Сообщений в теме: 41

[BUMEROK]

Пробовал откр у себя. Обороты проседают, мотор колбасит на грани заглохнуть. Думаю может снять квкг с трубками и почистить?!

[zmitser]

Пробовал откр у себя. Обороты проседают, мотор колбасит на грани заглохнуть. Думаю может снять квкг с трубками и почистить?!

А мотор колбасит долго?
Обороты не восстанавливаются?

[Bumerist]

Пробывал на дизеле не какой реакции на обороты правдо маслице подскакивает ;)

[BUMEROK]

А мотор колбасит долго?
Обороты не восстанавливаются?

Колбасит пока не закроешь пробку. И обороты не восстанавливаются! Но так чтобы долго не держал - масло брызгает.

[Dervik]

короче, общалсо сегодня с мотористом, для М20 - колбас, для М50 - пофик

[eholov]

Скажите друзья, а должно масло лететь каплями прри открытой пробке? просто Отец сказал это плохо, мол раньше в жигулях так проверяли мотор, если летит то компрессия хреновая, и в картере повышенное давление

[Dervik]

должно, т.к. валы не закрыты щитом, не на всех движках сейчас их закрывают

[Fergusson]

короче, общалсо сегодня с мотористом, для М20 - колбас, для М50 - пофик

Тут дело темное.
М50 - стоит клапан вентиляции картера, от его работоспособности многое в данном сл. зависит.
М40, М43, к примеру, клапана нет, там шланг вентиляции идет напрямую от крышки головы и во впускной коллектор, правда, перед дроссельной заслонкой.
Вот вам и ребус - как оно должно все это себя вести в зависимости от конструкции...
за М20 не скажу. лень искать, что там и как.. может М20 вообще - карбюратор, тогда должен колбасить однозначно.

[VaNO]

М50 - стоит клапан вентиляции картера, от его работоспособности многое в данном сл. зависит.

На M52 есть. А на M50 нет клапана вентиляции картера. Подсос воздуха через вентиляцию картера компенсируется работой обратной связи по лямбда-зондам.

[Vasek]

У меня: открыл - обороты чуть просели - выровнялись - дальнейшая ровная работа.

[BUMEROK]

Тут дело темное.
М50 - стоит клапан вентиляции картера, от его работоспособности многое в данном сл. зависит.
М40, М43, к примеру, клапана нет, там шланг вентиляции идет напрямую от крышки головы и во впускной коллектор, правда, перед дроссельной заслонкой.
Вот вам и ребус - как оно должно все это себя вести в зависимости от конструкции...
за М20 не скажу. лень искать, что там и как.. может М20 вообще - карбюратор, тогда должен колбасить однозначно.

На М52 есть клапан и на М43 тоже! А вот на М50 - нету. Так же и на М40, наверное, как на более старом.

[Fergusson]

На М52 есть клапан и на М43 тоже! А вот на М50 - нету. Так же и на М40, наверное, как на более старом.

Да суть не совсем в том, где он есть, а где нет - это уж каждый хозяин для своего авто знает. Суть в том, как технически грамотно объяснить - как должен вести себя двигатель при разных системах вентиляции картера, при разной системе питания и пр.... Вот я пока не могу, увы..

[Penek1978]

М40, М43, к примеру, клапана нет, там шланг вентиляции идет напрямую от крышки головы и во впускной коллектор, правда, перед дроссельной заслонкой.

что значит на M43 клапана вентиляции картера нет, еще как есть, сам менял недавно на M40 вроде нет, а на M43 точно есть

[Dervik]

на M50 нет клапана вентиляции - всё выравнивается элехтроникой, но там патрубки вентиляции раздваиваются и подходят один до заслонки второй после в впускной

[zmitser]

что значит на M43 клапана вентиляции картера нет, еще как есть, сам менял недавно на M40 вроде нет, а на M43 точно есть

+1
А на м40 точно нету...