Сообщений в теме: 139

[Апрель_26]

В нете как то раз наткнулся на такую статью что шестирядни лучше не прогревать а ехать сразу но на малых оборотах пока двигатель не наберёт нормальную температуру. А если стоять на одном месте и тупо прогревать якобы до 6-го целиндра нужная температура тепла не доходит что может привести к серьёзной проблеме. Правдо это или нет кто знает????

[BMW535i]

незнаю незнаю у меня у папика 750 е32 в инструкции написано можно ехать не выше второго диапазона у автомата и не выше 50км(несавсем точно помню) тоесть стоять греть неправильно но и рвать тоже неправильно - а золотой середины нету для бу машин а на счет рядных шестерок то у бмв ранше (80хх годах наверное) была проблема перегрева 5-6 цилиндра с чем я сам и столкнулся, так что лучше ехать но плавно - 1 -2 передачи и на оборотах 2000-2500 ИМХО

[-Agressor-]

никакие двигатели греть нельзя, так написано и в мануале бмв, даже 88 года. на холостых давление масла слабое, двигатель хорошо не смазывается тем более холодный и с холодным густым маслом. нужно завести двигатель, подождать секунд 30 пока выравняется давление во всех магистралях, пойдет масло и потом спокойно ехать не давая больших нагрузок резким ускорением, газом в пол на высоких передачах и малых оборотах или высокими оборотами. как на обкатке вобщем.

[Ivan]

Добрый день

Можно конечно поехать и сразу после запуска.
Но я всегда жду, когда отработает холодный запуск
Обороты начинают падать, тогда счастливого пути
Я думаю это более благоприятный режим для ДВС

[Akvarel]

Добрый день

Можно конечно поехать и сразу после запуска.
Но я всегда жду, когда отработает холодный запуск
Обороты начинают падать, тогда счастливого пути
Я думаю это более благоприятный режим для ДВС

+1

[Alexander_318i]

никакие двигатели греть нельзя, так написано и в мануале бмв, даже 88 года.
на холостых давление масла слабое, двигатель хорошо не смазывается тем более холодный и с холодным густым маслом. нужно завести двигатель, подождать секунд 30 пока выравняется давление во всех магистралях, пойдет масло и потом спокойно ехать не давая больших нагрузок резким ускорением, газом в пол на высоких передачах и малых оборотах или высокими оборотами.
как на обкатке вобщем.

Согласен полностью и не только в мануале на БМВ хоть 1981 года. а на другие авто то же самое.

[Ivan]

В режиме холодного запуска двигатель работает на более высоких оборотах Как раз для того чтобы обеспечить достаточное давления масла

[-Agressor-]

если поехать, то оно будет еще выше, а обороты выше потому что смесь нужна более богатая для быстрейшего прогрева.

[livin]

европейцы не прогревают авто по одной простой причине - экология. что бы ты не стоял и не газовал во дворе, а сразу ехал.

[-Agressor-]

это все домыслы, без подтверждений. в 80х годах об экологии не так думали как сейчас, однако и тогда не рекомендовали греть.

[ret]

двигатель БМВ греть не надо.

[GORBUNOV]

двигатель БМВ греть не надо.

Хорошо.А как же тогда насчёт автоматов АККП?Да ещё если мороз лютый.Автоматы чаще всего и накрываются зимой из-за неправильной эксплуатации коробки.Как минимум стрелка температуры должна выйти из синей зоны,ну а потом движение на малых оборотах до нормального разогрева.

[ret]

Хорошо.А как же тогда насчёт автоматов АККП?Да ещё если мороз лютый.Автоматы чаще всего и накрываются зимой из-за неправильной эксплуатации коробки.Как минимум стрелка температуры должна выйти из синей зоны,ну а потом движение на малых оборотах до нормального разогрева.

Зима, мороз. Завели машину. Вставили диск, пристегнулись, включили передачу, через 5 секунд поехали покатились на хх, еще через 5-10 секунд добавили газа. держим обороты 1-2к первую минуту, потом до 3х пока не выйдет срелка из синий зоны (в мороз я бы вообще не рвал больше 3к пока стрелка не встанет по центру).

масло в коробке до рабочей температуры в мороз прогревается только километров за 15. Никакие прогревы на холостых ему сильно не помогут.

[the_crow]

европейцы не прогревают авто по одной простой причине - экология. что бы ты не стоял и не газовал во дворе, а сразу ехал. +100 Хорошо.А как же тогда насчёт автоматов АККП? АКПП тож можно даже рекомендуеться прогревать стоя на месте -попереключать удерживая на на 10-15 сек каждую передачу удерживая тормозом

[BMW535i]

да ну нафиг в е32 сказано что едь не выше 2 диапазона и не выше определенной скорости 50 вроде ещё читал что непрогретый двигатель подвержен большему износу, и то что на ходу он прогревается гораздо быстреее и экономит ресурс больше, чем еслиб вы стояли ненагружали его вообще но долше прогревались. стоя на месте коробку непрогреешь, понимаю счаш скажите что КИА другая машина но на ней очень показательно (в морозы недавние кулиса настолько туго ходила от масла что прикладывать усилия надобыло пока непрогреется коробка) ----мотор на холостых греется минут 15 на ходу 3, но коробка на холостых негреется вообще!!!, даже если мотор уже полностью прогрелся, а на ходу пару километров и усилия прикладывать больше ненадо , ещё пару и полностью нормальный режим это для темпиратур -12 и -22 проверено мною самолично я завел, секунд 30 пока и вправду мафан включу и пристегнусь, пока фары включу и сразу еду но еду очень плавненько