Сообщений в теме: 714

[Denis1771]

'_MIK_' сказал(а) 21 Апр 2011 - 09:11 ДП:

думал..., смотрел, но не надумал...

Кузов там был подушатанный, но все остальное в отличном состоянии. Я ее буксировал после того, как ни странно ехала ровно.

[BeL.fy]

'sergey525' сказал(а) 02 Ноя 2010 - 6:44 ПП:

вполне себе ровно стоит..арка передняя кажется высоковатой,но по идее это классическая "стойка" е28 как и на фото

просветите что за юбка передняя? возле меня красная стоит с такой же! видно что не шило

[Е28 (АКУЛА) 525е]

Вот моя машинка 525Е 1986г.в. Живу Украина / Запорожье.
Если интересно могу выложить интересную статью про машину.

[BeL.fy]

колхоза ты поотрывать! особенно миллион значков BMW

[MichaelJackson]

'Е28 (АКУЛА) 525е' сказал(а) 03 Ауг 2011 - 7:11 ПП:

Вот моя машинка 525Е 1986г.в. Живу Украина / Запорожье.
Если интересно могу выложить интересную статью про машину.

Молоток!!! Аккуратная машинка! Оч нравиться, но значков под капотом действительно много.
Дай свою статью мне в личку, плис.

[Е28 (АКУЛА) 525е]

Привет Всем владельцам Е28 !!!

Этот прекрасный сайт знаю давно, но зарегистрировался после того как откапиталил мою 525е. Машинка досталась по наследству. Год выпуска: 1986. Цвет: Polarismetallik. Из Германии пригнана в 1994г из Франкфурта на Майне. В 2009г родственник «доброжелательно» сказал: «Забирай её и делай с ней что хочешь. Надоела». С тех пор и началось возрождение Старой Легенды.
На Украине машинка эксплуатировалась в сельской местности. В свое время перевозила кирпич, отсев, металл, сено, прицепы с водкой для торговли на рынок…и ещё кучу разных непотребностей на протяжении многих лет. Грузилась «до упора», поэтому боковые стойки на кузове ходили в разные стороны. Ремонтировалась «по-деревенски», детали ставились, какие попало, главное, чтобы работала.
Вообще всех негативностей при эксплуатации просто не счесть… Но это всё в прошлом.

Сейчас машинка ездит и радует взор окружающих. Я просто восхищаюсь ею. До ремонта за неё давали 3000долларов, а после капиталки предлагают поменяться на 525 Е34 стоимостью 7000долларов. Знакомый хороший мастер посоветовал не избавляться от неё, а следить и поэтому хватит её ещё на много долгих лет. На машине приходится (по роду деятельности) ездить ежедневно минимум 30км. В её надежности я уверен, так как все детали, шланги, контакты, узлы заменены оригинальными. Всего на ней накатали больше 410000км.
Передние сиденья и задние диваны с Е34…очень удобно и комфортно по сравнению со старыми. Бампера тоже с Е34. С ними машина смотрится более крупнее, наглее, объемнее, массивнее, динамичнее, круче. Стараюсь в меру цеплять на неё разные прибамбасы, чтобы не переборщить. Постепенно усовершенствую её, но времени не хватает. Нужны некоторые детали в виде "девайсов".
Резина 205 70 / 14. Дороги у нас здесь ужасные, поэтому диски на 16 или 17 нет смысла ставить, но очено хочеться. На прежних колёсах машина незаметно проглатывает все ямы и неровности на асфальте. Очень мягко и комфортно идёт и диски с вылетом.
Вложил я в неё конечно "приличную" сумму средств, времени, нервов. По ходовке заменено всё на оригинальные детали. Делал компьютерную диагностику ходовой и двига. На филиале эти ребята гарантию дали на 20 000км. Так что ещё на гарантии катаюсь. Пользуюсь в любое время суток. Бенз заливаю 95-й дорогой хороший. Масло Кастрол из Германии привозят знакомые.
Кстати, тачка пашет постоянно. Сейчас ремонт дома делаю : цемент, мебель, ящик, пассажиры - всё вожу. Но и слежу конечно за ней...без этого нельзя. На трассе обгоняю всех кто едет медленнее 110км/ч. Я признаю только БМВ до Е39, а всё остальное не люблю. Машина конечно хорошая и экономная. Двиг 2.7, но расход 7л/100км - самый мизерный из всех моделей. Езжу спокойно плавно, чтобы не убивать машину, но если нужно обороты и скорость мгновенно набирает. Постараюсь продлить ей жизнь как можно дольше.
Во время неблагоприятных погодних условий храниться в гараже.
Е28 это незаменимое ХОББИ !!!

[Com]

'Е28 (АКУЛА) 525е' сказал(а) 08 Ауг 2011 - 05:29 ДП:

Привет Всем владельцам Е28 !!!

Этот прекрасный сайт знаю давно, но зарегистрировался после того как откапиталил мою 525е. Машинка досталась по наследству. Год выпуска: 1986. Цвет: Polarismetallik. Из Германии пригнана в 1994г из Франкфурта на Майне. В 2009г родственник «доброжелательно» сказал: «Забирай её и делай с ней что хочешь. Надоела». С тех пор и началось возрождение Старой Легенды.
На Украине машинка эксплуатировалась в сельской местности. В свое время перевозила кирпич, отсев, металл, сено, прицепы с водкой для торговли на рынок…и ещё кучу разных непотребностей на протяжении многих лет. Грузилась «до упора», поэтому боковые стойки на кузове ходили в разные стороны. Ремонтировалась «по-деревенски», детали ставились, какие попало, главное, чтобы работала.
Вообще всех негативностей при эксплуатации просто не счесть… Но это всё в прошлом.

Сейчас машинка ездит и радует взор окружающих. Я просто восхищаюсь ею. До ремонта за неё давали 3000долларов, а после капиталки предлагают поменяться на 525 Е34 стоимостью 7000долларов. Знакомый хороший мастер посоветовал не избавляться от неё, а следить и поэтому хватит её ещё на много долгих лет. На машине приходится (по роду деятельности) ездить ежедневно минимум 30км. В её надежности я уверен, так как все детали, шланги, контакты, узлы заменены оригинальными. Всего на ней накатали больше 410000км.
Передние сиденья и задние диваны с Е34…очень удобно и комфортно по сравнению со старыми. Бампера тоже с Е34. С ними машина смотрится более крупнее, наглее, объемнее, массивнее, динамичнее, круче. Стараюсь в меру цеплять на неё разные прибамбасы, чтобы не переборщить. Постепенно усовершенствую её, но времени не хватает. Нужны некоторые детали в виде "девайсов".
Резина 205 70 / 14. Дороги у нас здесь ужасные, поэтому диски на 16 или 17 нет смысла ставить, но очено хочеться. На прежних колёсах машина незаметно проглатывает все ямы и неровности на асфальте. Очень мягко и комфортно идёт и диски с вылетом.
Вложил я в неё конечно "приличную" сумму средств, времени, нервов. По ходовке заменено всё на оригинальные детали. Делал компьютерную диагностику ходовой и двига. На филиале эти ребята гарантию дали на 20 000км. Так что ещё на гарантии катаюсь. Пользуюсь в любое время суток. Бенз заливаю 95-й дорогой хороший. Масло Кастрол из Германии привозят знакомые.
Кстати, тачка пашет постоянно. Сейчас ремонт дома делаю : цемент, мебель, ящик, пассажиры - всё вожу. Но и слежу конечно за ней...без этого нельзя. На трассе обгоняю всех кто едет медленнее 110км/ч. Я признаю только БМВ до Е39, а всё остальное не люблю. Машина конечно хорошая и экономная. Двиг 2.7, но расход 7л/100км - самый мизерный из всех моделей. Езжу спокойно плавно, чтобы не убивать машину, но если нужно обороты и скорость мгновенно набирает. Постараюсь продлить ей жизнь как можно дольше.
Во время неблагоприятных погодних условий храниться в гараже.
Е28 это незаменимое ХОББИ !!!

Удачи , сил и денег!

[Com]

Сегодня увидел почти свою копию. Никто себя не узнает? Есть отличная юбка с бампером для комплекта назад, обращайтесь.

[tixoxod]

'Com' сказал(а) 12 Ауг 2011 - 06:29 ДП:

Сегодня увидел почти свою копию.

Егор, а где про твою можно посмотреть- почитать?

[Com]

А надо? ;) На машине ездить надо.
Продаецца тут
Почитать - нигде. Не люблю писать про то, что сделал в авто.

[-Agressor-]

е28 520i 5/1983

в беларе с 97 года, практически 1 хозяин. дедушка. ездил тока летом. второй хозяин на ней ездил и зимой но меньше года и примерно 3-4тысячи накатал.
кузов почти весь в родной краске, задняя часть только красилась и то не у нас. задняя панель менялась когда- то. был несильный удар в зад. пол багажника ровный. Отсюда косяки. задняя панель с жуками в проеме багажника, где уплотнитель. дырки в углах задней юбки. пару мелких жучков по краске, которые появились после повреждения краски или деформации металла. салон коричневый, из дефекторв кривенькая задняя ручка стеклоподъемника и начинающиеся трещины передней панели не работает экономайзер, оилсервис и одометр приборки. ну а так все. Ну и от старости начинает сыпаться из под сидухи паролон надо восстановить.
По механике требуется вмешательство в мотор, шумно работает. Скорее всего выношен распредвал, заменить прокладки между выпускным коллектором и штанами. В остальном по нему нареканий вроде нет, заводится нормально, обороты ровные.
предыдущим хозяином сделано:
новый комплект сцепления
вся система зажигания новая кроме катушки.
расходники фильтра масала, рулевые элементы.

комплектация:
краска металлик
велюровый салон цветной
противотуманки (сняты, одна с трещиной, чтобы пройти ТО, его прошла сама )
гидрач
ЦЗ (включая багажник и бак )
шторка задняя (была, осталися крючки тока обещали отдать )
литье 14х7 паутинка.
люк

первые фотке не мытые не чищеные, как есть





по ощущениям - крейсер. по ямам скачет бодро, не расказывая подробностей как трояки, просто чуть покачивается. Шумка ввиду свой живости и нетронутости прекрасная. думаю не хуже чем е34.
из минусов - оващ, отжечь не получится на нем крены в поворотах существенные, тормоза вроде есть, но чтобы резко затормозить надо приложить усилие, причем в самом конце хода педали.

В целом очень доволен покупкой. Добрый, комфортный авто на каждый день.

[sergey525]

толковый папелац, респект!

[FasterBMW]

зацените аппарат...

[Nikemercom]

недавно купленная... сори за качество. p.s. джып еще тот!

Прикрепленные файлы

•  01102011.jpg   84,25К   90 Количество загрузок:
•  01102011(001).jpg   91,51К   98 Количество загрузок:
•  01102011(002).jpg   89,6К   79 Количество загрузок:

[BORBET]

черный корч

Прикрепленные файлы

•  z_4c59f707.jpg   57,52К   101 Количество загрузок: