Частый гость
Отправлено 26 Январь 2009 - 04:45
М 20 прекращает подачу топлива только в 2 случаях - неисправность дмрв или дтож. дтож - 2 штуки - один приборный другой системный. Не работает без системного. Нет у м20 никаких датчиков ни на колене ни на маховике для зажигания. Cмотри дмрв чтоб заслонка ходила и контакты прижимались к плате. Легко снимается и чиститься, ищи также дыры в гофре и шлангах.
Частый гость
Отправлено 26 Январь 2009 - 06:50
VIP Member
Отправлено 27 Январь 2009 - 10:48
Неправда - зависит от системы зажигания и управления двигателем.Нет у м20 никаких датчиков ни на колене ни на маховике для зажигания.
Guest_-=Kenny=-_*
Отправлено 27 Январь 2009 - 10:18
Частый гость
Отправлено 02 Февраль 2009 - 03:40
Домовой
Отправлено 02 Февраль 2009 - 10:54
откуда ? если погнало из под прокладок/щупа то проверяй "сопун" шланг вентиляции картерных газов , резинка от БЦ до впускногоНо появилась другая проблема...масло начало литься ручьём.
Частый гость
Отправлено 03 Февраль 2009 - 07:51
Я имел ввиду его машинку, по-моему только в последних годах выпуска е28 и начала e34 в мотрониках импульсный датчик и датчик оборотов с кожуха корзины сцепления были вынесены и объединены в единый датчик, установленный действительно над маховиком на месте старого диагностического датчика и зовётся такая система motronic 1.3 Возможно что-то путаю но то что я перлюбирал было устроено так.Неправда - зависит от системы зажигания и управления двигателем.
VIP Member
Отправлено 05 Февраль 2009 - 11:47
И Motronic 1.1. Обе устанавливались и на Е30.Я имел ввиду его машинку, по-моему только в последних годах выпуска е28 и начала e34 в мотрониках импульсный датчик и датчик оборотов с кожуха корзины сцепления были вынесены и объединены в единый датчик, установленный действительно над маховиком на месте старого диагностического датчика и зовётся такая система motronic 1.3 Возможно что-то путаю но то что я перлюбирал было устроено так.
