистим в бензике всё, что видим в блоке, проверяем мембранку, собираем и ставим обратно, на всякий пож. меняем под ним 2-е прокладочки, а можно не дрочиться и поменять весь блок.

З.Ы. Если есть передув турбины, то в блоке вентиляции картерных газов "масляной туман" не успевает осаждаться и валит в турбину, интеркулер, впуск. коллектор.

З.Ы. №2 Масло жрот??? Съезди сперва на комп, только к спецу, который всё покажет и раскажет, а не тупо "Ошибок неТ, касса там "

[sharman]

'rfhger' сказал(а) 17 Июл 2012 - 6:12 ПП:

Глянь компом на наличие передува.

и что это даст?

[rfhger]

'sharman' сказал(а) 21 Июл 2012 - 2:53 ПП:

и что это даст?

Может и ничего..., а может и новую ступеньку для определения полной картины проблемы, если она конечно же имеется...

[X1P]

Нет масло не кушает

[rfhger]

'X1P' сказал(а) 21 Июл 2012 - 6:27 ПП:

Нет масло не кушает

Тогда забей и не парься, оно так почти у всех...

Если некуда деньги вложить, можеш уплотнительные кольца на патрубках поменять и масло не будет на соединениях сочиться.

[X1P]

Нет это просто что бы развеять сомнения я так год езжу

[sharman]

'rfhger' сказал(а) 21 Июл 2012 - 6:17 ПП:

Может и ничего..., а может и новую ступеньку для определения полной картины проблемы, если она конечно же имеется...

хорошо, имеем передув в 2 раза, ну чуть меньше, тогда что/?

[rfhger]

'sharman' сказал(а) 23 Июл 2012 - 5:46 ПП:

хорошо, имеем передув в 2 раза, ну чуть меньше, тогда что/?

Обычно с таким передувом коллектор при обгоне рвёт, когда тапка в пол и чем больше передувает, тем больше авто тупит на высоких оборотах.
С таким передувом турбину нужно в ремонт, при условии, что исправна ваакумная система управлением геометрией турбины, ну или сервопривод на новых турбинах.
Тупо чистка геометрии скорее всего ничего не даст.

З.Ы. При передуве, турбина, каким то макаром тянет масло из блока вентиляции картерных газов.